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標(biāo)題: 特斯拉與傳統(tǒng)汽車廠商對著干決心支持節(jié)油政策 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2015-8-20 19:22
標(biāo)題: 特斯拉與傳統(tǒng)汽車廠商對著干決心支持節(jié)油政策
北京時(shí)間8月3日午間消息，汽車廠商一直以來都希望美國監(jiān)管者放松過高的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)，但特斯拉汽車卻持有相反的觀點(diǎn)，希望美國政府出臺更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
　　特斯拉高管表示，該公司計(jì)劃在本周發(fā)表公開表態(tài)，希望保持目前的燃油經(jīng)濟(jì)性監(jiān)管政策不變，甚至進(jìn)一步收緊標(biāo)準(zhǔn)。該公司還將采取行動，避免加州監(jiān)管者放松相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)——該州的目標(biāo)高于美國聯(lián)邦政府。

　　根據(jù)美國的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)，到2025年，美國市場上銷售的汽車平均每加侖(約合3.8升)汽油的行駛里程需要達(dá)到54.5英里(約合88公里)。

　　更為嚴(yán)格的監(jiān)管規(guī)定將對特斯拉有利，但卻會影響其他汽車廠商通過卡車和SUV等高利潤車型賺取的收益。

　　特斯拉開發(fā)副總裁戴穆伊德·奧康內(nèi)爾(Dairmuid O’Connell)計(jì)劃在周二舉行的行業(yè)會議上表示，汽車廠商完全可以達(dá)到目前制定的目標(biāo)。

　　“我們會聽到很多人說，美國人不想購買電動汽車。”他說，“以經(jīng)驗(yàn)來判斷，監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)很低，完全可以達(dá)到。唯一的影響因素在于，他們是否愿意推出有吸引力的產(chǎn)品。”

　　此舉有可能進(jìn)一步加強(qiáng)特斯拉在汽車行業(yè)的攪局者身份，該公司CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)就曾經(jīng)批評競爭對手沒有開發(fā)真正可行的電動汽車。除此之外，此舉也標(biāo)志著特斯拉與其他汽車廠商在燃油經(jīng)濟(jì)性問題上的觀點(diǎn)差異。

　　汽車行業(yè)通常會在面臨政治壓力的情況下才會同意更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，而且往往要經(jīng)過深入的談判。馬斯克今年早些時(shí)候在底特律呼吁汽車廠商在油價(jià)下降的情況下繼續(xù)推進(jìn)電動汽車發(fā)展，但他同時(shí)表示，特斯拉可能要到2020年才能扭虧為盈。

　　由于油價(jià)持續(xù)走低，加之各大汽車廠商計(jì)劃呼吁美國政府放松燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車和豐田正在大力推廣皮卡和SUV等油耗較高的車型。

　　“汽車廠商為消費(fèi)者提供了更多節(jié)油措施的，但仍然不夠充分。我們需要消費(fèi)者大量購買這類車型，以滿足今后的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。”美國汽車制造商聯(lián)盟發(fā)言人說，這家行業(yè)游說團(tuán)體代表了通用汽車、豐田和福特等十余家汽車制造商。

　　該發(fā)言人表示，15款純電動車去年僅占美國汽車銷量的0.4%，在各類低油耗汽車中的占比也并不突出。根據(jù)美國汽車制造商聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，混動汽車、插電混動汽車、電動汽車和清潔柴油汽車約占2014年美國汽車銷量的5.6%。皮卡和SUV在總銷量中的占比過半。電動汽車雖然燃油效率很高，但由于車價(jià)較高，加之油價(jià)下跌，所以銷量始終不盡如人意。

　　不過，特斯拉還是確立了該公司在電動汽車市場的地位，Model X車型售價(jià)約7萬美元，單次充電的行駛里程大約是競爭對手的2倍。特斯拉創(chuàng)立于2003年，但市值已經(jīng)達(dá)到330億美元，超過通用汽車的一半。
但傳統(tǒng)汽車廠商并未坐以待斃，通用汽車計(jì)劃于2017年推出雪佛蘭Bolt，單次充電可續(xù)航200英里。德國奧迪和日本日產(chǎn)也承諾將推出與特斯拉續(xù)航能力相同的電動汽車。

　　根據(jù)特斯拉計(jì)劃于本周二發(fā)布的一份報(bào)告，該公司認(rèn)為其他汽車廠商已經(jīng)充分提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，完全可以在2022年達(dá)到監(jiān)管部門制定的目標(biāo)。特斯拉表示，即使不增加所謂的零排放汽車，也可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。但菲亞特克萊斯勒CEO塞吉奧·瑪奇奧尼(Sergio Marchionne)今年早些時(shí)候表示，美國政府已經(jīng)為汽車廠商提供了更為充裕的時(shí)間來達(dá)成這一目標(biāo)。

　　美國環(huán)保局將會展開評估，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)和信息判斷這一目標(biāo)能否達(dá)成。

　　其他汽車行業(yè)高管也表示，需要大幅增加電動汽車比例才能達(dá)到這一目標(biāo)，而在油價(jià)下跌的背景下，這卻成為了一個難以完成的任務(wù)。

　　除了美國聯(lián)邦政府制定的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)外，加州和另外11個州也都要求汽車廠商銷售一定比例的零排放汽車，這類汽車通常使用鋰電池或氫燃料電池。瑪奇奧尼曾經(jīng)表示，汽車廠商可能會因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)這些目標(biāo)而出現(xiàn)虧損。

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2015-8-20 20:01
自動駕駛，在汽車上，安裝自動導(dǎo)航系統(tǒng)，高速路上，可自動駕駛，也可人工加駕駛，就像飛機(jī)一樣，那該多好啊！
物聯(lián)網(wǎng)大概就是這個意思吧！

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