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標題: 關于超高壓下金屬變形的，請教 [打印本頁]

作者: 茉莉素馨 時間: 2013-11-21 17:22
標題: 關于超高壓下金屬變形的，請教
一直在想，如果材料力學里面那個金屬拉伸的實驗，
將金屬材料放置在超高壓的液壓油里（1600~2000MPa），
再去做這個實驗，會發生什么？
低碳鋼和鑄鐵又會有哪些不同？
如果有什么現象發生，機理是怎樣的？

網上也沒有找到相關材料，
感謝各位前輩和大俠，給點提示，謝謝了！

作者: 2266998 時間: 2013-11-21 17:27
說你具體的問題，我告訴你，以前發過圖片，

這就是多向應力問題的求解，

比如用厚壁無縫管，可以漲成車橋，但材料，模具，壓力，動態推縮系數，要統一考慮，

鋼坯，高壓下有流動性，可以得到你要的形狀，

高壓液體，可以從缸壁滲出，

作者: 打死你 時間: 2013-11-21 17:33
問題是你拉得動嗎？呵呵

作者: 冷水黃金 時間: 2013-11-21 20:27
材料力學上面不是講的非常清楚嗎？
哎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

不過說實話，咱也不喜歡看書，但偏偏這個還記的點

作者: ？？？！！！ 時間: 2013-11-24 11:33
鋼與鐵的區別，碳存在形式不同，碳鋼中碳是以滲碳體形式存在，鑄鐵中，碳經過石墨化后以游離形式的碳存在于基體中。既內部組織結構不同，組織結構決定它的性能存在很大差異。

作者: ？？？！！！ 時間: 2013-11-24 11:35
放入超高壓油里面，相當于對材料強化，表面壓應力增加，可以類比噴完

作者: fmdd 時間: 2014-6-16 07:35
內壓脹形法在汽車輕量化技術領域很有前途的，它可以簡化某些零件的成型工藝，省卻大量的沖壓和焊接，直接成型成你所需要的形狀。

作者: Dark.W 時間: 2014-6-20 15:45
假設實驗能夠成立，試樣會同時受到的油壓力和拉伸力在材料內部形成三向應力狀態，這個時候拉伸方向是拉應力（定為軸向），油壓產生的應力是壓應力（周向）。由于周向壓應力，材料的屈服強度會下降（周向應力對滑移分切應力有貢獻），提前進入塑性變形；但是塑性變形開始后，由于油壓始終垂直于試樣表面，可能對滑移起到阻礙作用導致位錯塞積，同時導致抗拉強度降低，延伸率降低，總之就是塑性降低。

如果是壓縮試驗，有可能材料不會出現屈服而出現脆性斷裂。

我覺得是這樣，聽聽大家的意思

作者: frazil 時間: 2014-8-18 19:33
可以看看材料的失效機理，材料的微觀結構是什么樣的。一般金屬材料，屬于小晶體的集合，滑移伴隨著位錯的產生與消失，高壓下不易發生晶間或者晶內破壞。但是如果你拉升的時候，兩端沒有在油內，可能會造成液體的剪切分解作用，導致構件加速斷裂

作者: walyem 時間: 2016-9-6 15:04
這個問題怎么沒后續了啊，我覺得大壓力下，增加畸變能，而又限制晶間滑移，使得更多改變來自晶內微觀改變，使得金屬原子攀移更簡便，增加流動性，根據趨穩原則，從滑移系多的體心立方晶格轉變為滑移系少的密排六角。

作者: threetigher 時間: 2016-12-14 13:59
@2266998
八爺已乘黃鶴去，
此地空余黃鶴樓！

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