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標(biāo)題: 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 [打印本頁(yè)]

作者: lovelu1990 時(shí)間: 2015-11-11 21:06
標(biāo)題: 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸

曲軸的設(shè)計(jì)師依照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，一般點(diǎn)火順序（1342 1243）。看看了曲軸，幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸都是中間兩個(gè)曲拐向下，兩頭的向上，這樣設(shè)計(jì)是不是有什么特別的考慮，。。。。

作者: 阿基里斯 時(shí)間: 2015-11-11 21:23
大俠能把模型發(fā)我么？

作者: 印痕未來(lái) 時(shí)間: 2015-11-11 21:34
結(jié)構(gòu)對(duì)稱，受力對(duì)稱？

作者: 裝甲車豹子 時(shí)間: 2015-11-11 21:44
這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)系，直列發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)，W型發(fā)動(dòng)機(jī)多少有一點(diǎn)不同，主要的作用是動(dòng)力連續(xù)，不連續(xù)的話震動(dòng)會(huì)很大。

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2015-11-11 22:12
減少抖動(dòng)啊。四沖程的做功沖程沖擊力很大的，如果按照1234的順序發(fā)動(dòng)機(jī)還不得跳舞？

作者: 張聾子 時(shí)間: 2015-11-11 23:20
沒(méi)說(shuō)汽、柴油的，看正時(shí)就知道，也沒(méi)發(fā)總機(jī)圖。

作者: 成形極限 時(shí)間: 2015-11-12 05:55
本帖最后由成形極限于 2015-11-12 05:57 編輯

從四個(gè)沖程上講，四缸機(jī)分別每個(gè)拐相差90度最好，這樣一個(gè)缸在壓縮時(shí)總有一個(gè)缸在做功，但是問(wèn)題是曲軸加工很困難，鍛造分模（鑄造一樣）以及機(jī)加精度和動(dòng)平衡很難兼顧，并且還容易增加扭振幅值。從實(shí)際效果來(lái)說(shuō)還是圖上的這種合適些。

作者: wangyunzhi 時(shí)間: 2015-11-12 11:19
學(xué)習(xí)了。。。。

作者: lovelu1990 時(shí)間: 2015-11-25 21:13
各位大俠在把問(wèn)題描述一下之前沒(méi)太說(shuō)清楚我見(jiàn)過(guò)的曲軸都是第一種形式沒(méi)有見(jiàn)過(guò)第二種形式曲軸這樣做的依據(jù)是什么

作者: lovelu1990 時(shí)間: 2015-11-25 21:13

裝甲車豹子發(fā)表于 2015-11-11 21:44 6 H, A" w& o4 r8 l; r
這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)系，直列發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)，W型發(fā)動(dòng)機(jī)多少有一點(diǎn)不同，主要的作用是動(dòng)力連續(xù)，不連續(xù) ...

大俠樓下補(bǔ)充的問(wèn)題內(nèi)容還請(qǐng)作答

作者: lovelu1990 時(shí)間: 2015-11-25 21:14

成形極限發(fā)表于 2015-11-12 05:55
1 \6 Y9 W' Q- N% i從四個(gè)沖程上講，四缸機(jī)分別每個(gè)拐相差90度最好，這樣一個(gè)缸在壓縮時(shí)總有一個(gè)缸在做功，但是問(wèn)題是曲軸加工 ...

大俠樓下補(bǔ)充的問(wèn)題內(nèi)容還請(qǐng)作答

作者: lovelu1990 時(shí)間: 2015-11-25 21:14

去缸活塞泵發(fā)表于 2015-11-11 22:12 7 V' u# T0 E& d& D
減少抖動(dòng)啊。四沖程的做功沖程沖擊力很大的，如果按照1234的順序發(fā)動(dòng)機(jī)還不得跳舞？

大俠樓下補(bǔ)充的問(wèn)題內(nèi)容還請(qǐng)作答

作者: lovelu1990 時(shí)間: 2015-11-25 21:14

張聾子發(fā)表于 2015-11-11 23:20
4 ^3 f5 e$ x( a* t* C) F沒(méi)說(shuō)汽、柴油的，看正時(shí)就知道，也沒(méi)發(fā)總機(jī)圖。

大俠樓下補(bǔ)充的問(wèn)題內(nèi)容還請(qǐng)作答

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2015-11-26 11:56

成形極限發(fā)表于 2015-11-12 05:55
% s8 E2 h" e3 x& W從四個(gè)沖程上講，四缸機(jī)分別每個(gè)拐相差90度最好，這樣一個(gè)缸在壓縮時(shí)總有一個(gè)缸在做功，但是問(wèn)題是曲軸加工 ...

四個(gè)沖程需要720°扭曲，你弄成90°，四個(gè)沖程一共360°扭曲，請(qǐng)問(wèn)后面的做功怎么持續(xù)？自己做個(gè)動(dòng)畫推演一下吧

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2015-11-26 12:06

lovelu1990 發(fā)表于 2015-11-25 21:13 4 T. S) w8 r! r6 R m. Q9 J4 Z, X# a
各位大俠在把問(wèn)題描述一下之前沒(méi)太說(shuō)清楚我見(jiàn)過(guò)的曲軸都是第一種形式沒(méi)有見(jiàn)過(guò)第二種形式曲軸這樣做 ...

就是為了按照1樓那個(gè)時(shí)序運(yùn)轉(zhuǎn)啊，這是個(gè)四缸汽油機(jī)工作原理的基礎(chǔ)問(wèn)題，建議你度娘搜一下“內(nèi)燃機(jī)的時(shí)序”或者找一本書(shū)認(rèn)真看一下，再者要說(shuō)清楚很費(fèi)篇幅的。比如，內(nèi)燃機(jī)四個(gè)沖程的互相關(guān)系，第一拐位于上止點(diǎn)并做功沖程的時(shí)候，第二枴同時(shí)做排氣沖程，第三枴做壓縮沖程，第四拐做進(jìn)氣沖程；以此類推吧。。。。

作者: leyfa7@126.com 時(shí)間: 2016-2-3 11:38

阿基里斯發(fā)表于 2015-11-11 21:23
* t! H' b J7 ]4 B6 q大俠能把模型發(fā)我么？

啥模型，給我份唄

作者: leyfa7@126.com 時(shí)間: 2016-2-9 10:46

lovelu1990 發(fā)表于 2015-11-25 21:13 7 R7 o# {2 Q: e* t b2 N6 ?
各位大俠在把問(wèn)題描述一下之前沒(méi)太說(shuō)清楚我見(jiàn)過(guò)的曲軸都是第一種形式沒(méi)有見(jiàn)過(guò)第二種形式曲軸這樣做 ...

結(jié)構(gòu)形式我只見(jiàn)過(guò)第二種的

作者: mrplplplpl 時(shí)間: 2016-2-11 08:32

去缸活塞泵發(fā)表于 2015-11-26 11:56 , }0 N/ c4 b7 H8 X
四個(gè)沖程需要720°扭曲，你弄成90°，四個(gè)沖程一共360°扭曲，請(qǐng)問(wèn)后面的做功怎么持續(xù)？自己做個(gè)動(dòng)畫推演 ...

完全正確，頂一下

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