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標(biāo)題: 東風(fēng)股份自2008年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)盈利 [打印本頁(yè)]

作者: 管理員 時(shí)間: 2015-12-25 11:50
標(biāo)題: 東風(fēng)股份自2008年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)盈利
12月19日，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱DFAC）在武漢召開(kāi)以“品牌營(yíng)銷(xiāo)，聚焦客戶”為主題的新年商務(wù)會(huì)。DFAC從2012年開(kāi)始轉(zhuǎn)型調(diào)整，終于在三年的臥薪嘗膽之后，實(shí)現(xiàn)了中期突破課題計(jì)劃，步入了發(fā)展的新階段。
　　“2015年商用車(chē)行業(yè)持續(xù)低迷，但DFAC本部（不含東風(fēng)康明斯、鄭州日產(chǎn)）事業(yè)發(fā)展挺過(guò)寒冬，通過(guò)品牌營(yíng)銷(xiāo)，聚焦客戶，在精細(xì)管理中，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量逐步提升，自2008年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)盈利。”東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理丁紹斌在商務(wù)會(huì)上如此表示。
　　盡管全年銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，但DFAC在提升效率、管理改善和收益改善方面取得了顯著成果。一方面，DFAC在輕卡國(guó)四轉(zhuǎn)型中聚焦中高端產(chǎn)品，形成了一定的差異化優(yōu)勢(shì)，本部汽車(chē)業(yè)務(wù)保本點(diǎn)持續(xù)降低；另一方面，其新能源汽車(chē)事業(yè)在今年突飛猛進(jìn)，成為了DFAC新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；此外，通過(guò)國(guó)際卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽、東風(fēng)汽車(chē)大型試駕會(huì)、東風(fēng)汽車(chē)大型團(tuán)購(gòu)會(huì)、雙11國(guó)四購(gòu)等線上與線下結(jié)合的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的展開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品知名度、美譽(yù)度和客戶黏度的極大提升。
　　據(jù)東風(fēng)汽車(chē)股份總經(jīng)理助理高廣巖介紹，2015年1~11月，DFAC完成了輕卡產(chǎn)品的國(guó)四升級(jí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向中高端優(yōu)化，輕卡平均單價(jià)比去年增長(zhǎng)了25%，銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)9.2%；輕客方面，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量（含底盤(pán)）同比增長(zhǎng)13.2%，高于行業(yè)平均水平，客車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升至43.9%，保持行業(yè)第一。
　　與此同時(shí)，行業(yè)最早布局新能源汽車(chē)事業(yè)的DFAC通過(guò)堅(jiān)持“以純電動(dòng)為主，混合動(dòng)力為輔、燃料電池為前瞻”的產(chǎn)品技術(shù)路線，創(chuàng)新“東風(fēng)+時(shí)空”的合作模式，采用訂制開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)等新舉措，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。僅10月即簽訂兩份累計(jì)6000輛的行業(yè)大單，預(yù)計(jì)全年新能源車(chē)銷(xiāo)量將突破8000輛。
　　目前，DFAC的新能源車(chē)已在鄭州、武漢、襄陽(yáng)、唐山、廣州、北京、上海、西藏、杭州等區(qū)域進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)車(chē)的數(shù)量達(dá)到5100余輛（截至今年9月），純電動(dòng)客車(chē)超過(guò)4600輛，運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)2億公里。其中，混動(dòng)客車(chē)單車(chē)?yán)锍掏黄?0萬(wàn)公里，純電動(dòng)客車(chē)單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)15萬(wàn)公里，均未發(fā)生一起安全事故。
　　高廣巖表示，2016年是DFAC“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局年，在完善基礎(chǔ)管理的同時(shí)，將擴(kuò)大與合作伙伴協(xié)同效果，強(qiáng)化核心事業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，“力爭(zhēng)三大板塊（輕卡+客車(chē)+動(dòng)總）三箭齊發(fā)，三個(gè)力（商品力、品牌力、網(wǎng)絡(luò)力）全面提升”。
　　具體而言，商品力方面，DFAC將加強(qiáng)針對(duì)市場(chǎng)變化進(jìn)行差異化調(diào)整的商品組合，進(jìn)一步完善針對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的商品性能，同時(shí)優(yōu)化部分國(guó)四產(chǎn)品公告；品牌力層面，在繼續(xù)強(qiáng)化中高端產(chǎn)品品牌力的同時(shí)，優(yōu)化現(xiàn)有售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局及效率；網(wǎng)絡(luò)力提升上，精準(zhǔn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏的把控、強(qiáng)化進(jìn)銷(xiāo)存管理的理念能力和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局將成為DFAC的工作重點(diǎn)。
　　對(duì)于2016年的市場(chǎng)機(jī)遇，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋喾治稣J(rèn)為，一是國(guó)四/國(guó)五法規(guī)切換、客戶年輕化和網(wǎng)購(gòu)興起；二是城市黃標(biāo)車(chē)更新和2017年農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)低速貨車(chē)將跟上輕卡的步伐進(jìn)行排放升級(jí)；三是輕型商用車(chē)行業(yè)的重心從傳統(tǒng)工業(yè)向快遞、冷鏈等高速高效物流行業(yè)的轉(zhuǎn)移。與此同時(shí)，與經(jīng)銷(xiāo)商之間充分溝通、抱團(tuán)取暖，精益化進(jìn)銷(xiāo)存管理，徹底消除超長(zhǎng)期庫(kù)存，為自身和經(jīng)銷(xiāo)商伙伴減負(fù)。
　　事業(yè)發(fā)展如四季循環(huán)，不會(huì)永遠(yuǎn)是春天，也不會(huì)永遠(yuǎn)處于冬天。挺過(guò)了今年這個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)的寒冬，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司勢(shì)必走得更遠(yuǎn)更穩(wěn)。

作者: wjiafu72 時(shí)間: 2015-12-25 15:32
前景會(huì)很樂(lè)觀嗎？

作者: 獵人j 時(shí)間: 2015-12-26 23:29
都在爭(zhēng)新能源入口，但是有些公司速度過(guò)快有些質(zhì)量可能不怎么過(guò)關(guān)，為了進(jìn)度會(huì)帶小問(wèn)題入廠，最終還是有損自己名聲

作者: ygang86 時(shí)間: 2015-12-26 23:33
希望是真的

作者: nigritude55 時(shí)間: 2016-1-23 16:20
新能源？瞎說(shuō)而已，又是大躍進(jìn)

作者: hiab 時(shí)間: 2016-1-28 13:23
只能對(duì)東風(fēng)，呵呵

作者: 笨蛋熊熊 時(shí)間: 2016-3-4 15:22
真的嗎

作者: 番茄西瓜 時(shí)間: 2016-4-19 23:00
真的嗎

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2016-4-19 23:23
自08年以來(lái)，連續(xù)虧損7年，是這個(gè)意思不

作者: honeyhold 時(shí)間: 2016-5-21 13:50
沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí)早晚得死

作者: 所羅門(mén)_x 時(shí)間: 2016-6-8 08:19
國(guó)企除了吹牛逼真不知道還會(huì)些啥，看著一大群各種類(lèi)型的產(chǎn)品，哪個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)是你東風(fēng)的？只是駕著你是國(guó)企好辦事的頭銜在商業(yè)擴(kuò)展而已！

作者: 丁卯谷雨 時(shí)間: 2016-7-1 08:22
虧損的時(shí)候也虧不到領(lǐng)導(dǎo)頭上

作者: 書(shū)童hlj 時(shí)間: 2016-7-19 14:43
本科的實(shí)習(xí)單位，希望他能做得更好

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