起動試驗

試驗目的

    評定發動機的低溫（汽油機環境溫度255 K、柴油機263 K）、中溫及熱機起動性。起動性的優劣取決于啟動發動機所需要的拖動時間。

試驗條件

    發動機所帶附件按第7章的規定。低溫起動試驗時，發動機不裝特殊起動附件。不與測功機相連。用儀器測量瞬態參數如轉速、起動電流、進氣管絕對壓力等。

    低溫起動試驗，汽油機在255 K、柴油機在263 K的環境溫度下進行，加足防凍液及潤滑油的發動機（含變速器）、充足電的蓄電池和燃油一起置人規定的低溫環境，待蓄電池電解液、防凍液及潤滑油溫達到規定的環境溫度±1 K時，即可開始低溫起動試驗。

    暖機起動試驗前，在40％～80％額定轉速下運轉，待冷卻液溫度達到361 K±5K后，怠速10 s，停機120 min，環境溫度不限，即可開始中溫起動。

    熱機起動試驗前，在40％～80％額定轉速下運轉，待冷卻液溫度達到361 K±5K后，怠速10s，停車10 min，環境溫度不限，即可開始熱車起動。

試驗方法

    若系自動變速器，置于“停車”檔狀態（A-P）；若系手動變速器，置于“空”檔，且離合器先后處于接合狀態（M-O-Ⅰ）及分離狀態（M-O-Ⅱ）。在相應試驗條件下，各狀態分別進行低溫、暖機及熱機起動試驗。

其程序如下：

    按制造廠使用說明書的規定程序進行設置和操作。起動機通電拖動發動機，氣缸內著火工作，轉速升高，盡早斷電，通電時間（亦稱拖動、起動時間）不得超過15 s，發動機能自行運轉10 s以上不熄火，則認為起動成功，該種試驗完成。在拖動及自行運轉期間不得操縱發動機。

    若起動失敗，按制造廠使用說明書的規定程序再次進行設置和操作，在3min內繼續進行下一次起動；低溫起動時需待冷卻液、潤滑油及電解液達到規定的環境溫度，方可進行下一次起動。若3次起動失敗，則終止該種試驗。

測量項目及數據整理

1  測量項目

    起動失敗次數、起動成功的拖動時間、環境溫度和迸氣狀態。起動機和蓄電池的最低工作（即拖動時的）電壓、拖動及自行運轉的發動機轉速、起動電流、迸氣管絕對壓力等與時間的關系曲線。起動前冷卻液，各種潤滑油及電解液的溫度；汽油牌號及餾程、柴油牌號。

2  數據處理

    發動機起動性評分。

      a）評語與分數（見表5）。

表5  分數與評語的對應關系

      b）按起動質量（即起動成功的拖動時間）評分（見表6）。

表6  拖動時間與分數的關系

    c） 起動失敗扣分

    一次失敗扣2分，兩次失敗扣5分，三次失敗評定為1分。

    d）發動機的起動性總分計算

    總分等于起動成功的評分減去起動失敗的扣分數。若差值小于1時，令總分為1。

    e）填寫起動試驗結果表［見附錄C（標準的附錄）表C1］。

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