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機械社區

標題: 新產品結構組成，總結，原創 [打印本頁]

作者: 壹佰米海洋 時間: 2013-12-30 15:52
標題: 新產品結構組成，總結，原創

之前發帖總結了一款新產品的開發文件，目前關于該產品的相關工作已經完成，本人也開始參與到另外一款產品的工作中。隨著2014年的到來，準備把之前參與的產品進行一下總結。

該產品主要組成部分包括數控系統（電氣控制系統）、床身、床頭、尾臺、床鞍（包含X軸進給）、Z軸進給系統、卡盤系統、冷卻系統、主電機部件、潤滑系統、刀架部件、膠管部件、排屑箱、液卡液壓站、噴包。

床身部分主要包括床身底座和床身，床身底座HT150，約450kg，加工余量8mm；床身HT300，273KG, 加工余量8mm。該類鑄件采用框式加強筋結構，經有限元分析據說剛性較高（手頭沒有數據），鑄件壁厚和筋板厚度均為16mm。目前，整個產品的大件只有這兩個是在廠內加工，加工設備雖早就老舊了，但還是未影響生產。其余的零件不是買來的總成品就是外協了，廠內主要負責整機的組裝。

床頭在新產品試制的時候還是自己廠內部裝，批量以后已經開始用主軸單元總成了，該產品的主軸單元總成是國內的供應商提供的，精度比自己原來廠內部裝的要高，主軸箱HT200，68KG，加工余量5mm，這個件是外協加工了。主軸軸承都是國產的，現在經濟型數控車床基本都使用國產主軸軸承了，成本降低了性能不知道是否令人滿意（未收集到足夠反饋信息）。精度再高一些的車床產品主軸單元是買的臺灣的，價格會比國內廠家的要高。

尾臺分為手動尾臺和液壓尾臺，是在部裝車間完成再轉到總裝的，采用凸輪軸和壓板夾緊，夾緊力和剛性還是可以保證的。

床鞍是廠內車間加工完成的，由于車床導軌使用的是山形導軌+平導軌，床鞍對應的導軌面也需要提前加工到位，這些加工面是需要提前粘好貼塑板，后加工成型后還需要銑出油溝槽。

X\Z軸絲杠是用的國產的，南京的一家企業，較高配置的機床會采用臺灣或日本的絲杠。

卡盤主要是呼和浩特的和臺灣的。數控系統配的是西門子808D。刀架有本廠事業部生產的，還有外購的常州一家企業的。潤滑、液壓部件多采用日本的產品。

縱觀整個車床產品，核心的零部件如數控系統、電機、絲杠、液壓站、卡盤、刀架等基本都是外購的，自己做的只是一些鑄件的加工，再就是裝配。像這樣一個大的裝配廠要想盈利，就得做好兩方面的工作，一是降低成本，一是開拓市場，這其中又有很多值得思考的問題，我總結了以下幾個方面：

1. 零部件采購成本降低到一定程度就很難再降了，所以現在很多進口部件都以國產的替代，然而性能和可靠性能否保證？如果賣出去的產品問題不斷，就很難贏得客戶信賴了。

2. 還是成本，采購成本即使降了一些，以大型國企而言，機構臃腫、效率低下，加工裝配人員精神不夠飽滿，旁邊再需要一系列領導進行監督管理，你的管理成本能夠降嗎？身邊一些小領導的日常工作就是跟各個供應商砍價降成本，不知道其效率效果真是如何。

3. 目前集團成立了一個專門的銷售公司進行產品銷售，不再允許生產廠自己賣，銷售公司根據市場行情進行定價，比如一個車床要賣八萬塊，那首先要把自己的利潤保證了，然后再定一個價給生產廠。這樣生產廠的成本降不下去，又不能直接把產品銷售到市場，就會怎樣呢？那就降工資好了，能省點是點，然后就是沒人愛干活，質量還能有保證嗎？沒事不用擔心，反正是國家支柱產業，倒不了的。

4. 經濟型數控車床，這種很容易出現同質化的產品，或者本身就是很同質化的產品，據說江浙一帶很多小企業都在做，價格也便宜的多，如何在這種同質化的競爭中勝出，顯然是值得深思的。

如何才能獲得最大的市場，如何才能讓自己的產品在這片市場中經久不衰？每年都會從重點高校招來很多的碩士、博士，來了無非是改結構、畫圖、發通知單。。。有的甚至一年多過去了還在車間實習，這些辛苦讀書二十載，本來飽滿熱情的年輕人，最終都參與到了這些同質化的競爭中，慢慢的思路會不會鈍化？生產率如何提高？總是聽說美國、德國一個人的生產力是中國的幾倍幾倍，這種差距，如何才能趕上？

作者: 壹佰米海洋 時間: 2013-12-30 16:51
感謝鷹大幫忙修改標題和推薦感謝鷹大一次又一次的支持和鼓勵

作者: 零件工程師 時間: 2013-12-30 20:03
先頂再看！

作者: 零件工程師 時間: 2013-12-30 22:22
以前挺擔心國家的工業競爭不過外國會如何如何，我們應該怎么做怎么做也許會有改善。現在想想，凡事有因必有果。本身就不是自己可以控制的事情。還是自己努力吧！多學習多辦事，多掙錢。工資多了上的稅就多了，好讓領導多點倆妹子。

作者: 迷茫的維修 時間: 2013-12-30 22:26
我們發動機制造行業非常牛的一家公司，現在都亂了，都是承包制了。
還有大連的小機，設計是外委給大連機床廠的一個設計組，主軸單元是日本的，加工是外協的，裝配和售后，營銷是自己的

作者: 黃亨瑞 時間: 2013-12-31 10:53
談談我的看法。
如果做經濟型通用設備，
要在批量、規模上著手，
要提高自制比率，
這樣才能控制好成本和質量，
才有競爭力。
若如樓主介紹的生產模式，
那么核心競爭力是產品設計和集成，
產品要走專用化、多功能的路，
開辟細分市場。

作者: 黃亨瑞 時間: 2013-12-31 13:11
隨著綜合成本的上升，
外購的優勢越來越少。
現在應該把數量多、價值大的外購件做好自制，
有利于質量、效率和成本的優化提升。

作者: huishangyinhang 時間: 2014-1-1 02:19
工藝！

作者: rogerxqz 時間: 2014-1-2 16:27
我有個同學就是上海機床廠的有次我問他上銀的東西怎么樣
他說：太差我們不用
我尋思著臺灣貨質量可以啊好歹算半個國產吧能支持就支持下
他：便宜貨精度太低
我不服追問之
他又說：我們廠特邀技術員就是日本人他喜歡用THK！
我還能說啥呢。。

作者: 東方以東 時間: 2014-1-2 18:41
我覺結構越簡單越好

作者: 六角車 時間: 2014-1-4 10:28
在國營企業干了幾十年，總的體會是，企業體制是僵而不死，員工素質是專而不廣，生產方式是積習難改。
曾在寧波一個較大的公司搞過銅閥工藝設計，那時浙東是一窩蜂的儀表車設備。所以，現在你那個廠的處境很清楚，大眾化產品，只產不管銷。精密部件外購，基礎件自制。
保證質量，降低成本，就得對現有工藝進行改進（先期投入可能不小，企業是否能或愿意承受）；發揮本企業技術和設備潛力，盡可能減少外購零部件采購。至于其它，三言兩語的也說不清，一廠一習俗，外人說不清，就不說了。

作者: 壹佰米海洋 時間: 2014-1-4 10:51

六角車發表于 2014-1-4 10:28 3 L& d* A7 q% s. X! d
在國營企業干了幾十年，總的體會是，企業體制是僵而不死，員工素質是專而不廣，生產方式是積習難改。% P" i" u% l7 v" ]' q& I" c) u
曾在 ...

嗯六角車大俠總結的很到位讓我深有感觸不過以企業現狀大的設備或工藝方面的改進肯定是不會的沒有那個資金企業現在的改革集中在幾個方面一是由設備提供商向工業服務商轉型旨在為客戶提供全面的解決方案二是在保證價格競爭力的情況下提供最優的服務比如現在推出的機床產品增加了三年質保三是現在在向市場推新的數控系統以取代西門子發那科等壟斷的現狀
我覺得大的方向還是好的但還是會有一些說不清楚的困惑或許是工作時間段了解的東西太少了吧再次感謝大俠指點

作者: 北方lck 時間: 2014-1-5 17:10
最近的機床行業普遍這樣，同質化競爭很嚴重，大家都競相降低成本，往低了去發展，不知道后續如何，把中高檔的地方都騰出來給洋人，自己在下面拼死？

作者: 小王WYJ 時間: 2014-1-6 11:12
想問一下樓主這樣一個新品設計化了多長時間，還有樓主一年要設計多少個新品？

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