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機械社區

標題: 機械結構與振動問題，討論 [打印本頁]

作者: wilesy2011 時間: 2011-5-5 13:09
標題: 機械結構與振動問題，討論
   在機械設備中，機械結構設計不當必然導致有害的機械振動現象。現在機械振動的測試普遍的方法是：激振——傳感器測量——獲取數據——數據處理。機械振動的問題雖然不是什么新問題，但也是機械設計過程中的重點和難點。請高手們和同行們討論一下下面兩個問題；
      一、列舉一些因機械振動問題而修改機械結構的實例。
      二、對解決機械振動問題現在又什么更好的方法或者新的方法。
      還請知無不言言無不盡~~
      謝謝大家~

作者: easylife 時間: 2011-5-5 13:16
實例：磁頭堆棧組件(HSA)設計，失敗的設計導致硬盤不能正常工作。
常規辦法：結構雛形出來后進行仿真優化，最后實驗驗證，對比實驗結構和仿真結果，修正流程中不合理地方。新的辦法有哪些？請樓主介紹下

作者: 阿海007 時間: 2011-5-5 13:44
以前好像有過大橋因為共振塌陷的事故，網上搜搜。。。。

作者: 嘉樂君子 時間: 2011-5-5 22:41
在質量一定的條件下提高結構的剛性，可提高其固有頻率。一般外界頻率設定在固有頻率0.85-1.15倍以外的區間。這樣可以防止共振。

作者: leftwall 時間: 2011-5-10 16:18
等了N天，沒有激起多少人的共鳴，看來對震動有一定程度了解的人不多

作者: ZOUCHUNSHENG 時間: 2011-5-10 21:40
高手都潛水了，我也是來學習的。

作者: bbli19 時間: 2011-5-10 21:56
我也是來學習的!

作者: snow_chen 時間: 2011-5-10 22:10
電子行業，由于聲音振動傳播，因機構件間隙過小引起共振，通常是利用緩沖物質，減小共振。

作者: 英武殿大學士 時間: 2011-5-10 22:21
樓主可以百度一下聞邦椿院士，他的機械震動學在世界走在前列。東北大學的

作者: han043099 時間: 2011-5-16 13:29
我在設計柜體安裝在汽車內時，也涉及到減震，就憑經驗，也沒什么好的方法！

作者: lvyou1985 時間: 2011-5-16 16:52
等待高手的討論~O(∩_∩)O~

作者: xuechaoqun 時間: 2011-6-3 03:02
回復 wilesy2011 的帖子

去年做過一臺磨齒機，開始全部用的鋼板焊接機身，焊接機頭箱，在實際試機過程中發現，在高速運轉（6000轉/分以上）時，加工表面很差，振紋明顯，光潔度下降。在給馬達加減振結構，增加導軌強度無效后，只好用有限元分析，把機架及機頭箱盡量焊接成箱形結構，提高機器的固有頻率，針對易變形點增加剛性。最后算是有了比較大的改善。

作者: geffrey2010 時間: 2011-6-3 08:51
ding qil lai up up!!!

作者: han043099 時間: 2011-6-3 09:05
等待高手的討論

作者: sabodi 時間: 2011-6-3 11:23
高人都到哪里去了？小弟等著分享經驗呢

作者: luyupei 時間: 2011-6-3 12:07
先收藏起來，等待高手

作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 14:53
本帖最后由 oscar30000 于 2011-6-3 14:53 編輯

我們公司的產品功率為400多KW，皮帶增速，本來按照設計說明應該放在剛性比較大的平臺上，哪知道甲方放在剛性比較小的平臺上，導致設備振動比較大，因此我們總是不停的維修，最后發現是甲方的問題。

您這個話題不太好，因為沒有涉及到具體問題具體分析，只是寬泛的談談而已，因此我建議您拿個具體的案例說明，這樣我們才能有的放矢，否則誰有這么大的精力啊。

作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 14:57
本帖最后由 oscar30000 于 2011-6-3 14:57 編輯

回復 xuechaoqun 的帖子

呵呵，我覺得在不浪費材料的情況下盡量增大結構的剛性，您的話正好驗證我的想法，謝謝.

作者: liu345107519 時間: 2011-6-3 15:03
我是來學習的.....................

作者: yjh1007253 時間: 2011-6-6 23:52
我也是來學習的!

作者: 堯滾龍83 時間: 2011-6-7 08:15
我們行業的篩分設備就是用震動學的原理來制造，把震動的缺點用上了

作者: 輝MVP哥 時間: 2011-6-7 08:52
新人來學習的高手呢

作者: frazil 時間: 2012-2-23 09:01
機械振動從概念上說無非是一種勢能與動能的轉換過程，至于減小振動，從本質上說，就是要阻止他們的轉換通道。
首先，應該考慮有利于轉換的因素。例如頻率相同，其本質是可以產生正轉換，就是說，無論是能轉換為動能，還是動能轉換為勢能，激勵都是起正作用。所以，避開頻率也是有效的方法。頻率受到剛度和質量的影響，激勵源要避開自振頻率，要么改變激勵源頻率，要么改變研究目標的頻率。比如轉子的轉速改變，質量改變，軸的剛度改變等。
還有，就是選擇具有大的彈性恢復阻滯力的材料，例如橡膠，不給振動正的激勵作用。例如加橡膠。還有將振動轉化為其他能量形式，例如熱能。比如加阻尼。
還有一些，不過老板來了，該撤了。

作者: wilesy2011 時間: 2012-3-2 18:15
‘從本質上說，就是要阻止他們的轉換通道’ 正在思考中…… 謝謝

作者: lee0808 時間: 2012-3-7 16:43
我覺的就是先用ansys之類的軟件或是實驗測試裝置找到結構的固有頻率，驅動部分的頻率盡量避開；
還有就是采用一些隔振的措施，如橡膠，空氣彈簧之類的將震源隔開；
或是改結構設計，增加阻尼；
還有就是采用補償裝置（可以參考上交大的研究陳果）。

作者: lili677 時間: 2012-3-7 23:23
不懂這方面，，學習中，，，，

作者: zhendong2012 時間: 2012-3-8 11:40
剛開始入門，還在不斷學習中。。。。

作者: 荒唐山民75 時間: 2012-3-19 11:47
菜鳥來學習，待高人出現。

作者: ミ咫尺天涯ミ 時間: 2012-3-19 19:21
想問下，軸承振動測量儀中，如何選擇傳感器的類型？還有，軸承檢測設備它的基礎振動怎么控制？求大神！！！

作者: zgzzsn 時間: 2012-5-14 16:55
高手都潛水了，我也是來學習的

作者: shoujiyigedian 時間: 2012-7-12 16:23
學習

作者: 米機米機廖 時間: 2012-7-12 17:22
好問題啊,好問題啊,

作者: 李朝衛 時間: 2012-7-15 20:55
作好平衡,避開固有頻率

作者: apple--apple 時間: 2012-9-8 00:47
結構設計時很難避開

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