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標題: 八卦一下通用/大眾/福特/豐田/比亞迪發展前景 [打印本頁]
作者: robi    時間: 2015-10-21 19:48
標題: 八卦一下通用/大眾/福特/豐田/比亞迪發展前景
本帖最后由 robi 于 2015-10-21 19:49 編輯
& i% H) y9 |  b3 [! ^( h+ _( p' w+ E3 M2 b# `0 y% a
通用大眾常年霸占國內汽車銷量排行版前排，然而大眾近兩年頻出丑聞；+ t- o" g% J% @$ f
豐田是精益生產的楷模，利潤率極高，經歷一系列反日浪潮后今年強勢回歸；- z3 P& p5 b! B) P
福特雖然車型少，但近三年加快布局，猛挖其他公司墻角，發力搶占市場，車是賣一款火一款；
8 l# G6 I, n+ t5 Q) f比亞迪憑借多年的電池研發儲備加之參與相關標準制定的強有利因素，在國內正式迎接新能源汽車時代到來之際其發展備受期待。
# i0 n9 g# M* k, }- W3 h' x0 i+ m  L# v( e
歡迎大家走過路過不要錯過的八卦爆料，暢談國內熱門車企的發展前景。
作者: su27sks    時間: 2015-10-21 20:16
看好比亞迪的新能源車！在國內這方面應該是老大。。
作者: 湘水之劉    時間: 2015-10-21 20:25
現在還沒能力買車。到有能力時會不會糾結買哪個牌子！
作者: 大色貓    時間: 2015-10-21 21:47
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: zsddb    時間: 2015-10-21 22:11
本帖最后由 zsddb 于 2015-10-21 22:15 編輯   }, C$ X- k! r# A! u: T6 q

* [& x" P) u" Q- I( B0 s! c王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？
- q4 `4 H, Z" n- n0 Z, j- r, f" T% N, Z3 v
小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的門衛太牛B，哥都站到王辦公室的門口了，那個門衛居然能從大門口一路過來玩定點清除，不知王知道不知道，有什么感想？
作者: 微光    時間: 2015-10-21 22:36
我比較好奇雷諾在中國會好賣不？
作者: 一期榮華一盃酒    時間: 2015-10-22 10:51
zsddb 發表于 2015-10-21 22:11 ) a9 Z7 P5 ]4 k) [- |- x! o
王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？
7 p" Y/ V/ r( j- J0 W, d5 l0 a
2 [( H6 ]% x6 o7 R/ o# C4 D小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的 ...

( R7 M2 o0 n2 h6 C4 h門衛大爺多半是攔截成功了可以拿獎金~~~
* z# B0 U3 Q( W! Z
作者: tolerare    時間: 2015-10-22 11:08
國內的話，比亞迪，吉利我個人還是比較看好的。現在來看，柴油車，LNG這塊商用為主，電動車乘用為主是以后的趨勢，依靠國內市場巨大的吸引力來進行導向，減少國內汽車行業對柴油發動機，汽油發動機這塊的束縛，應該是政府打的算盤
作者: 孤酒    時間: 2015-10-22 12:07
個人觀點：) E* `: D0 z/ q# M* f
1、中國市場是車企的復興希望，誰贏得中國市場，誰就能立于不敗之地(聽說老家農村也好多人在買車，潛力巨大)& T  m- N, I2 `2 a* r
2、新能源是國產品牌最大的機遇，如果新能源車打敗了內燃車，以后哪家車企都不能說自己有多少年的研發積累，大家一同起步的！
9 J0 K- {& j" t4 h% h5 A至于將來那個品牌發展如何，沒什么意義，以前沒有觸屏手機時，你能預料諾基亞和摩托羅拉的前景如何么？最重要的誰能抓住機遇，誰能見風使舵，而不是一味想左右市場。- [; v9 W( X) O  ]; r; ]
& l+ h4 f. O. B$ j9 U. \; y
另外吐槽一下，個人認為國產車目前最大的問題是質量，而不是研發，鮮有國產車召回的新聞，實在是國產車對質量不夠重視的表現，而不是質量做的太好了。
作者: 陳云奇哥    時間: 2015-10-22 12:38
現代人買車就是為了自己的駕馭感，而不會考慮節能節排
作者: l55949416    時間: 2015-10-22 12:39
迷茫
( z. c' ^6 q6 D
作者: 藍色月餅    時間: 2015-10-22 12:48
現在還沒能力買車，哎
作者: 重慶杰軒    時間: 2015-10-22 14:20
看好比亞迪  
作者: wspb1989    時間: 2015-10-22 14:43
學習學習
作者: wangyunzhi    時間: 2015-10-22 17:39
國產車質量提升是必然的趨勢。因為我們越來越借鑒外國的管理模式，以及我們人員的素質也在不斷提高。只不過要一個積累的過程。不是短期能做到。
作者: shpwyh    時間: 2015-10-22 20:45
希望國產車越做越好
作者: 20140919    時間: 2015-10-23 08:34
   我們公司是通用汽車的二級供應商，目前通用的英朗每個月的銷量都在16000輛以上。
7 H; e5 Y$ a) k3 b0 @; w   大眾柴油門事件在中國的影響相對較小，畢竟在中國生產的小轎車很少使用柴油的。
作者: jiangssli    時間: 2015-10-23 08:46
我怎么覺得長安汽車就比BYD好呢，大家關注長安汽車太少了吧，國產車中長安汽車前三季度的銷量算是比較堅挺的！
作者: 自動化小生103    時間: 2015-10-23 08:52
長城的SUV也不錯啊
作者: 改怎么稱呼    時間: 2015-10-23 11:32
國產車主要以價格戰取勝，從而缺失其他的東西，比如安全、質量
作者: tr596    時間: 2015-10-23 11:35
我還是看好大眾系…
作者: linde    時間: 2015-10-24 09:27
zsddb 發表于 2015-10-21 22:11
# Z# V+ L2 K) F2 y9 m王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？" r& [; D/ B: K  u

- Y' J% S( b  ~( m小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的 ...
* G: G7 M* C/ ~5 X" f
找他投資 為何要跑' p4 r5 u- _  C9 F# g' Q7 E
作者: linde    時間: 2015-10-24 09:28
jiangssli 發表于 2015-10-23 08:46 # f' W- \- L! s0 c+ u1 h, |
我怎么覺得長安汽車就比BYD好呢，大家關注長安汽車太少了吧，國產車中長安汽車前三季度的銷量算是比較堅挺的 ...
( G- a7 }' K9 V, R2 W
不知道啊，好像都沒人關注長安，長安的股價也熊的不行
& N# E: w6 ]% W1 w/ ^, r
作者: chensiqing21    時間: 2015-10-24 12:20
看好日系，日系底子在那，發力的話其他幾家份額會被搶走不少。
作者: 劉劉學徒    時間: 2015-10-26 11:09
我覺得國產車還沒有要強勢的跡象  至少周邊稍微有點錢的人   第一選擇還不是國產車   更多的是對國產車的不信任吧  這個一時半會解決不了的   需要長時間共同努力   
作者: robi    時間: 2015-10-29 11:08
大色貓 發表于 2015-10-21 21:47
/ j1 ~  v; O/ \3 Y  b4 A不看好比亞迪。從開始跑業務員到現在都如此。在未來倒閉大潮中。十分看好他會倒閉。哇哈哈！
3 [! D7 Z) H- E. n8 x7 E) H: ]' u技術中心泛亞 ...
# x, k& A2 R2 R/ P* L
柴油門可不關上海的事，上海還沒這么大能耐。都是華盛頓主導的，歐洲不聽話，得鎮一鎮。
作者: robi    時間: 2015-10-29 11:20
孤酒 發表于 2015-10-22 12:07
$ I8 @9 w$ G- K) \個人觀點：9 a& J" J" Q! f) ]
1、中國市場是車企的復興希望，誰贏得中國市場，誰就能立于不敗之地(聽說老家農村也好多人在買 ...

, c/ v5 C# P1 m! z可是我卻非常看好比亞迪。
1 W7 j# Q" O$ j汽車的核心在動力總成。說的淺顯一點就是，沒有發動機去三菱買發動機也能開主機廠。
0 l0 l/ P" w2 N% M- |新能源關鍵在電池，在電芯。目前的主機廠，比亞迪有長期的電池研發經驗，并且參與相關標準制定，這點很關鍵。' V: }) Y4 m: b* \8 |
傳統汽車業的核心在發動機，一旦發動機被淘汰，目前的整車廠靠什么存活？, A$ s8 n# U5 F  i
還有，比亞迪的員工，相對其它本土整車廠，其綜合能力是非常高的。+ a3 P- D/ h; T  [/ J! [9 C
那么多互聯網公司開始做新能源汽車，不用發動機了，買電池，做服務，收購一個整車廠，或者找代工，就像蘋果一樣。
; X- F' ^. k7 K! o, B+ t, I國產車的根本原因，表面是質量，核心是研發。沒有強有力的技術支持，沒有合格的產品，沒有合理規范的制造流程，山寨山寨山寨，臉可以長的像，骨子里可裝不來。
作者: robi    時間: 2015-10-29 13:04
robi 發表于 2015-10-29 11:20
! @: W( E6 R  R) ~3 j  O0 V可是我卻非常看好比亞迪。
: i& \5 |+ j+ _. t6 o) s( Y汽車的核心在動力總成。說的淺顯一點就是，沒有發動機去三菱買發動機也能開主 ...

: I9 K) V0 w* M0 a$ e$ W; y今年或許不會淘汰，三年后呢？十年后呢？10年前誰會相信諾基亞有可能破產？
0 i2 h" c8 v& e; A( A
作者: robi    時間: 2015-10-29 14:07
robi 發表于 2015-10-29 13:04
% }% x" f1 i8 v& E4 f今年或許不會淘汰，三年后呢？十年后呢？10年前誰會相信諾基亞有可能破產？

# p) r( R2 p- t# D在中國市場，政府推動會產生非常大的影響。活塞機的利潤跟市場有關系，跟我們中國的利益沒多大關系，我們沒技術，根本拼不過美日德。但是電動車不一樣，大家在同一起跑線。中國是放棄了混合動力，直接跳到了純電動的競爭。
. V, c: k2 {) Z: a: k有人說電動車是噱頭，其實無人駕駛才是噱頭。
作者: robi    時間: 2015-10-30 10:37
robi 發表于 2015-10-29 14:07
% u, d2 r8 a2 q+ R在中國市場，政府推動會產生非常大的影響。活塞機的利潤跟市場有關系，跟我們中國的利益沒多大關系，我們 ...
. Q% B# |# z) W1 g, M
國家知道有人騙補貼還給補貼，就更說明了政策的方向。另一方面也不是騙，不做新能源，降不了油耗，國家就讓你關門。5 B4 _& V2 ]9 ?- d
作者: 一路一路    時間: 2015-11-12 08:56
我日產就被樓主忽略了？
作者: 獵人j    時間: 2015-12-27 00:01
zsddb 發表于 2015-10-21 22:11 & m+ U4 U% F) w0 i5 f
王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？" B. ?( m5 k- B9 B# y
$ W; c- t: ]9 s* }
小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的 ...

5 C/ H" K4 P4 w! W% d; ~$ X保安的職責所在，怎么能怪保安呢。
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作者: 獵人j    時間: 2015-12-27 00:06
robi 發表于 2015-10-30 10:37
( ?, u2 r/ d# S國家知道有人騙補貼還給補貼，就更說明了政策的方向。另一方面也不是騙，不做新能源，降不了油耗，國家就 ...
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目前新能源這塊，真的都在搶著出新車，但相應的品質管控就沒那嚴格，都 會有些小的讓步。
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作者: Arron0327    時間: 2016-1-31 21:24
比亞迪利潤不高，這是需要王總關注的事情。
作者: 菜塞雷    時間: 2016-2-1 10:33
不知道比亞迪的鋰電池技術，相比較三星和三洋的怎么樣，有莫有人知道呢？
作者: 海wt    時間: 2016-3-17 00:51
比亞迪新能源車
作者: SaviorGD    時間: 2016-6-13 19:16
路過過看看
作者: nieting1203    時間: 2016-6-14 17:07
robi 發表于 2015-10-29 11:20+ d0 `: e3 T2 B+ g
可是我卻非常看好比亞迪。
/ b( A; [$ k+ @3 w+ Q. V3 R  y/ s汽車的核心在動力總成。說的淺顯一點就是，沒有發動機去三菱買發動機也能開主 ...
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西安從2015年開始投入BYD的電動Taxi，之前打車打到過電動車，和司機師傅聊天中了解到，出租車一小時能充滿電，可以跑400km。個人感覺還是不錯的，但是出租車只跑了一年時間，電池的抗老化能力還是有待考驗的。現在街上BYD的秦、唐系列電動私家車都有出現，性能還有待用戶使用檢驗。
+ B/ W4 Q9 w; _2 l% {以我個人觀點比較看好電動車，或者混合動力也是不錯的，在未來應該會成為一種趨勢; g8 n! P) w: p3 a: _
作者: bsw1121    時間: 2016-6-15 08:56
吉利算了吧，以前只用老外的設備，現在控制成本了，用國內的，費用壓的極低。# x' R% i# g1 K, L6 }5 {
幾個給吉利供貨的單位的老師傅都說一幫傻X，提的技術要求都靠想象，不評估的。
作者: 小丁先生    時間: 2016-6-15 10:20
看好國產車的發展，雖然買的日本車



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