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標題: 北車中標波士頓紅橙兩線地鐵車輛，采購合同文件集萃 [打印本頁]

作者: 掃街 時間: 2014-10-27 22:27
標題: 北車中標波士頓紅橙兩線地鐵車輛，采購合同文件集萃
南北車都停牌了看消息說是要整合這次中標說是北車用極低的價格打敗南車還沒走出去就窩里斗。
都說低價內斗，這還不算什么，最狠在后面，在合同要求一半的錢要投在美國，在美國裝配，想到那些工會，咱心里不由打了個寒戰。比龐巴迪便宜了快一半，在美投資6000萬美元，設總裝廠
波士頓地鐵的官網把采購合同公布出來了，懂英文的可以好好看看美帝的厲害
PDF格式
http://www.mbta.com/business_center/bidding_solicitations/default.asp?id=6442453199

作者: Pascal 時間: 2014-10-27 22:46
確實是窩里斗，國家已經出手了。
http://finance.ifeng.com/a/20141027/13222158_0.shtml

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-10-28 03:51
學英語啊，要不然，連招投標文件都看不懂

作者: 2266998 時間: 2014-10-28 10:12
跟洋人玩，哪里那么簡單啊，你看中信，中冶，中鋼，中鐵，出去玩都是賠的利害，

洋人細致，認真，就說招標，文件按箱子計算，

人家問我，給歐洲做結構多少錢一噸，我說30000多，問的家伙就不吭聲了，他寧可在國內7000塊跟同行殺價，也不出去了，

我們離世界還非常遠，很遙遠的，

作者: changkongceyi 時間: 2014-10-28 11:05
等大鼻子干完，預算估計又得吃緊了或者赤字了吧...

作者: 一兩酒 時間: 2014-10-28 13:02
我看的是60%在美國國內造。

作者: 一重科技 時間: 2014-10-28 13:33
南北車的股票今天都停牌了，貌似是合并了！

作者: 以諾 時間: 2014-10-28 17:58
英語不懂。。。

作者: 我的腳最臭 時間: 2014-10-28 20:25
沒有吃過洋人的虧就知道自己人跟自己人斗的厲害。

作者: ERPIONEER 時間: 2014-10-28 21:59
就為了賺個“吆喝”？

作者: 囧囧囧俠 時間: 2014-10-28 23:39
誰都想賺錢

作者: leo620 時間: 2014-10-29 16:27
窩里斗，沒種的東西

作者: 好方案 時間: 2014-10-29 17:36
俺想說的是：

他們為什么這樣殺價。為了外匯嗎？這外匯到底是誰在需要？

不然，這個價格是否會虧損？如果虧損誰來承擔？納稅人嗎？

合并？合并了就能避免了下一次嗎？

...........................................................（為了避免被河蟹）

作者: Pascal 時間: 2014-10-29 18:20

好方案發表于 2014-10-29 17:36
俺想說的是：

他們為什么這樣殺價。為了外匯嗎？這外匯到底是誰在需要？

1. 質疑殺價，質疑的很好。不是說中標了，拿了訂單，就一定是好事。
2. 質疑合并，我覺得暫時合并是個好方法。最起碼不會自相殘殺！

作者: Pascal 時間: 2014-10-29 21:14

好方案發表于 2014-10-29 17:36
俺想說的是：

他們為什么這樣殺價。為了外匯嗎？這外匯到底是誰在需要？

南北車合并不等于3桶油要合并，也不等于移動聯通電信要合并。
關鍵看業務是對內還是對外。
德國鐵路設備制造就西門子，法國就阿爾斯通，老百姓也是有活路的，活得還挺滋潤。

作者: 宏方 時間: 2014-10-29 21:25
每種的東西

作者: eddyzhang 時間: 2014-11-1 12:29
我個人覺得合并的目的除了相互殺價外，還有
1，免得糟蹋了好不容易得到的技術。
2，減少重復部門，減少產能過剩。
3，加強中央控制力度。
4，加強對外競爭優勢。

作者: addagain 時間: 2014-11-4 09:26
唉，，，，，，，，，
他媽的，什么時候給國內這樣努力做到價廉物美的事情，
就不會倒那么多的橋和樓了
都拿熱臉去貼小鬼子的冷屁股了，
國人一直在給自己丟份子，卻渾渾噩不自知，
唉，，，，，，，，，

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