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標題: 我個人對未來看好的幾個行業 [打印本頁]

作者: hl90 時間: 2024-9-11 00:31
標題: 我個人對未來看好的幾個行業
我個人看好的幾個行業：

1.半導體行業；從芯片的設計到生產到封測；設計也有好多公司，北京、成都都有，儲存類芯片大牛長江存儲，自己設計芯片；芯片的落地這一塊中國有哪些公司，我了解不多；封測中國就比較多了，比如甘肅有名的華天；說華天天水的工廠，一天產能九千萬只，每一只成本扣到厘上面，我算了一下，這他媽一只摳一厘，一天就節省9萬塊！整個設備行業國產的勢必崛起，雖然性能沒有進口的好，但我們的優勢在于售后方便、價格低廉；

2.3C行業；這個行業以后非標機勢必有很大一部分會發展成標準機；小米都成立智能設備研發部了；

3.氫能源：我18年知道寧德時代這么個公司的，進而知道有新能源這么個行業的，當時海目星、欣旺達都找過我，沒去，從根本上不看好電池能源這個行業，我的依據是，新能源電車從根本上沒有進步，那么這個行業就不會有進步（這些年中國大小企業研發新能源汽車，都在往顯示屏上去了，無人駕駛過些年再看吧，反正現在，很不成熟），就只是可以坐人的電動汽車而已；電池從根本上來說，就沒有發生變化；那么他的電容量沒有得到質的提升。如果打工，當時新能源工資還是高的；但是不適合作為一個領域去研究，雖然有些設備很值得玩味；

總而言之，我不看好電池能源車；20年，我知道有氫能這個方向，當時就想著找家公司去打工，做某一臺單機，然后出來供貨；中國從宣傳上來說，中國的電能還是多的，水取電、火取電、風取電、太陽取電、海浪取電……然而，電這個東西不好儲存，發出來的電，用不掉就只能浪費掉，或者按照現在的集裝箱儲能柜（集裝箱儲能不會發展太大，所有電網公司寧愿你把電浪費掉，也不會讓你通過時差來賺電的錢，除非電網公司自己牽頭做）；然后氫能，雖然通過電解氫，但是他能存儲啊，就像天然氣一樣；很多人會說，汽車背著氫氣跑，那就是個定時炸彈嗎？工廠用的氫氣、乙炔等也沒見天天爆炸；壓縮天然氣CNG應用這么多年了，也沒見幾起爆炸；

作者: 328Feng_328 時間: 2024-9-11 07:39
看論壇的前輩感覺自己的世界真小。

作者: cangzhoumj 時間: 2024-9-11 08:00
氫能源汽車是未來的趨勢，電車發展不長遠

作者: 尹志春 時間: 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現在單身這么多，你眼界太小了

作者: hxglty 時間: 2024-9-11 08:14
不管是氫能還是鋰電池車都是割韭菜的東西，為了促進經濟發展，在資本的驅動下也會蓬勃發展，但到最后還是一堆爛攤子

作者: 不進則退wp 時間: 2024-9-11 08:34
目前大布局還是緩慢的，我有朋友從石油儲運乙方轉到了風能電解氫儲運甲方，我自己目前也是燃料電池生產公司工作。目前氫能是使用成本太高，基礎設施太少，同樣鋰電前期的問題。無論是電解制氫，還是氫燃料電池技術都已經得到量產驗證了。工藝方面還需要等待爆發的量去革新，或者全球的哪家實驗室研發。

作者: 千風3 時間: 2024-9-11 08:42
半導體主要在設計方面，目前現在的制程日常的芯片設計肯定夠用，3C其實很想標機，模塊標準化，組合成不同的機型，氫能就電堆反應，以及上下游

作者: 木然 時間: 2024-9-11 09:05

尹志春發表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現在單身這么多，你眼界太小了

為啥不開個妓院？一本萬利，還能近水樓臺先得月。

作者: cdhcn 時間: 2024-9-11 09:19
氫能都試水過一波然后快被淘汰了。而且天然氣乙炔氣是燃燒，而氫氣是會爆炸的，個人不看好。電池技術還會突破的。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-11 09:40

不進則退wp 發表于 2024-9-11 08:34
目前大布局還是緩慢的，我有朋友從石油儲運乙方轉到了風能電解氫儲運甲方，我自己目前也是燃料電池生產公司 ...

氫能離爆發元年是越來越近了。

我不認為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會長時間并存，油慢慢下降，然后進入一個穩定平臺。

沒必要為了抬氫去踩電。

半固態，固態電池都在有序量產研發中。大家的眼光現在都放在新能源車企上，他們解決集成的問題，也可能在幕后投資新電池的研發。例如華為就在搞鈉電池。寧王也是研發主力。社會是有大分工的。等半固態，固態電池出來了，新勢力自然換用電池，電池就是一個標準件。不可能每個ev車企都大力去投資固態電池。

因此大家都看好不就之將來，電池會突破，安全和續航焦慮會越來越小，那么大家都最看好純電方案，增程次之，換電最遭人看低。

個人理解，現在發展氫能源，主要還是消耗國內大工業附帶生產的大量灰氫。換句話說，如果可控核聚變搞定了，是不是又回到電池呢？還會去瘋狂電解水嗎？

個人看法是，支持氫，也不貶低電，不搞二極管。新能源是國策，進入這個行業，無論氫電，都是不錯的。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-11 09:40

不進則退wp 發表于 2024-9-11 08:34
目前大布局還是緩慢的，我有朋友從石油儲運乙方轉到了風能電解氫儲運甲方，我自己目前也是燃料電池生產公司 ...

作者: hacjg0807 時間: 2024-9-11 10:27
怎么就沒幾個行業

作者: hl90 時間: 2024-9-11 11:03

學渣渣發表于 2024-9-11 09:40
氫能離爆發元年是越來越近了。

我不認為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會長時間并存，油 ...

你說電池，其實我也看好廢舊電池的處理。

目前汽車淘汰的電池，分等級利用了。最大的應該是流向儲能了。

但是對于不能利用的電池，需要拆解處理。之前有刷到寧德在布局這塊，不知道怎么樣了。

作者: 龍游河畔 時間: 2024-9-11 12:02

尹志春發表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現在單身這么多，你眼界太小了

春哥趕緊改行，百萬壇友都去捧場。
讓你進世界100強。春壇第一哥。

作者: shaolashdnr003 時間: 2024-9-11 12:09
有遠見

作者: m2006410 時間: 2024-9-11 13:58
本帖最后由 m2006410 于 2024-9-11 13:59 編輯

你發現的趨勢和自己有關系的話，那最好了，說明你很有眼光。

作者: 前流氓用戶新號 時間: 2024-9-11 14:06
無人機

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 13:09

前流氓用戶新號發表于 2024-9-11 14:06
無人機

大佬@bravo090 發過低空經濟的帖子，這一塊確實也是機會。因為現在就沒放開。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 13:12

328Feng_328 發表于 2024-9-11 07:39
看論壇的前輩感覺自己的世界真小。

@paikaci 大佬，show出你的干貨

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 13:15

hl90 發表于 2024-9-11 11:03
你說電池，其實我也看好廢舊電池的處理。

目前汽車淘汰的電池，分等級利用了。最大的應該是流向儲能了 ...

怎么沒提養老，大健康呢？

老年化越來越明顯了啊

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 13:17

m2006410 發表于 2024-9-11 13:58
你發現的趨勢和自己有關系的話，那最好了，說明你很有眼光。

養老，養生，大健康，醫美，微整形，食品安全，，，，，這些都是吧。

大佬點評下

作者: bravo090 時間: 2024-9-12 13:31
全是工業領域呢  半導體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現在人形機器人挺熱，但是目前感覺還是玩具階段。但是想象空間有哦

非工業  感覺大健康，智慧農業
能源  核電
工業泛機器人（前兩天還被拉去開會，上面要求重點突破），低空經濟

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 13:32

bravo090 發表于 2024-9-12 13:31
全是工業領域呢半導體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現在人形機器人挺 ...

“上面要求重點突破”

大佬細嗦

作者: bravo090 時間: 2024-9-12 13:33

學渣渣發表于 2024-9-11 09:40
氫能離爆發元年是越來越近了。

我不認為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會長時間并存，油 ...

聚變沒那么快，托克馬克搞這么多年還是100多秒。感覺沒有點突破很難搞成的樣子，每年加個幾秒十幾秒
但是裂變很成熟，以后未來難說是不是中國的一張名片

作者: bravo090 時間: 2024-9-12 13:37

尹志春發表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現在單身這么多，你眼界太小了

這個行業真是夕陽行業了，后面會慢慢變成全是歪瓜裂棗，中老年婦女

畢竟服務一個才能賺多少，優質資源都去mcn了，，，榜一大哥給的多，要的少

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 14:07

bravo090 發表于 2024-9-12 13:31
全是工業領域呢半導體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現在人形機器人挺 ...

智慧農業？？？

農村都沒人了，去哪里搞？城市搞？

作者: bravo090 時間: 2024-9-12 14:10

學渣渣發表于 2024-9-12 14:07
智慧農業？？？

農村都沒人了，去哪里搞？城市搞？

就是沒人才能搞智慧大農業，精益低成本大規模生產。類似美國的農業模式。
大宗農產品價格上漲個一倍，利潤率高過壟斷行業了
現在很多大佬都在囤地種地，美國，巴西，澳大利亞

作者: bravo090 時間: 2024-9-12 14:16
剛好看到：

展望未來，KKR認為亞洲市場和機遇將在風云變幻的格局中持續發展。把握巨型綜合企業的分拆勢頭、支持被投企業的產業整合、利用印度市場的成熟機會以及在新興市場中運用成熟市場策略，將是塑造亞洲私募股權未來格局的關鍵。KKR高管還分享了當前具有吸引力的三個投資主題：數字化轉型、醫療保健和可持續發展。隨著科技的飛速發展，數字化轉型已成為各行各業的發展趨勢，孕育著大量具有創新能力和市場潛力的企業。同時，隨著全球人口老齡化和健康意識的提高，醫療保健行業呈現出持續增長的態勢，尤其是在數字醫療、生物科技和醫療服務等領域。此外，可持續發展的理念日益深入人心，投資那些注重環境保護、社會責任和良好治理的企業將帶來長期穩定的回報。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 14:21

bravo090 發表于 2024-9-12 14:16
剛好看到：

展望未來，KKR認為亞洲市場和機遇將在風云變幻的格局中持續發展。把握巨型綜合企業的分拆勢 ...

利用印度市場的成熟機會

這是天坑

作者: 何其 時間: 2024-9-12 14:55
我倒是不太看好氫能，現在電動汽車成本已經很低，比亞迪的混動都只要幾萬塊錢了。液氫的存儲跟液化氣難度不是一個級別的，成本會高很多。而且現在汽車都在往電動化方向發展，你做氫能還得轉化成電能才跟得上潮流。我覺得新一代汽車電動化方向大勢已定，基本就是快充+高容量電池的方式了。后面可能會增加很多低功率的充電樁。試想一下每個停車位都搞個小充電樁，隨時都能充電。那基本也就沒里程焦慮了。

作者: hl90 時間: 2024-9-12 14:55

bravo090 發表于 2024-9-12 13:31
全是工業領域呢半導體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現在人形機器人挺 ...

全是工業領域呢  半導體是不是過熱了？

半導體現在確實很熱，但是芯片的發展，我們一直在追美國，所以這個路還很長；

3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足

3C不可能見頂，只要有電子數碼產品，3C設備就會有需求，目前來說，只有手機領域能做到準標準機，還完全做不到標準機的標準；

現在人形機器人挺熱，但是目前感覺還是玩具階段。但是想象空間有哦

人形機機器人，要做就做到和真人一樣大小，端盤子洗碗、照顧老人，英偉達機器人那種小的，我是想象不來有什么應用場景，可能也就游樂場做移動向導；

非工業  感覺大健康，

健康，我歸為醫療這個大類吧，這個類別，其實我是看好的，只不過我是沒有這方面的工作經驗，進不去這個門，即使別人吃肉，我也是湯都喝不到的那種，不是我，是我們，醫療類是個特別重資產的行業，我前同事，剛畢業就到我所在的那個公司，我給灌輸的是機械學本事還得去醫療行業，所以他干了一年，辭職找了家南山的醫療設備公司，說他們公司是做半身不隨的、半身癱瘓的那種鍛煉設備的，就是把病人綁到設備上，剛開始就是機器帶著你的關節運動，或者你的腳有意識往前走的趨勢，機器就能感應到，就四兩撥千斤那種，讓血管活躍，去年聊到，現在設備3年了，還在實驗室，每周五會找周邊老頭老太太上來鍛煉，并反饋體驗；3年了，分幣不掙，這只是一個例子；

智慧農業

我是西北農村娃，我一點都不看好農業，從糧食來說，我們西北（除了新疆），要么是黃土高坡、要么是戈壁灘；山上水土流失嚴重，而且車都開不到地里，即使收割機什么開到地里，也就一個來回，就收完了，真的是上班路上4小時，就去公司呆半小時那種體驗；然后土地面積大，也就華北平原、東北平原；在加一個新疆了，就這三塊地方，最后就沒辦法搞了，企業也做不大；只能是一家獨大，其他家也就在吃不飽餓不死的邊緣；我是還有過3個月的水果分選行業的行業經驗，做水果分選設備，國內龍頭是江西的綠萌，水果分選的設備公司還是多的；但是產地就那么多、產能就那么大，他是有周期性的，一個縣可能就買一臺分選設備，前半年是閑置的，后半年是忙不過來的；然后產業基本上也都是固定了，比如陽朔那邊的柑橘、山東的蘋果、大荔的棗，如果一個地方即種柑橘又重蘋果，土地就那么大，勢必影響一款產品的產能，

能源  核電

核電，也是屬于可望而不可即的，別人吃肉，我喝不到湯的，

工業泛機器人（前兩天還被拉去開會，上面要求重點突破）

泛機器人，這個是我理解的掃地機器人這種么？

低空經濟

這個最后也就幾家，可以給他們做供應商、供應商的供應商……，低空經濟的技術，我看過順豐的物流機器人，結構已經是最節省了，四條腿就用PVC管座支撐，看著很low，骨架用的家里吊頂用的鐵骨架；結構上已經是低成本了，后來我見到誰家的，我忘了，結構比這個還簡單；

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 16:47

何其發表于 2024-9-12 14:55
我倒是不太看好氫能，現在電動汽車成本已經很低，比亞迪的混動都只要幾萬塊錢了。液氫的存儲跟液化氣難度不 ...

你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關文章。

我反正是沒看見燒電的。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 16:48

hl90 發表于 2024-9-12 14:55
全是工業領域呢半導體是不是過熱了？

半導體現在確實很熱，但是芯片的發展，我們一直在追美國，所以 ...

樣式有點不好看，直接套紅色，區分度高。

作者: hl90 時間: 2024-9-12 16:52

學渣渣發表于 2024-9-12 16:48
樣式有點不好看，直接套紅色，區分度高。

紅色看著太費眼睛了

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 17:06

hl90 發表于 2024-9-12 14:55
全是工業領域呢半導體是不是過熱了？

半導體現在確實很熱，但是芯片的發展，我們一直在追美國，所以 ...

全是工業領域呢  半導體是不是過熱了？

半導體現在確實很熱，但是芯片的發展，我們一直在追美國，所以這個路還很長；

對，在服務三產，農業一產等領域都有熱點。

3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足

3C不可能見頂，只要有電子數碼產品，3C設備就會有需求，目前來說，只有手機領域能做到準標準機，還完全做不到標準機的標準；

同意。電子產品只會越來越多，越來越智能，一方面推陳出新，例如美的搞了個低糖電飯煲（等我得閑發個帖給大家開開眼，打開格局哈）。另外一方面，橫空出世，腦洞革命，例如vr，可穿戴。

現在人形機器人挺熱，但是目前感覺還是玩具階段。但是想象空間有哦

人形機機器人，要做就做到和真人一樣大小，端盤子洗碗、照顧老人，英偉達機器人那種小的，我是想象不來有什么應用場景，可能也就游樂場做移動向導；
看好人形機器人。因為各個大佬都看好。純娛樂+保鏢+交互，就有很多有錢人買啊。

非工業  感覺大健康，

健康，我歸為醫療這個大類吧，這個類別，其實我是看好的，只不過我是沒有這方面的工作經驗，進不去這個門，即使別人吃肉，我也是湯都喝不到的那種，不是我，是我們，醫療類是個特別重資產的行業，我前同事，剛畢業就到我所在的那個公司，我給灌輸的是機械學本事還得去醫療行業，所以他干了一年，辭職找了家南山的醫療設備公司，說他們公司是做半身不隨的、半身癱瘓的那種鍛煉設備的，就是把病人綁到設備上，剛開始就是機器帶著你的關節運動，或者你的腳有意識往前走的趨勢，機器就能感應到，就四兩撥千斤那種，讓血管活躍，去年聊到，現在設備3年了，還在實驗室，每周五會找周邊老頭老太太上來鍛煉，并反饋體驗；3年了，分幣不掙，這只是一個例子；

三年不開張，開張吃三年。

智慧農業

我是西北農村娃，我一點都不看好農業，從糧食來說，我們西北（除了新疆），要么是黃土高坡、要么是戈壁灘；山上水土流失嚴重，而且車都開不到地里，即使收割機什么開到地里，也就一個來回，就收完了，真的是上班路上4小時，就去公司呆半小時那種體驗；然后土地面積大，也就華北平原、東北平原；在加一個新疆了，就這三塊地方，最后就沒辦法搞了，企業也做不大；只能是一家獨大，其他家也就在吃不飽餓不死的邊緣；我是還有過3個月的水果分選行業的行業經驗，做水果分選設備，國內龍頭是江西的綠萌，水果分選的設備公司還是多的；但是產地就那么多、產能就那么大，他是有周期性的，一個縣可能就買一臺分選設備，前半年是閑置的，后半年是忙不過來的；然后產業基本上也都是固定了，比如陽朔那邊的柑橘、山東的蘋果、大荔的棗，如果一個地方即種柑橘又重蘋果，土地就那么大，勢必影響一款產品的產能，

農業，呵呵

能源  核電

核電，也是屬于可望而不可即的，別人吃肉，我喝不到湯的，

核電，呵呵。
軍工，呵呵。

工業泛機器人（前兩天還被拉去開會，上面要求重點突破）

泛機器人，這個是我理解的掃地機器人這種么？

泛在機器人(Ubiquitous Robot)是指能夠在各種環境下,自主完成多樣任務的智能機器人。它們具備感知、決策和執行能力,能夠與人類進行交互,并適應不同的工作場景和需求，是人工智能技術與機器人技術的結合,代表了未來智能科技的發展趨勢。

低空經濟

這個最后也就幾家，可以給他們做供應商、供應商的供應商……，低空經濟的技術，我看過順豐的物流機器人，結構已經是最節省了，四條腿就用PVC管座支撐，看著很low，骨架用的家里吊頂用的鐵骨架；結構上已經是低成本了，后來我見到誰家的，我忘了，結構比這個還簡單；

首先需要開放低空航道。一陣風過，天上掉下來的不是餡餅，而是無人機，那就麻煩了。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 18:05

學渣渣發表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關文章。

@何其

首先，咱明確定義，氫車 vs 電車，本質區別是，儲氫罐 vs 電池組，

抽象來說，一個是發電，一個是儲電。

氫車和電車不要搞混淆了。

其次，為何重卡上氫，這里面肯定是有優勢的。這里就不展開了。

再次，可以反向思考，那么非重卡，市占率最高的私人小汽車，在這個賽道上，氫有沒有重卡這樣的優勢呢？

這就要看氫能源的后發優勢了。當然電車也在發展電池技術。兩者的競賽本質還是科技之爭。

中國不賭國運，直接兩條賽道都下重注，

電車tesla先拔頭籌，但發揚光大震驚世界靠的就是一眾中國電車企業；
下一個氫賽道，就看誰先拔頭籌，具有不確定性，日系首先被排除。但可以肯定的是，最后發揚光大，必定還是中國的氫車新勢力。

咱們個人有沒有機會，那就看在爆發之前，大家能不能進入這個賽道了。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-12 18:08

bravo090 發表于 2024-9-12 13:31
全是工業領域呢半導體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現在人形機器人挺 ...

大佬對氫如何看待？咱個人，又如何在爆發前進入這個賽道呢？請大佬指教

作者: cangzhoumj 時間: 2024-9-13 08:07

cdhcn 發表于 2024-9-11 09:19
氫能都試水過一波然后快被淘汰了。而且天然氣乙炔氣是燃燒，而氫氣是會爆炸的，個人不看好。電池技術還會突 ...

其實日本氫能源應用的比較多了，只是國內不怎么報道

作者: xia鎮東 時間: 2024-9-13 14:18

學渣渣發表于 2024-9-11 09:40
氫能離爆發元年是越來越近了。

我不認為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會長時間并存，油 ...

是的，新能源的銷量爆發是從2021年開始，由比亞迪的DMI混動車型和刀片電池引領起來的。到今天三年多的時間就取得了新能源車滲透率超過50%的成績，這個速度是快于很多行業專家學者的預測的，本來是是預計還有幾年之后才達成的。然而我們不能說電車都賣這么多了，干嘛電池還沒有什么新東西出來，電池技術的研究速度終究是沒有線性規律的，要突破還是需要時間。我們不能因此而否認電池的研究停滯了，各種鈉電池，固態，半固態電池等，其實電池廠商都在研究，實驗室里有成品，現階段要解決的就是量產問題。我國的新能源發展一直都是全線路押注的。然而從投資和推廣的角度來說，氫能源技術的門檻是比電池能源要高的，能入場參與的玩家注定比電池能源的要少，更難做到百花齊放。

作者: xia鎮東 時間: 2024-9-13 14:28

學渣渣發表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關文章。

深圳那些工地有深度比亞迪的重卡，路上也容易看到

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-13 23:43

xia鎮東發表于 2024-9-13 14:18
是的，新能源的銷量爆發是從2021年開始，由比亞迪的DMI混動車型和刀片電池引領起來的。到今天三年多的時 ...

經過口罩3年，專家學者都已經失去公信力了，預測就沒有準的，少數幾個有良心才有點干貨。

byd的混動干到百公里3個油以下，這個真的是很牛，屬于是在油車賽道，也將小日本干懵了，不留活路。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-13 23:48

cangzhoumj 發表于 2024-9-13 08:07
其實日本氫能源應用的比較多了，只是國內不怎么報道

小日子氫車也有，早就有演示車型，規模不大，
還比不上國內某些城市，現在誰還報道它？

金屬基儲氫這些亮點，沒它什么事。

它自己在氫能源上布局的專利，直接跳過了最難最復雜的儲運，將一些簡單的給注冊了。

氫能源爆發，小日子的先行優勢瘋狂下單注，豪賭也不會有好果子吃。

個人猜想，大概也有等小日子專利過期的意思？

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-13 23:51

xia鎮東發表于 2024-9-13 14:28
深圳那些工地有深度比亞迪的重卡，路上也容易看到

氫在固定線路的長途，優勢明顯。

工地這種渣土車，還是屬于短途。byd有意為之，深圳環評也算剛需，要考慮這些因素。

未來重卡PK，氫能源如果能夠降低成本，等國家補貼退去，必將占領賽道

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-15 10:52

學渣渣發表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關文章。

@cdhcn 同意“點對點短途運輸情景最適合用電。”

深圳渣土車，在我看來屬于短途。

byd的電動公交到處出口，這個不稀奇。

氫能公交也在新聞上多次看到。

大家都知道儲氫罐威力巨大，那么重卡的儲氫罐威力更夸張，所以優先發展長距離，跨區域的高速長途，例如北上之間1200KM。

各自根據自己的優劣勢，找到自己的強項應用場景，共存發展，這才是正道。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-15 10:52
本帖最后由學渣渣于 2024-9-15 10:57 編輯

學渣渣發表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關文章。

作者: 浩浩乎 時間: 2024-9-19 16:37
比較看好單身經濟，隨著單身人數越來越多，成人用品行業，比如跳蛋飛機杯之類的有很大需求。
食物和性，是人類的剛需。

作者: 養豬東籬下 時間: 2024-9-20 13:20
氫能源汽車也沒有前途。終極解決方案是核電汽車，20年免充電。

作者: 張慧軍zhj 時間: 2024-9-20 14:37

尹志春發表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現在單身這么多，你眼界太小了

你是不是想說短期女友？

作者: 零度青梅 時間: 2024-9-20 17:03

浩浩乎發表于 2024-9-19 16:37
比較看好單身經濟，隨著單身人數越來越多，成人用品行業，比如跳蛋飛機杯之類的有很大需求。
食物和性，是 ...

已經算充分競爭了，除非差異化

作者: 零度青梅 時間: 2024-9-20 17:18
氫能的思考：
家用，參考日本，技術沉淀那么多年了，氫能車始終是在畫餅，看不到商業化。
未來即便爆發，也先是工業端，比如無人機用氫提高續航，這個可民用可軍用，應該是最先可商業化的。
然后是氫能重卡、客車這些，這些很吃政策飯，目前環境下，政策怕是也難....
看好智慧農業的發展
我在四川，身邊的例子就是魚子醬，為啥四川的魚子醬爆火，就是因為智慧農業提高了產量、質量，放眼全世界，是有競爭優勢，且被商業驗證了。類似的還有新疆的三文魚。
看好個性化定制的產業
現在是在工業批量時代，這個時代下的產物沒有個性，但是人都是追求個性，甚至可以說每個人的個性不一樣，所以定制化是符合發展趨勢的。實際來說，目前就是3D打印，當然就包括這個產業的上中下、軟硬件，應該會有幾個跑出來成為大疆那種吧。
看好無人機產業
這個優勢太大了，美帝都不得不用大疆，另外我們的教育這塊，其實已經很注重航天了，從教育到產業都很成熟，應該會有持續的輝煌。

作者: 前景錢 時間: 2024-9-21 16:46
人要智能算不算？

作者: 前流氓用戶新號 時間: 2024-9-23 13:40
尚書

作者: 管理團隊 時間: 2024-9-30 10:11
公眾號留言選取
(, 下載次數: 15)

作者: Pioneer_D 時間: 2024-10-12 17:25

學渣渣發表于 2024-9-11 09:40
氫能離爆發元年是越來越近了。

我不認為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會長時間并存，油 ...

這話沒毛病。氫能是好，但我國不能像日本一樣單方面押注，當然日本在氫能方面確實提前很多年就布局，取得了不小的成就，這也導致氫能的很多基礎專利已經被日本搶注了，很難繞開。

作者: 趙淮容 時間: 2024-12-7 16:58
氫能源是我最不看好的，看某個行業是否有潛在發展，行業大力推動的選址城市很關鍵，山東建造不了上深這樣的新能源風口，牛逼的不是行業，而是那些build中途的人才、規則、實際需求。

作者: bluear016 時間: 2025-4-21 14:22

學渣渣發表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關文章。

氫的存儲和運輸還沒很好的解決。地下車庫一臺乘用車如果發生爆炸，整棟樓都會掀掉，所以為什么氫動力難發展。但是卡車部進地下車庫沒事。

作者: xmlawla 時間: 2025-4-22 08:21
大佬們知識真豐富

作者: 學渣渣 時間: 2025-4-22 19:26

Pioneer_D 發表于 2024-10-12 17:25
這話沒毛病。氫能是好，但我國不能像日本一樣單方面押注，當然日本在氫能方面確實提前很多年就布局，取得 ...

你這是忽視了市場的重要性。科技，資本，市場這三大要素，小日子在氫能賽道的致命死穴就是市場。

所以中美不約而同，搞電車，繞過小日子的氫能IP壁壘，玩死它。氫能壁壘在超大市場面前，就是馬奇洛防線，是個死東西。

而且小日子的氫能IP注冊時有時間限制的。等過期了之后，中美再回過頭來弄氫能。這就叫兩條腿走路，吃干抹凈。

而且思維層次再高一點，做一個腦洞假設：

如果當初小日子押寶電車，在電車上先手鞏固了IP壁壘，

那么中美現在玩的就是氫能源了。等以后再玩電車。

作者: 學渣渣 時間: 2025-4-22 19:31

bluear016 發表于 2025-4-21 14:22
氫的存儲和運輸還沒很好的解決。地下車庫一臺乘用車如果發生爆炸，整棟樓都會掀掉，所以為什么氫動力難發 ...

發展科技應該實事求是，尊重客觀規律。

在電車占優勢的場合，用電；

在氫車占優勢的場合，用氫。

不一定要奢求十全十美的東西。

眾所周知，氫能的儲運必須有嚴格資質，所以用公司進行加強氫和氫車的儲運，檢修管理，不搞私家車，搞長途重載固定路線，這樣的場景就非常適合氫車了。

新舊能源互補，同時新能源里面，電氫也是互補的。

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