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標題: 獨家直擊鴻海機械人研發基地 [打印本頁]

作者: Winter2000 時間: 2015-2-13 16:19
標題: 獨家直擊鴻海機械人研發基地

獨家進入鴻海深圳龍華廠區，參訪過去從未對媒體公開的機械人研發中心。并專訪鴻海自有品牌機械人「Foxbot」的幕后操刀者

1月27日，路透社報導，擁有130萬員工的鴻海集團，未來計劃縮減員工，引起軒然大波。

鴻海集團發言人胡國輝在該報導中坦承，鴻海內部已擬定計劃，逐步減少員工人數，但具體進程，「端看我們引進機械人和制程自動化有多順利。」

也就是說，這個事關百萬員工去留的重責大任落在一個頭發花白，但說起話精力十足的男人身上。

他是戴家鵬，鴻海自有品牌機械人「Foxbot」的幕后操刀者；鴻超準自動化機器人事業處負責人、鴻富錦精密工業副總經理。

他接受專訪時揭露一個驚人事實──外界一直無法一探究竟的鴻海機械人事業，竟然已成氣候。鴻海的機械人生產中心──山西晉城廠，已成為中國最大機械人制造基地，甚至比歐洲大廠艾波比的上海廠規模還大。

「我們一年有至少上萬臺機器人的產出量，」戴家鵬傲然的說。

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進入鴻海深圳龍華廠區，參訪過去從未對媒體公開的機械人研發中心。

這是在龍華廠區最深處的一個老舊鐵皮工廠。

過去鴻海集團第一個計算機機殼的沖壓廠，郭臺銘在中國發達的根，現在成為「Foxbot」的誕生地，數十臺蒂芬妮藍的機械手機，快速揮舞測試中。

廠房內產線冷清，只有操作員用計算機按鈕控制Foxbot。機器手臂前端夾起狀似iPad的背殼，放在另一臺機器手臂打磨。Foxbot的心臟，控制器的軸卡，是臺灣工研院的技術。

Foxbot最早2005年開始醞釀，那時鴻海開始走向自動化來完成日益精密制造工序。

當時鴻海網絡連接產品事業群（現FIT）主管盧松青（現任鴻海集團副總裁），考慮用機器人來提供制造效益。他成立了項目，找戴家鵬一起研究。

戴家鵬是麻省理工學院博士，到鴻海前，任職美國通用汽車和日本發那科合資的機器人公司GMF Robotics、美國自動化大廠Rackwell，是工業機器人專家。

他和盧松青兩人，不久就做出鴻海第一臺機器人「深圳一號」。

看起來有些陽春的深圳一號，開始在龍華廠的產線，負責產品的壓合和輸送等簡單的自動化工作。

眼看自家有研發的能力，郭臺銘來年就在內部明確指示，要發展機器人事業，還成立了鴻超準機器人事業處。

從早期的深圳一號，到目前「富士康機器人家族」發展出約17款，用在機器加工、沖壓、壓鑄、噴涂、拋光打磨、焊接、組裝、包裝、檢測等不同的制程領域。在臺北、山西晉城、深圳三地都有研發中心。

「鴻海自己廠內就是實驗場，」一名機械設備業者說。原本鴻海廠內使用大廠如KUKA的產品，購買整套解決方案很昂貴。如果自制機器人比例提高，可省掉包括維修在內大筆費用。

「更重要的，鴻海等組裝廠、芯片廠，生產線都不想委外，怕泄漏生產及產品訊息，」這名鴻海供應鏈業者坦言。

成都廠內的機器人員工

鴻海的突破點，是大批自制打磨機器人上陣。

去年8月，中國昆山機殼廠中榮金屬，發生粉塵濃度超標爆炸，現場死亡慘重。臺灣機殼廠人人自危，每家都有打磨制程，拋出平整的金屬外殼，但車間飄散的鋁粉、鎂粉，是不定時炸彈。

其實在2011年，富士康成都廠拋光車間就曾發生粉塵爆炸。當時郭臺銘十萬火急趕到事故現場，了解傷者狀況。

「后來一查，車間內都已經是機器人了。老板很感謝團隊，還好都是機器人，」戴家鵬回憶。

2006年之前，鴻海所有的拋光打磨，都由人工完成。當時打磨車間灰蒙蒙一片，產線工人的臉，都黑呼呼的。

兩年后鴻海做出打磨機器人。「算是蠻大的一個里程碑，」戴家鵬說。當年的工安事件也加速鴻海自動化的腳步。

目前，鴻海光是拋光打磨機器人產量，一年超過一萬臺，比和碩旗下的鎧勝、手機機殼大廠綠點數量多。未來，讓機器人整合更多功能，能優化產線的整合性系統機人（system integrated robot），也是鴻海的研發重點。

外界最好奇，鴻海何時準備讓機器人上場組裝iPhone？

「目標有，誘因也有。我們只能說，努力作，」戴家鵬很低調。

智能手機精密度愈來愈高，功能增加體積卻不能變大，另外，汽車五年換一個版本，3C半年就汰換，一款新車前制半年，3C卻一個月就要搞定，等于接單完產線就同步規劃好，步調差很多。

目前雖離郭臺銘喊的「百萬機器人」仍有一段距離，但鴻海機器人研發只能一直往前走了。

作者: 小鼠大膽 時間: 2015-2-13 16:48
這也是趨勢所在！

作者: negtive 時間: 2015-2-13 17:30
拋光跟磨邊，好像也是機器人一項蠻大的需求。

作者: 歐陽絕痕 時間: 2015-2-13 18:25
看到工資單，什么都不想說了

作者: liupt888 時間: 2015-2-13 18:28
11年離開富士康前有幸看到了傳說中的Foxbot

作者: 東海fyh126 時間: 2015-2-13 19:53
越來越多的人怎么辦？不能都溜大街去吧，，，，，，，，

作者: 海山 時間: 2015-2-13 21:18
歐洲大廠艾波比，哈哈，臺語看了好不習慣

作者: liangqian4 時間: 2015-2-13 21:33
第二個臂是不是顯得單薄了些看上去有些不太協調

作者: 劍南春17385 時間: 2015-2-13 21:54
解放人！

作者: 黃河源 時間: 2015-2-14 07:19
工人工資高了，上機器人，生產成本下來了，工人收入下來了。

作者: ztianshou 時間: 2015-2-14 08:32
這機器人外觀有點不好看

作者: gytrwahd 時間: 2015-2-15 10:00
絕對的趨勢點贊

作者: 世間有真情 時間: 2015-2-15 15:40
都要下崗了

作者: wjiafu72 時間: 2015-2-15 15:50
但愿能牛氣一點，今天早晨看到谷歌的機器狗比較牛。

作者: hzhuang 時間: 2015-2-15 18:12
謝謝大俠的文章。不知道有沒有核心技術。減速器，控制器，電機及驅動。可能控制器有點自己的技術，要是全部買的話，價格比買還貴了

作者: awolfbee 時間: 2015-2-16 21:34
現在看到類似的軟文，不知道怎么回事總是想笑。例如小米。

作者: 忍愛天下 時間: 2015-2-17 17:03

作者: daijun68 時間: 2015-2-17 22:02
生產自動化,這是大勢所趨...

作者: 蕭mj 時間: 2015-2-18 10:56
生產都自動化了，那么多人去哪呢。。。

作者: eg斌 時間: 2015-2-19 22:07
去上海abb看過，當時感覺好高大上，他們車間好干凈的說

作者: mrwangming 時間: 2015-2-20 09:55
一年上萬臺啊!

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