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標題: 岸橋的特點是什么？ [打印本頁]

作者: lijun0522 時間: 2009-5-1 04:42
標題: 岸橋的特點是什么？
請問岸橋的特點是什么？謝謝！

作者: 向前沖 時間: 2009-5-25 20:03
1.專用集裝箱碼頭工藝模式
中小型專用集裝箱碼頭的特點是貨種較為單一，集裝箱運量較大，流向穩(wěn)定，宜配備集裝箱專用裝卸設(shè)備。
——岸橋—軌道式場橋方式。船舶<->集裝箱岸橋<->集卡<->軌道式集裝箱龍門起重機<->堆場<->貨主。軌道式集裝箱龍門起重機整機性能良好，大車行走速度空載時比輪胎式集裝箱龍門起重機快很多，可載箱時較長距離運行(輪胎式只能低速移動一個箱位)，可靠性高，維護費用僅相當于輪胎式場橋的50％。在單機操作能耗方面，軌道式僅為輪胎式的50％~60％；在環(huán)保抗噪、自動化程度、堆場利用率、裝卸能力等方面，軌道式集裝箱龍門起重機比輪胎式集裝箱龍門起重機具有明顯的優(yōu)勢，是裝卸鐵路車輛和實現(xiàn)堆場作業(yè)自動化最為理想的方式。但是，軌道式集裝箱龍門起重機基建投資大，機動性差，集裝箱運量達不到一定的規(guī)模的情況下，成本較高。
——岸橋—輪胎式場橋方式。船舶<->集裝箱岸橋<->集卡<->輪胎式集裝箱龍門起重機<->堆場<->貨主。這種工藝方案為岸橋—輪胎式場橋方案，是目前被普遍采用的方式，在國內(nèi)外都是成熟工藝，具有裝卸效率高的優(yōu)點。此種方案適用于箱量較大、水位落差不大的專用集裝箱碼頭或過渡型的多用途碼頭。但設(shè)備購置費用大，故障率較高，由于柴油機、液壓系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)等均存在故障隱患，因此時常會對裝卸作業(yè)產(chǎn)生影響，對日常維護的要求較高。集裝箱岸橋自重達到650t左右，輪壓達40t以上，因而碼頭造價費用也很高。對于現(xiàn)有大量的由件雜貨碼頭改造成的中小型集裝箱碼頭，往往受到碼頭前沿承載能力的限制，件雜貨碼頭的容許輪壓一般在25t以下。目前，為了適應(yīng)中小港口的需求，國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)出了一種經(jīng)濟型的輕型集裝箱岸橋。這種岸橋自重輕、輪小，性能參數(shù)更適合中小型港口的需求。

作者: 黃志成 時間: 2009-6-20 21:35
呵呵！我們單位就是做經(jīng)濟型的輕型集裝箱岸橋和集裝箱門吊的。

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