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標(biāo)題: 一次負(fù)載敏感溢流閥聲音消除 [打印本頁(yè)]
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2010-1-7 13:36
標(biāo)題: 一次負(fù)載敏感溢流閥聲音消除
前段時(shí)間出差，遇上了系統(tǒng)中溢流閥嘯叫問(wèn)題。一般系統(tǒng)中這時(shí)候則是通過(guò)換溢流閥 或重新設(shè)定溢流壓力來(lái)解決問(wèn)題，但這次是配的負(fù)載敏感系統(tǒng)，所以解決方案就不一樣了。
, v0 S' Y8 t. E2 L" ^2 c2 j      事件經(jīng)過(guò)是給以叉車公司新型的負(fù)載敏感節(jié)能叉車。在現(xiàn)場(chǎng)樣機(jī)調(diào)試完成后，由于對(duì)方當(dāng)初未交待清楚，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際壓力比預(yù)先的壓力高了不少。現(xiàn)場(chǎng)就出現(xiàn)了溢流閥到高壓力發(fā)生嘯叫的情況。
7 {2 v, U. v' c( A     負(fù)載敏感溢流閥一般又一大壓力的壓力補(bǔ)償溢流閥來(lái)做溢流，一個(gè)小流量的安全閥來(lái)做系統(tǒng)最高壓力設(shè)定。現(xiàn)場(chǎng)在超過(guò)設(shè)計(jì)壓力時(shí)，一上大流量高壓力時(shí)則壓力補(bǔ)償閥處會(huì)發(fā)生嘯叫。壓力低一點(diǎn)，或流速慢一點(diǎn)則聲音消除。傷腦筋呀！我一開始就直想換閥來(lái)解決，但國(guó)外許諾不需要更改，只需要重新設(shè)定壓力補(bǔ)償溢流閥的彈簧硬度和改變溢流節(jié)流孔孔的大小則可以解決，當(dāng)時(shí)對(duì)此很是懷疑。
4 [: ?+ Y- G+ M% F) F2 }     但由于此機(jī)為樣機(jī)，沒(méi)有庫(kù)存的閥，客戶要求時(shí)間又比較急，則只能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整來(lái)幫客戶解決問(wèn)題。于是，公司做了幾個(gè)不同規(guī)格的節(jié)流孔，直徑3，直徑4， 直徑5， 直徑6的來(lái)代替原先的直徑3.5的節(jié)流孔。現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)由小到大替換來(lái)消除壓差補(bǔ)償溢流閥的嘯叫聲音。現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)更換后，最后確定做了一個(gè)直徑5.5的節(jié)流孔，此時(shí)溢流閥的聲音消除，而且系統(tǒng)建立和消除壓力都比較合適，最后幫客戶把問(wèn)題解決了。
作者: 英德康    時(shí)間: 2010-1-7 20:47
感謝狂風(fēng)分享叉車比例閥升級(jí)改造的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
0 ]) T, a# Y3 H% O! C4 S+ l( I負(fù)載敏感比例閥回路中的溢流閥，通常是指壓力補(bǔ)償旁通溢流閥。在工作閥片負(fù)載敏感回路之壓力補(bǔ)償溢流閥之間配置有1-2節(jié)流閥，通常根據(jù)額定流量的壓力在出廠時(shí)由廠家調(diào)定，用于穩(wěn)定負(fù)載感應(yīng)回路的壓力，減少?zèng)_擊。
5 E' F2 t4 T+ f6 Q: |叉車是價(jià)格十分銘感的機(jī)械，采用比例閥必然增加成本。
% B: |3 H. N* m9 s1 ?; ^樓主最好能詳細(xì)介紹廠家對(duì)叉車升級(jí)改造的想法，同時(shí)將液壓原理圖并附上說(shuō)明供大家討論。
作者: 貝貝    時(shí)間: 2010-1-7 21:41
樓主運(yùn)氣好啊，我曾經(jīng)遇到嘯叫，死活無(wú)法解決，無(wú)論在溢流閥的進(jìn)口還是出口增設(shè)阻尼片，還是更換閥、管路，一直無(wú)法解決。只是系統(tǒng)中用電磁換向閥沖擊加載就不叫，單調(diào)溢流閥就叫，后來(lái)只好沖擊加載湊乎用了
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2010-1-8 10:16
貝貝 我原先遇上的國(guó)內(nèi)的溢流閥因?yàn)樵O(shè)定值為固定值，所以沒(méi)辦法調(diào)，只能換彈簧。但是負(fù)載敏感溢流閥因?yàn)樗袃蓚�(gè)節(jié)流口，而且是設(shè)定的壓力值在一直變化的，通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼片先導(dǎo)油與泄漏口之間的阻尼孔大小確實(shí)有明顯的效果，但是這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)解決的時(shí)候要靠配孔的大小了。但是遇上這個(gè)閥嘯叫也挺奇怪的，出廠時(shí)候調(diào)試的都正常。到對(duì)方那邊就是有那么一小段叫，傷腦筋呀！
作者: 張宏    時(shí)間: 2010-1-8 11:42
經(jīng)驗(yàn)很寶貴喲！
6 Z' V, Z1 \6 f1 M* o) c更改壓力補(bǔ)償回路中溢流閥處的節(jié)流孔大小，達(dá)到穩(wěn)定回路的壓力，消除沖擊的目的。
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2010-1-8 11:44
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2010-1-8 11:46 編輯
# E! Q  l; g& B- l; y; }  R0 O9 E+ Z) x. t) M
這次我們的客戶因?yàn)槭峭怃N產(chǎn)品 而且要通過(guò)新的CE認(rèn)證。
6 e' s2 z9 ^8 g* i國(guó)外客戶要求：1 叉車要求有OPS 系統(tǒng) 即人離座后則動(dòng)作手柄無(wú)動(dòng)作；3 K* f1 t- {% D$ p# \
                    2 叉車的動(dòng)作精度要高 ，操作穩(wěn)定性要高；8 }! v  w: y9 {: M0 @
                    3 使用環(huán)境要求舒適。
* N3 g' g8 p) h+ _原先客戶的車為內(nèi)燃平衡叉車，配的是機(jī)械手動(dòng)閥。叉車的動(dòng)作很簡(jiǎn)單就： 前進(jìn)后退， 門架的上升下降，門架前傾 后仰，貨叉的左右橫移及貨叉的調(diào)距。* ?. h. h! A* z2 h
                    現(xiàn)在有的車輛操作是: 4 R; E& G8 R8 b/ A4 w; b
                    1 前進(jìn)后退靠 換檔配合踩油門來(lái)調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行速度；
$ f( b* r; l  [( s9 b9 U                    2 門架上升下降      將油門踩大，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄；* B( f' \" M4 G, s; a/ z  N
                    3 門架的前傾后仰   踩油門，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄，調(diào)節(jié)速度；9 s4 O+ [( z4 U7 ?9 h) x& M
                    4 貨叉的左右移     踩油門，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄，調(diào)節(jié)速度；2 D. G3 z3 k. L
                    5 貨叉的調(diào)距       踩油門，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄，調(diào)節(jié)速度。, x1 w" H/ \9 R# m) G8 \
操作者為操作方便現(xiàn)在操作習(xí)慣是：+ _, d( H" f* D2 c6 p1 z- H
                    1 前進(jìn)后退靠 換檔配合踩油門來(lái)調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行速度；" H/ ?/ v5 K3 y! `0 n
                    2 門架上升下降      將油門踩到底，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄到最大，8 Y6 ?# T8 u$ }! @; `- Y
                                             微調(diào)時(shí)時(shí)推動(dòng)手柄迅速關(guān)閉
! F5 D9 y9 x9 l6 I/ t6 Y                    3 門架的前傾后仰   踩油門，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄，迅速關(guān)閉；7 g, V: N) X* B4 R8 b1 r
                    4 貨叉的左右移      踩油門，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄，迅速關(guān)閉；
9 \& c  J! t6 f+ R+ h) K* l0 v                    5 貨叉的調(diào)距        踩油門，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄，迅速關(guān)閉。& _7 g7 w1 J/ q  l7 D
由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化 以及不同壓力下泵的容積效率不一樣，所以沒(méi)次操作的動(dòng)作都很不一致，+ k& m; D9 P9 {. }1 ^
                    而且不同的人 動(dòng)作效果不一樣。
1 ^4 l# S5 [" F5 |! x4 W* h針對(duì)客戶的要求：
7 w8 j$ u& I/ `; ^  r. w+ q                  我們采用了復(fù)雜敏感比例流量閥 配合專用的控制器 電子搖桿 及油門驅(qū)動(dòng)控制器，來(lái)滿足對(duì)方的要求，讓別人花錢的同時(shí)也省錢。
6 k& x1 F' p6 @5 q- s                  現(xiàn)在改動(dòng)后，我們的系統(tǒng)測(cè)試為 5 ~6 y0 R' a1 ], f# p/ j7 R9 \
                  1 前進(jìn)后退靠 換檔配合踩電子腳踏板配合調(diào)壓控制油門來(lái)調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行速度，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在高效率區(qū)內(nèi)。% h  |/ T5 z$ s3 A
                    2 門架上升下降      只需控制電子搖桿的開口大小，發(fā)動(dòng)機(jī)油門回隨著改變，而且負(fù)載的大小最運(yùn)行速度影響很小9 m7 x$ N% M' `, |% h+ t* ]
                    只受泵在高壓力小內(nèi)泄漏量的影響，為的是客戶希望高載時(shí)速度不希望太快。微調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行                       ! N( C, H) D: i, D# ]6 {* O4 A
                    3 門架的前傾后仰   只控制電子搖桿開口大小來(lái)控制速度，發(fā)動(dòng)機(jī)基本為怠速運(yùn)行；" w" m+ m) q# [2 m# a
                    4 貨叉的左右移      只控制電子搖桿開口大小來(lái)控制速度，發(fā)動(dòng)機(jī)基本為怠速運(yùn)行；2 k- q; a; g9 ]% t; {" m
                    5 貨叉的調(diào)距        只控制電子搖桿開口大小來(lái)控制速度，發(fā)動(dòng)機(jī)基本為怠速運(yùn)行 。
' o4 _: X+ B4 y* ^: |# C                  現(xiàn)在的車 內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率區(qū)內(nèi)，當(dāng)燃比電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)要差些，但充分利用了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)現(xiàn)有車輛有了大幅度的提升。
; w, |& s2 B' n, `5 ]
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作者: 浪漫滿屋    時(shí)間: 2010-1-10 15:51
學(xué)習(xí)了，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享，非常感動(dòng)
作者: jin414760385    時(shí)間: 2010-1-10 16:02
不知這圖是所有問(wèn)題，看不太清，如果是電子版的就好了。攀望能上載。 6# 紫劍狂風(fēng)
作者: nicole001    時(shí)間: 2010-1-12 16:04
學(xué)習(xí)了，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享，非常感動(dòng)
作者: 非池中    時(shí)間: 2010-1-12 18:40
謝謝樓主如此慷慨
作者: zijinniu    時(shí)間: 2010-5-13 23:17
這個(gè)經(jīng)驗(yàn)得研究與學(xué)習(xí)。
作者: 英德康    時(shí)間: 2010-5-14 14:51
標(biāo)題: 出口配置有2通壓力補(bǔ)償流量閥(CP2)，該配置可實(shí)現(xiàn)多機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作，
本帖最后由 英德康 于 2010-5-14 15:25 編輯
, V4 _* N- t3 e; j8 T/ x6 F& U. v  [2 C3 ?3 D
樓主的經(jīng)驗(yàn)非常寶貴。我們常見(jiàn)的是負(fù)載敏感多路閥，而樓主為常見(jiàn)配置的插裝式負(fù)載敏感集成閥塊，在國(guó)內(nèi)車上比較少見(jiàn)。謝謝樓主慷慨分享。: R, Q: P- T0 |' N0 j
圖紙的閥的標(biāo)號(hào)不大清楚，但原理還是很清楚，試著解釋一下：
) Q1 @8 U) `0 m/ @8 `. w" N9 G圖中有三個(gè)比例流量閥RVP，門架上升流量閥(RVP)出口配置有2通壓力補(bǔ)償流量閥(CP2)，該配置可實(shí)現(xiàn)多機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作，即：升降與叉板側(cè)移同步動(dòng)作。該比例閥出口負(fù)載壓力經(jīng)SHU梭閥通往3通壓力補(bǔ)償溢流閥(CP3)的彈簧腔，該配置可以保證泵供油按負(fù)載壓力提供所需流量，并旁通溢流多余流量。由于是按負(fù)載壓力溢流（負(fù)載壓力+補(bǔ)償壓力），而不是按最高壓力溢流多余流量，所以可以大大減少發(fā)熱。門架下降比例流量閥（RVP）為無(wú)動(dòng)力下降，無(wú)需壓力補(bǔ)償閥也可實(shí)現(xiàn)多功能同步動(dòng)作。另一RVP比例流量閥是其它輔助功能的主流量閥，與各換向閥配合可以實(shí)現(xiàn)各輔助功能的比例調(diào)速。該閥在出口也配置有2通壓力補(bǔ)償流量閥(CP2)，該配置可實(shí)現(xiàn)輔助機(jī)構(gòu)與門架升降同步動(dòng)作。當(dāng)多機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作時(shí)，兩個(gè)比例閥出口的負(fù)載壓力經(jīng)負(fù)載敏感回路通到SHU梭閥，壓力高者得以通過(guò)，壓力作用于CP3補(bǔ)償閥，滑閥趨于關(guān)閉，泵供油經(jīng)兩個(gè)流量閥供各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由于采用負(fù)載銘感回路，多機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作時(shí)，各閥的流量隨閥口開度大小比例調(diào)速，而不受外界負(fù)載變化的影響，
作者: ZYL1979419    時(shí)間: 2010-5-21 08:24
這方面的東西接觸太少，學(xué)習(xí)中。
作者: 見(jiàn)性成佛    時(shí)間: 2010-5-21 12:45
很寶貴的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)，謝謝
作者: 見(jiàn)性成佛    時(shí)間: 2010-5-21 12:47
很寶貴的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)，謝謝樓主
作者: baboon9105    時(shí)間: 2010-8-3 21:28
冶金系統(tǒng)負(fù)載敏感所用較少，基本沒(méi)見(jiàn)過(guò)，不太了解。
作者: jxp715    時(shí)間: 2010-8-3 21:44
學(xué)習(xí)了，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享，非常感動(dòng)
作者: heier    時(shí)間: 2010-8-21 08:34
不錯(cuò)的學(xué)習(xí)資料，馬上要畢業(yè)找工作了
作者: 115966351    時(shí)間: 2010-8-21 21:50
學(xué)習(xí)了，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享，非常感動(dòng)
作者: sheng-wang    時(shí)間: 2010-8-22 01:09
一般溢流閥會(huì)嘯叫,大部分壓力都在70kg左右最常態(tài),原因是什麼?再研究 研究
作者: gong798    時(shí)間: 2010-8-22 16:42
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，經(jīng)驗(yàn)寶貴呀
作者: 菜鳥2010    時(shí)間: 2010-8-22 17:01
過(guò)來(lái)學(xué)習(xí)了。。。。。。。。。。。。
作者: 燃燒吧！大哥    時(shí)間: 2010-9-13 14:15
謝謝樓主，如此慷慨！謝了
作者: woaizgjxsq    時(shí)間: 2010-10-28 15:49
謝謝樓主% _& y4 j! j1 M% k6 Z9 @, F
' Q* P! Q2 w! W7 |( E5 l! A+ p  V
大家的榜樣！
( u: h: H) g. ]% X- a' X3 s0 \/ a2 D4 I. |8 _6 u* ?8 L( t
奉獻(xiàn)自己，照耀他人。
作者: xtw77wh    時(shí)間: 2010-11-19 18:40
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9 T4 }! F' Z  k; e0 O( A8 G3 T& F
1 ?5 h/ l1 d) z: I感謝樓主的分享,謝謝樓主的好帖子,看了給我們啟發(fā),思路." K" G# F* @+ ]
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" I4 x" m5 v- ?  |只是若溢流閥壓力波動(dòng)又是什么原因呢3 P' \: L9 _: V7 I
作者: 靠鐵發(fā)家    時(shí)間: 2010-11-23 12:32
           非常感謝樓主
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-2-29 07:04
HVS-12-08-AL260   恒力液壓負(fù)敏感分配器       6噸小挖機(jī)    分配器異響       就像你說(shuō)的嘯叫一樣      我想了解一下我該怎么處理   微信  15216139156
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-3-2 20:03
樓主在線請(qǐng)回復(fù)一下，留個(gè)微信，或者加我微信  15216139156，我很著急，還望樓主幫我解答一下
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-3-3 14:38
樓主在線么
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-3-16 21:48
加個(gè)微信好友啊  樓主@紫劍狂風(fēng)   我有問(wèn)題想請(qǐng)教你  15216139156
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-3-16 21:49
加個(gè)微信好友   1521613916  我有問(wèn)題想請(qǐng)教你@紫劍狂風(fēng)
作者: 115966351    時(shí)間: 2020-4-18 17:14

+ `( U& }, g' v3 K學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，經(jīng)驗(yàn)寶貴呀



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