混凝土泵工作中，使用不當(dāng)，很容易導(dǎo)致泵機某些件過早損壞，增加了設(shè)備維修成本，也嚴(yán)重影響生產(chǎn)。如何提高混凝土泵易損件使用壽命，值探討。
    1.切割環(huán)和眼鏡板
    切割環(huán)和眼鏡板是一對緊密配合，具有相對運動部件，二者接觸面都焊有一層耐磨材料，S形管花鍵軸末端異型螺母,可調(diào)整二者間隙(0.1～0.2)mm。裝配S形管和切割環(huán)之間橡膠彈簧,使切割環(huán)和眼鏡板可以靈活自如相對運動。
    使用時間延長，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和眼鏡板接合面將出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致二者之間間隙增大。當(dāng)間隙＞0.7mm時，需立即調(diào)整，否則泵送砂漿會乘“隙”而入。一旦有砂漿進(jìn)入摩擦面，切割環(huán)和眼鏡板磨損速度將大大加快。
    泵送混凝土?xí)r，切割環(huán)S形管擺動而擺動，起著切割混凝土作用，切割環(huán)磨損速度比較快，出口處混凝土壓力越高，切割環(huán)磨損程度就越嚴(yán)重。通常情況下，切割環(huán)磨損首先發(fā)生邊緣，且處于上部成90°角兩個對稱部位。，當(dāng)切割環(huán)上述部位磨損時，可及時將切割環(huán)旋轉(zhuǎn)一個角度后繼續(xù)使用，這就相當(dāng)于將切割環(huán)使用壽命延長一倍。
    眼鏡板磨損最先發(fā)生于其中部鼻梁處，眼鏡板和切割環(huán)之間間隙越大，其磨損速度越快。必須時刻注意眼鏡板和切割環(huán)之間間隙，一旦發(fā)現(xiàn)間隙增大，需立即擰緊異型螺母或更換磨損件，防止砂漿進(jìn)入摩擦面。當(dāng)橡膠彈簧失去彈性時，需立即更換。可以修復(fù)切割環(huán)和眼鏡板，可用D507焊條補焊后繼續(xù)使用。
    2.活塞和輸送缸
    活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間潤滑方式一般有兩種：一種是自動加油潤滑，每泵送一次，加油系統(tǒng)自動加一次潤滑油；另一種是手動加油系統(tǒng)，需人工定期加油。自動加油系統(tǒng)，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；手動加油系統(tǒng)，操作人員應(yīng)工作環(huán)境不同，定期補充潤滑油，通常情況下1次/h。切記：加油時，一定要將活塞點動至垂直加油點下部，以使?jié)櫥�油剛好進(jìn)入活塞中間油槽。
    泵送過程中，操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即主油缸活塞運行到終點時，操作點動按鈕，保持5～8s，以補充主油缸封閉油腔液壓油(依靠接近開關(guān)換向泵機，還要將接近開關(guān)盡量靠近主油缸一側(cè))，以充分利用輸送缸行程，避免輸送缸局部磨損。
    操作人員還應(yīng)密切注意水箱，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子，表明活塞可能磨損，需及時更換活塞，否則將加劇活塞和輸送缸磨損。若更換新活塞后，水很快又變渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有條件話，可測量缸徑方法判斷輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內(nèi)壁鍍鉻層厚度(0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑增大(0.45～0.55)mm時，就需更換輸送缸了。
    此外，水箱中冷卻水水溫也很重要，水溫太高，也會加劇活塞磨損，需經(jīng)常更換水箱中冷卻水。
    3.輸送管道
    接管時，一定要從泵機出口處接起，即由前向后接，切不可先接兩頭，再接中間。
    不正確接法，會使管道相互間存“內(nèi)力”，泵送中很容易導(dǎo)致管道從接頭處斷裂。管道接好后，泵機出口處、彎管處、管道懸空處，都要固定牢固，管道竄動而損傷管道。
    離泵機越近，管道中混凝土壓力越高，泵機出口處要使用壁厚新管道，將壁薄舊管道用離泵機較遠(yuǎn)處，這樣可提高管道使用壽命，同時減少爆管可能性。
    彎管，磨損最嚴(yán)重是遠(yuǎn)離泵機一側(cè)，宜經(jīng)常將彎管掉頭使用，以延長其使用壽命。
    4.出料口、錐形管、分配閥
    出料口、錐形管、分配閥等易損件，一旦發(fā)現(xiàn)耐磨層被磨掉，及時用D507焊條堆焊，仍可使用一段時間。
    各工工況不同，如混凝土級別、泵送距離、高度等，使不同工，切割環(huán)和眼鏡板等易損件使用壽命相差很大，但正確使用和處理，泵機易損件使用壽命就可大大延長。