電磁感應式車速傳感器的識別與檢測

　　電磁感應式車速傳感器安裝在自動變速器輸出軸附近的殼體上，用于檢測自動變速器輸出軸的轉速。電控 單元ECU根據車速傳感器的信號計算車速，作為換擋控制的依據。該傳感器的安裝情況如圖1所示。

　　車速傳感器由永久磁鐵和電磁感應線圈組成，如圖2（a）所示。它被固定安裝在白動變速器輸出軸附近的 殼體上，輸出軸上的停車鎖定齒輪為感應轉子，當輸出軸轉動時，停車鎖定齒輪的凸齒，不斷地靠近或離開 車速傳感器，使線圈內的磁通量發生變化，從而產生交流電，車速傳感器的工作原理，如圖2所示。車速越 高，輸出軸轉速也越高，感應電壓脈沖頻率也越高，電控組件根據感應電壓脈沖的大小計算汽車行駛的速度 。

　　車速傳感器的檢測內容如下。

　�、倬蛙嚈z測。拔下車速傳感器連接器接頭，用萬用表測量傳感器兩接線端子間電阻，如圖3所示。不同車型自動變速器的這種車速傳感器感應線圈的電阻值不同，一般為幾百歐到幾千歐。

　　將車支起，用手轉動懸空的驅動車輪，同時用萬用表測量車速傳感器的兩接線端子間有無脈沖感應電壓。 若萬用表指針有擺動，說明傳感器有輸出脈沖電壓，傳感器工作正常；否則，說明傳感器有故障，應進一步 檢查傳感器轉子及感應線圈是否臟污，若臟污，應進行清潔，再進行測試。若傳感器仍無脈沖電壓產生，確 認傳感器已經損壞，應進行更換。車速傳感器脈沖電壓測量，如圖4所示。

　�、趩渭�檢測。拆下車速傳感器，測量傳感器輸出脈沖電壓。具體操作是，用一根鐵棒或

圖1電磁感應式車速傳感器的安裝
1-軸出軸，⒉停車鎖定齒輪；3車速傳感器

圖2 車速傳感器的工作原理
1停車鎖定齒輪；2車速傳感器; 3永久磁鐵；4感應線圈；5電控組件

　　一塊磁鐵迅速靠近或者離開傳感器，同時用萬用表測量傳感器兩接線端子間有無脈沖電壓產生，如圖5 所示。如果沒有感應電壓或感應電壓很微弱，說明傳感器有故障，應進一步檢查，再試驗，確認有故障后， 再進行更換。

　　對于裝有自動變速器的轎車，其自動變速器輸人軸轉速傳感器，一般也采用電磁感應式轉速傳感器，它的 結構與電磁感應式車速傳感器相同，工作原理也與車速傳感器相同。該傳感器被安裝在行星齒輪變速器輸人 軸或與輸人軸連接的離合器鼓附近的殼體上，如圖6所示。輸人軸轉速傳感器用于檢測輸人軸轉速，并 把信號輸入電控組件，電控組件根據該信號更加精確地控制換擋。另外，電控組件還把該信號與發動機轉速信號進行比較，計算出變矩器的傳動比，使主油路壓力控制過程和鎖定離合器的控制過程得到優化，以達到改善換擋感覺，提高行駛性能的目的。

　　電磁感應式輸入軸轉速傳感器的結構、工作原理與檢測方法與電磁感應式車速傳感器相同。

        

                   圖3 車速傳感器電阻檢查                        

圖4 就車檢查車速傳感器脈沖電壓波形

圖5 單件檢查車速傳感器脈沖電壓

                

   圖6  輸人軸轉速傳感器

1行星齒輪變速器輸人軸；2輸人軸轉速傳感器