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標題: 發動機缸體凸輪軸孔加工中心架支撐套探討 [打印本頁]
作者: 迷茫的維修    時間: 2014-6-8 13:30
標題: 發動機缸體凸輪軸孔加工中心架支撐套探討
本帖最后由 迷茫的維修 于 2014-6-8 16:53 編輯 4 N7 ^! M$ C4 V8 a. {; P+ f

3 @1 i2 H" c/ H6 l5 f0 J4 a大家好：
$ R5 Y' t2 J9 B1 h2 W% f發動機缸體在加工凸輪軸孔時
8 G8 p) F4 r% H4 V0 w2 _4 X鏜桿一般會使用三點支撐
( [2 H: ^1 \& i1 E7 U  b  h+ B* k頭架（或者鏜模架）
5 d7 G! L" o$ ~' r中心架
8 [5 T; v% H5 |% a8 u' p尾架
& _- R0 |7 `% _( l我們的中心架與鏜桿的配合是一種銅套3 i* f6 A+ S0 G! L6 M0 |
該銅套開有兩個槽5 B% ]: \4 s0 ]9 b3 K4 j0 U, o8 _
一個窄槽，是鏜桿伸進缸體時，避讓刀夾用的
: b. L' Q& }9 g! y另一個寬槽# R" Z8 Q4 d; ]2 x8 e7 i3 k8 ^
不知道是干什么用的,
  Y/ G! M: r; S8 D, o! j請問有發動機缸體加工的前輩嗎？$ S+ O  a, I; `( ]/ v! K/ {
我想探討一下這個寬槽的作用; W: t& \; A6 R/ Z! W' a
1.排鐵屑用的，可是，這里是中間支撐，沒有刀片在該寬度切削，鐵屑很少，或者就是排加工時進來的鐵屑; Q* ]- ^% f' @& w$ c2 b* e% Q0 l3 R8 P1 _+ _
2.補償圓度，故意加個槽，讓圓度在此處向外凸一點，正好來形成更好的圓度
# O9 I3 E8 Q8 e; r大家有什么看法？謝謝
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避讓鏜桿刀夾的槽
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兩個槽
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# _/ B5 `+ k* _" F1 m, a6 f1 Y這個大槽不知道該什么用的？' ]; \$ f  X. K* t- u& t
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中心架圖紙，右圖最上面，圓形槽就是對應銅套寬槽的，不知道是干什么用的( b5 F6 c5 R# P$ A& m* _; J( @
[attach]322034[/attach]
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頭架圖紙，八個軸承支撐，尾架與之類似，不過用的是四個軸承支撐
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銅套圖紙，就是搞不懂，這個槽是干什么用的謝謝, d& `$ ?  ^* b' @* [( c( d
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作者: 2266998    時間: 2014-6-8 15:35
因為沒有看到你完整的加工工藝，不好妄斷，0 M8 P  i& v% g/ t9 n
8 `+ }; l  O# M$ N( y
你說的這是‘三點支撐工藝’，這還有幾個分支，我知道的是先加工‘頭孔’，頭孔是‘非中支撐精鏜孔’，第二孔就是用這個孔做支撐加工的，9 K& Y: Z! Q, E! K' z" O5 u

6 N+ h: p4 l) `, G套與鏜桿是‘精配的’，對研出來的，外套尺寸與孔尺寸是靠加工精度保證的，: N: e$ b- t, t$ O' O  }

0 j5 d/ E! W* p3 y0 p一個槽是過刀用的，另外一個槽是定位用的，
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! H) N0 z; {) K7 r+ Q0 [但不能完全說死，因為‘三點支撐鏜’還有好幾種‘走套類型’，因為我沒有都見過，不能完全說就是如何，哪位還見過其它‘走套類型’的，可以再說，1 r. G5 u: {. N% e, K( g5 G0 f0 Y2 q

6 x5 N& _) ?0 J! ]- F, @( I原理不外乎就是‘做頭孔’，‘順序支撐’，這個精度世界有許多計算方法，不多說了，國內各廠都引進過加工工藝，不盡相同，還需要多見多了解
作者: 007008009    時間: 2014-6-8 16:25
本帖最后由 007008009 于 2014-6-8 16:31 編輯
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+ m7 p, K9 n- f& F  B有中心架的圖片的話，上一張，附帶上銅套的位置
作者: 啟東顧工    時間: 2014-6-9 14:53
中心架與鏜桿的配合是一種銅套中另一個寬槽應有二個作用，1.改善鏜桿回轉中磨擦發熱引起咬死，2.如你說的故意加個槽，讓圓度在此處向外凸一點，正好來形成更好的圓度。
作者: 機床牙齒    時間: 2014-6-9 16:11
看一下缸體與支架導套開口位置的結構，估計兩者有干涉的地方，可能是為了避讓工件。由于缸體結構的限制，鏜凸輪孔中間支撐結構很難搞。我們現在做凸輪孔鏜桿在中間支撐部位做成滾動結構，這樣支架結構就簡單了。
作者: stoplonely    時間: 2014-6-10 12:30
看各位大神分析



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