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標題: 洛陽實習兩周，見聞實錄 [打印本頁]

作者: 紫風Robin 時間: 2015-9-20 10:05
標題: 洛陽實習兩周，見聞實錄
      在洛陽實習兩周，在這里將看到聽到的寫一下，文筆極差多包涵。初到洛陽時內心很興奮，想著終于可以接觸到實物了，但實習結束了，自己的疑問反而更多了！       我們重點實習工廠是洛陽一拖，先后參觀了洛拖的熱處理、三裝、四裝、鑄造、工程機械(現在應該叫國機重工已脫離洛拖)、柴油機生產車間。另外去了洛陽軸承廠、中信重工、中信發電設備廠、中鋁洛銅、洛軸、沃德福機器人產業園。

      接著說下見聞，首先是洛拖熱處理廠，用到的化學藥物有甲醇用于防爆，同時甲醇會在高溫下分解。丙酮  高溫分解900多度，有碳殘留。零件淬火后要用特殊液體(領隊說有危險就沒去參觀)檢驗。用到的燃料好像是工業煤氣 (只見有運輸工業煤氣的管道通向車間，至于有沒有其他燃料就不清楚了) 淬火機械是雙排龍，淬火前預處理除表面雜質400度，介質是水加3％亞硝酸鹽用于防銹，爐內一直保持是 20盤24小時不間斷工作。另外車間還有一些井式箱式爐用于正火(細化組織，增加可切削性)、退火(提高硬度)、回火(消除內應力)。

加工的材料20鉻錳鈦(需要正火)、普通碳鋼(調質處理)達到的硬度值RAC23~25左右(記得不太清好像是這個范圍。

疑問:

   1、上述都是小子我自己聽到和自己查的一些東西，有錯誤和有疑問的地方希望前輩們能指點下小子。

      2、中碳鋼熱處理需要正火嗎？還是根據所需材料力學性能再做決定？

      3、實際生產檢驗中用到洛式硬度測量更多嗎？為什么？

      4、一般熱處理車間職工待遇如何？

先寫這么多，以后慢慢補充(不知道寫這些是否違反規定)，有些廠區是生產軍工的，小子就不寫了(想來小子我都能看到想到的東西也不會有啥子保密性)

補充內容 (2015-9-20 20:19):
接著說下裝配廠，三裝廠有機一、  機二、  機三車間  主要生產小馬力四驅輪拖，采用液壓制動，特點是制動快油路一通即可制動，而氣壓制動開機5分鐘才可運行，另附有手剎制動。機加車間主要生產驅動輪軸、減速器...

作者: 781995655 時間: 2015-9-20 11:21
2.應該是用正火取代了回火，正火的晶粒更細化和碳化物分布均勻化。
3.實際生產檢驗中用到洛式硬度測量硬度。多是抽檢，分析同一批次的零件硬度，相差大的，還要復檢。
4.熱處理的工廠很少的。就不知道了。你不是在那里呆過嗎？說說啊。

作者: hyr003 時間: 2015-9-20 11:51
我以前也是去哪里，沒留意啊。后悔了

作者: yuyanlzh 時間: 2015-9-20 15:09
有沒有覺得那個機器人產業園好坑？

作者: 管理員 時間: 2015-9-20 15:36
期待繼續！

作者: 設計者AF 時間: 2015-9-20 17:51
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: ygang86 時間: 2015-9-20 19:44
洛陽一拖就是個坑

作者: 紫風Robin 時間: 2015-9-20 20:19
本帖最后由紫風Robin 于 2015-9-20 20:32 編輯

接著說下裝配廠，三裝廠有機一、  機二、  機三車間  主要生產小馬力四驅輪拖，采用液壓制動，特點是制動快油路一通即可制動，而氣壓制動開機5分鐘才可運行，另附有兩個離合器。機加車間主要生產驅動輪軸、減速器缸體、錐齒輪其他好像還有一些就記不清了。剛進機一車間時，首先看到的是一臺日產加工中心，聽領隊師傅說是零幾年中日蜜月期購進的，但是小鼻子為了防止中方用于軍工，在上面加了GPS定位系統，致使加工中心移動一米就不能工作！沒法，誰讓咱沒技術呢！在廠房里還有一臺昆明機床產的加工中心，不過與小鼻子的比跟沒穿衣服似的，刀庫裸漏在外，而且動作遲緩，想來倒是方便了我們，不過硬是看了十分鐘才換兩回刀。在車間看到加工效率最高的是攻孔的專車，有二十多把刀具，一次成型。車間還有幾臺德制加工中心，操作工人前放著五個百分表(不知道有啥子區別)，兩個量塊，一個游標卡尺，由于看不到里邊也不知再加工什么。接著是涂裝，看著跟烤鴨似的掛著流水噴涂。再接著是裝配車間了，流水作業，都是拿著電起子上螺絲的，在這個車間裝配工藝啥地沒看出來，小子也沒這能耐，只記得裝配完后，一加油工人師傅就開著遛彎去了。另發現拖拉機有兩個離合器用于轉向，一個總剎車。三裝還有個分廠在工業園區，工序好像不一樣，哎！還是沒看明白。
   再者是四裝，主要生產中型輪拖(30~75馬力)，有機加、分裝、總裝、調試車間四個車間。感覺跟三裝大同小異，除了馬力不同，制動采用氣剎外，我是再也看不出啥區別了。
疑問:
      1、檢測零件時通常檢測那幾個指標(還是根據設計要求決定)？怎么用百分表測量圓度、圓跳動、平面度、平行度、直線度(百分表的用法本來學校是有教的，只可惜當時沒用心都忘了)？
      2、再裝配廠實習應該看什么？
      3、學校跟裝配廠有合作，學生可以在寒假期間頂崗實習(其實就是當廉價勞動力)，分配的車間有分裝、總裝、調試三個車間，大部分還是去總裝車間。小子本來是不想去的，奈何小子家族里沒一個是在制造業混的，沒有地方去實習只能寄希望在這里了。我想問的是小子如果去這些車間應該留意那些方面？我有駕照想來分到調試車間可能大(調試車間其實就是開著輪拖瞎轉，這敲敲那看看)。還有就是我們之前來這里實習的學生有留在這里當檢查員的，不知道檢查員主要工作是什么？
   4、那個其實我最想實習的崗位是制圖員，不知道有沒有前輩愿意收留小子？

作者: ygang86 時間: 2015-9-20 20:29

ygang86 發表于 2015-9-20 19:44 & S1 k* d& O# m" i7 [- x3 d$ Z
洛陽一拖就是個坑

你是哪個學校的？？

作者: leftwall 時間: 2015-9-20 21:13
甲醇本身就是易燃易爆，為什么是防爆？

作者: 紫風Robin 時間: 2015-9-21 12:48
鑄造廠:
   淘汰了沖天爐，采用美國英達公司為洛拖量身定制的中頻電爐，目的是不影響電網，白天檢查維護并為晚上工作做好準備，實時電子頻顯示各元素( 碳錳鉻等)含量，送料機構是國產機械。沙芯用過后敲碎掏出，并打磨零件邊沿毛刺。德國產模具鍛造機流程組裝、插入沙芯、合箱。核心廠區用泡沫芯可以達到蠟模鑄造精度，工作原理是金屬占據泡沫位置，泡沫氣化排出，泡沫粒度由控制室控制，先加工兩半形芯后合起，上面有注口，缺陷:薄壁件不能生產有變形。
一裝廠:
   生產變速箱缸體、滑桿、撥叉  、支撐輪。裝配大馬力履帶拖拉機，機加車間有拉床可拉孔、拉鍵槽、拉花鍵等孔內加工。  拖拉機左右離合器平時閉合，轉向時拉那邊那邊離合器打開停轉，以達到轉向目的。此外還有一總離合。減速機理是手動擋帶動滑桿撥叉(滑桿撥叉連在一起)撥動齒輪調節傳動比，達到減速目的。
疑問:
   1、沖天爐已經徹底淘汰了嗎？為什么我們課堂上還在學習？如果出于對環境保護淘汰沖天爐，那么對目前還處于火力發電的我們用電豈不是更污染環境嗎？
      2、一般工廠鑄造產品合格率有多高？效益如何？

作者: 紫風Robin 時間: 2015-9-21 13:29
沒前輩來指點小子啊！自頂吧！

作者: ygang86 時間: 2015-9-21 21:00

ygang86 發表于 2015-9-20 20:29 & t4 o7 [. T% V9 k& E
你是哪個學校的？？

不是的你想多了哈哈

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