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標題: 老是會斷同步帶求大神分析 [打印本頁]

作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:02
標題: 老是會斷同步帶求大神分析
本帖最后由 ananc7 于 2016-8-23 11:15 編輯

(, 下載次數: 204)

(, 下載次數: 175)

設計圖是另一個同事設計的，原理大概是這樣，現在領導叫我去跟進。

沒加厚的T5同步帶

(, 下載次數: 158)

加厚的T5同步帶

(, 下載次數: 206)

鄙人初步分析，是壓輪壓的太低，同步帶受力。

還有其它原因請大俠們指出一下，感激！

(, 下載次數: 187) 現場圖片

作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:10
滾筒的同步輪是T5*26齒的
馬達速比是1：30的

作者: 小河HH 時間: 2016-8-23 11:18
受力分析的不對吧。

作者: 面壁深功 時間: 2016-8-23 11:18
壓緊調整輪直徑加大

作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:19

小河HH 發表于 2016-8-23 11:18
受力分析的不對吧。

請教下是什么原因

作者: 老腰 時間: 2016-8-23 11:19
不清楚負載，從照片截面看，帶是選窄了，是12.5mm帶寬？

作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:20

老腰發表于 2016-8-23 11:19
不清楚負載，從照片截面看，帶是選窄了，是12.5mm帶寬？

22MM寬的同步帶

作者: tjhongtian 時間: 2016-8-23 11:21
中間的輪包絡角太小，為了打到不打滑的目的，就必須增加預緊力。當再加上傳動時的拉力，明顯超過負荷致使拉斷的。
個人建議，要不修改設計。要不增加皮帶寬度，以保證皮帶強度。如果自認為皮帶強度足夠。那我就沒意見了

作者: 水屬性 時間: 2016-8-23 11:21
設計時有按標準計算過嗎

作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:22

面壁深功發表于 2016-8-23 11:18
壓緊調整輪直徑加大

嗯，你說的也是個問題。現在的壓輪才直徑31

作者: 哥是個傳說 時間: 2016-8-23 11:27
從皮帶結構看，皮帶不宜受大的反向折彎曲率。
幾乎所有皮帶都不宜受大曲率折彎。
因此增大帶輪直徑，抬高壓緊輪改善效果比較明顯

作者: 狂人乙 時間: 2016-8-23 11:37
看圖漲緊輪直徑有點小，你說的壓的太低也是一個原因。壓的底是不是要保證包角大小。可以考慮其他形式，感覺這種形式不太好。

作者: 胡工hugong 時間: 2016-8-23 11:41
請問下樓主，你為什么要用這樣的結構呢？？？？？

作者: 常大爺 時間: 2016-8-23 11:54
為啥不用鏈條呢，那個也基本同步，而且結實多了！

作者: s678z 時間: 2016-8-23 12:00
同步帶輪的擋邊必須是斜的。當皮帶跑偏爬上擋邊時就會滑下來，如果擋邊是直的，就滑不下來，皮帶也就被拉斷

作者: 行者yy 時間: 2016-8-23 12:09
我覺得你這種傳動結構設計不合理，同步帶彎曲部分過多

作者: 左手的幸福 時間: 2016-8-23 12:09
疲勞斷裂

作者: 陳小困 時間: 2016-8-23 12:37
你這設計零分

作者: ananc7 時間: 2016-8-23 12:56

胡工hugong 發表于 2016-8-23 11:41
請問下樓主，你為什么要用這樣的結構呢？？？？？

客戶要求不許用鏈條

作者: ananc7 時間: 2016-8-23 12:57

常大爺發表于 2016-8-23 11:54
為啥不用鏈條呢，那個也基本同步，而且結實多了！

客戶要求不許用鏈條

作者: ananc7 時間: 2016-8-23 12:58

s678z 發表于 2016-8-23 12:00
同步帶輪的擋邊必須是斜的。當皮帶跑偏爬上擋邊時就會滑下來，如果擋邊是直的，就滑不下來，皮帶也就被拉斷

擋邊是斜的

作者: ananc7 時間: 2016-8-23 13:02

行者yy 發表于 2016-8-23 12:09
我覺得你這種傳動結構設計不合理，同步帶彎曲部分過多

是有些不合理，現在是要整改。像大俠們說的把壓輪調高，輪壓增大

作者: 狀態失控 時間: 2016-8-23 13:22
1.張緊輪往上升一點是不是好些。
2.分成兩段會不會不一樣，最起碼，每次更換的費用低了

作者: ♀渡♂ 時間: 2016-8-23 13:28
同步帶傳動原則上不使用張緊輪，因此在中心距不可調整時，除小帶輪的齒數小于規定齒數之外不使用張緊輪，即使使用也應盡量避免深角使用，進行淺角使用，使用這種張緊輪會使帶心材料彎曲疲勞增大，所以應避免。但是，在小齒輪嚙合齒數小于規定齒數時，使用中高平帶輪，為了防止跳齒用在外側 (, 下載次數: 34) 。

作者: 454141017 時間: 2016-8-23 13:49
疑似5個壓緊輪直徑太小，深度不夠，都可以加大，使同步帶成直角包絡，想想看，對不對。

作者: cangzhoumj 時間: 2016-8-23 14:35
可以試一試換大壓緊輪

作者: mixin0756 時間: 2016-8-23 14:38
同步帶拉伸變形、斷裂圖上看，明顯是力量過大超出了同步帶的負荷造成的。

作者: fyy小魚 時間: 2016-8-23 14:49
換成帶鋼絲的同步帶，壓輪直徑加大。

作者: zzfj2008 時間: 2016-8-23 15:01
本帖最后由 zzfj2008 于 2016-8-23 15:02 編輯

這種方式說實話用同步帶不好，你可以算算同步帶受到多少道擠壓工序，每一個帶輪都是收到一次漲緊擠壓，這樣的摩擦有多大，這樣的結構你為什么不用鏈輪鏈條，同步帶用的比較多的還是一個主動輪，一個從動輪。最多外加一個漲緊輪。當然這個是我自己的見解

歡迎大神批評教育

作者: zzfj2008 時間: 2016-8-23 15:04

tjhongtian 發表于 2016-8-23 11:21
中間的輪包絡角太小，為了打到不打滑的目的，就必須增加預緊力。當再加上傳動時的拉力，明顯超過負荷致使 ...

他這個加寬度也是盲羊補牢，你見過同步帶設計有用過那么多從動輪然后那么多漲緊輪的，同步帶畢竟是軟質材料，一個摩擦消耗，一個漲緊拉伸消耗，

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2016-8-23 15:15
降低馬達的加減速，滾軸改成空心的，加厚同步帶的厚度，能有所改善吧。

看那個巴掌上的斷頭照片，同步帶的齒面也好側面也好都是噌亮的，那跟摩擦是沒關系了，或者都沒來得及有關系。

那為什么會斷？有一種可能，11根老長老粗的軸，它的慣性累積起來，得有多大的勁兒啊？

作者: 成歌2047 時間: 2016-8-23 15:22
壓緊輪位置往上調整一下，可能同步帶不斷地受兩個方向的力，在拉力下反復折彎造成疲勞；還有壓緊輪直徑改大點。
這兩個更改對原設備改變不大，應該比較容易做到。
個人認為這個負載應該問題不大吧。

作者: 引擎的節奏 時間: 2016-8-23 15:34
設計沒考同步帶慮負荷，斷了也正常！
1.可以用鏈輪鏈條
2.齒輪
3.如果非得用同步帶，建議用加寬的同步帶，或者軸的另一端也裝一條，現在單邊一條目測太脆弱了。

作者: bamboo 時間: 2016-8-23 15:37
不說斷不斷，只是這種用法就夠奇葩的！直接跟你那個同事講讓他多看點書

作者: caiyan0121 時間: 2016-8-23 15:37
您好，有興趣可以加入我們機械自動化任務群134697127，會不定時有投標任務

作者: caiyan0121 時間: 2016-8-23 15:38
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作者: 劍巍 時間: 2016-8-23 15:56
不可以有鏈條嗎

作者: 武當問道 時間: 2016-8-23 16:13
交變載荷，別的不說了，自己改結構

作者: 穆斯克 時間: 2016-8-23 16:13
本帖最后由穆斯克于 2016-8-23 16:15 編輯

說實話，樓主這種結構有很大問題。同步帶最好不這樣使用。同步帶很長（會被拉伸），輥筒包角又太小，想要不打滑就需要很大的漲緊力，頻繁啟停下，同步帶就容易斷。
這輸送機前面有氣缸止檔，再看這輥筒間距輸送機寬度，估計這是托盤輸送線或者輸送物屬于比較長的。再看這輥筒直徑也就50mm，輸送物應該不會很重，最多30kg。
這種工況下，其實使用多楔帶最合適，多楔帶采購標準件，布置方式如下圖所示，每兩根輥筒用一條多楔帶：

(, 下載次數: 39)

如果輸送物很重，大于100kg，建議還是采用鏈條輥筒輸送機

作者: ★葉→秋★ 時間: 2016-8-23 17:19
有一個問題，很多人都忽略了，不管是同步帶還是V帶，都有一個彎曲頻率的問題。

作者: 老腰 時間: 2016-8-23 17:32
從你第二張照片來看，同步帶歪七八扭的，檢查一下所有同步帶輪是否平行。

作者: 17567410 時間: 2016-8-23 17:46
本帖最后由 17567410 于 2016-8-23 17:51 編輯

建議LZ搞個測試：電機帶載測試，逐個將壓輪安上分別測出電機出力，應當能看出端倪！問：是啥子類型的電機？是否一開就斷？

作者: 半斤多了.. 時間: 2016-8-23 23:43
我暈……這個設計本身就有問題，同步帶怎么這樣用，可以用同步帶結構，我設計的傳動棍結構還是用的是同步帶……每段20根，需要請聯系……

作者: rogerxqz 時間: 2016-8-24 11:22
T5帶的壓輪最小直徑要求是30 31的話理論上并沒有問題
看圖2皮帶的失效形式是斷裂那么主因便是過載次因可能是環境惡劣導致皮帶失效
圖1的話似乎是皮帶背面磨損？如果是那主因是張緊過度適當放松即可
另外提一句根據LZ提供的信息個人覺得這個結構本身主體思路并沒有致命的問題
只是不解為何一組要用2個帶輪這樣皮帶包角很小如果轉速高會很不理想

作者: 大圣_P3zZU 時間: 2016-8-24 21:25
同步帶沒有這樣漲緊用的，你這樣工作相當于反復折帶面，再加上載荷，必然會斷！即使換成寬帶也還是避免不了斷帶問題，我不知道你這是做什么精確的傳送，非要用同步帶嗎？

作者: 江蘺辟芷 時間: 2016-8-26 17:16
包絡角太小了吧

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2016-8-27 01:17
同步帶背面摩擦嚴重，我亂猜的：

馬達啟動時，輥子會依次從近到遠的順序開始轉動。而離電機最遠的那個棍子還沒轉動時，底部直線部分的同步帶，已經太松弛了，張緊輪忙不過來就打滑了。
馬達停止時，輥子會依次從遠到近的順序停止轉動。而離電機最近的那個棍子還沒停止時，繞來繞去的那部分同步帶，已經太松弛了，導輪貼不緊就打滑了。

加上承載物僅對部分輥子施加重力和慣性力時，這現象就更突出了吧。

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