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標(biāo)題: 如何配制液壓系統(tǒng)的軟管，讓其既美觀又合適？ [打印本頁(yè)]

作者: 煙灰缸 時(shí)間: 2012-6-11 19:33
標(biāo)題: 如何配制液壓系統(tǒng)的軟管，讓其既美觀又合適？
在液壓系統(tǒng)中往往離不開(kāi)軟管，但是對(duì)于軟管的長(zhǎng)度和走向在三維設(shè)計(jì)可能與實(shí)際不符，或者是在一次裝配前量一下兩油口的距離然后定制膠管，但是很多情況下定制的膠管往往不合適。

請(qǐng)問(wèn)各位大俠，如何配制液壓系統(tǒng)的軟管，讓其既美觀又合適，符合設(shè)計(jì)者的要求，請(qǐng)各位討論一下！

作者: 謝炎古 時(shí)間: 2012-6-11 20:23
先把位置定好然后再量這樣就OK了

作者: CHONGJING007 時(shí)間: 2012-6-29 20:55
不管怎樣不能破壞54度網(wǎng)格

作者: camaro2010 時(shí)間: 2012-7-3 22:45

CHONGJING007 發(fā)表于 2012-6-29 20:55 / Z9 u+ u( s2 Z( C4 o
不管怎樣不能破壞54度網(wǎng)格

請(qǐng)問(wèn) 54度網(wǎng)格是什么意思？

作者: CHONGJING007 時(shí)間: 2012-7-19 19:41
鋼絲編織膠管的鋼絲交叉的角度

作者: xiaoshxin 時(shí)間: 2012-7-19 20:17

CHONGJING007 發(fā)表于 2012-6-29 20:55
! z- z) N0 L, H0 l不管怎樣不能破壞54度網(wǎng)格

什么意思，54度旺哥

作者: 成永 時(shí)間: 2012-7-20 12:38
硬管配好了，軟管就好看了！

作者: 101lynn 時(shí)間: 2012-7-20 16:04
只有更好，沒(méi)有最好！硬件固定好后，試著布軟管。不合理再改!

作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2012-7-20 23:55
我來(lái)說(shuō)幾句：
關(guān)于軟管的配置：
1.根據(jù)壓力和流量選型，多大的壓力選用幾層鋼絲的軟管一般廠家都有表明，多大流量要軟管內(nèi)直徑相配套。
2.關(guān)于轉(zhuǎn)彎處盡量把彎頭設(shè)計(jì)在油路板上，因?yàn)檐浖鳖^要比彎頭安全行要好，而且對(duì)帶有彎頭的軟管在高壓狀態(tài)下比直頭軟管泄露機(jī)會(huì)大一點(diǎn)。
3.在配置軟管長(zhǎng)度時(shí)，我采用辦法是，拿一條長(zhǎng)的軟管與筆劃走路線，測(cè)量長(zhǎng)的軟管路線就可以知道需求實(shí)際的軟管長(zhǎng)度了。這個(gè)辦法我現(xiàn)在還繼續(xù)使用。簡(jiǎn)單快捷。
4.對(duì)于運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件，要注意行程，最好機(jī)器在最大和最小行程下分別測(cè)量。（用第三點(diǎn)辦法）
5.對(duì)于安全要求比較高的機(jī)器，特別是出口到歐美機(jī)器，人家要求安全性能比較，出了爆管傷了員工那是大事情，所以需要在軟管套上鋼絲套，也就是仿爆鏈。
5.在新機(jī)型調(diào)試時(shí)，設(shè)計(jì)人員多下車間，有時(shí)候裝配軟管的工人會(huì)給你很多建議，這個(gè)時(shí)候你要有耐心去聽(tīng)他們的建議，你需要判斷和分析，合理建議要采納，不合理的要向他們解釋，要不你不尊重他們，下次即使你真的搞錯(cuò)了，他們也會(huì)裝傻子，看你出錯(cuò)笑話你。
6.對(duì)與一般的液壓元件泄露管規(guī)格一定要按照廠家說(shuō)明說(shuō)配置，例如：油泵和馬達(dá)泄露管要高于油泵和殼體之上，因?yàn)檫@樣就會(huì)讓油泵和馬達(dá)內(nèi)部零部件充分冷卻和潤(rùn)滑下工作，其次泄露管要減少?gòu)澢苯踊剜]箱，要不會(huì)出現(xiàn)損壞骨架油封。

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