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標題: 軸承套軸承 [打印本頁]

作者: 超哥曬 時間: 2016-10-6 10:11
標題: 軸承套軸承
在一個吧里面看到一個關于軸承的帖子，意思是軸承套軸承，平面軸承疊加在一起，請問這樣做真的有用嗎？

作者: 超哥曬 時間: 2016-10-6 10:14
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作者: 淡然 時間: 2016-10-6 10:28

超哥曬發表于 2016-10-6 10:14

后面一張圖，推力軸承并列，可以提高徑向載荷和軸向載荷。但前面一張圖，大軸承套小軸承，的確讓人費解，期待高人解釋，這種一般用在什么特殊的地方？

作者: 未來第一站 時間: 2016-10-6 10:51
1，這么用的還真是少見，原帖提到用途或用在什么地方了嗎？

作者: 五面怪 時間: 2016-10-6 11:02
軸承套軸承，確實很讓人費解啊！why?

作者: 超哥曬 時間: 2016-10-6 11:04

未來第一站發表于 2016-10-6 10:511 U3 }" E; o6 C+ K3 `
1，這么用的還真是少見，原帖提到用途或用在什么地方了嗎？

說是可以提高速度不燒軸承，我就想不通

作者: 超哥曬 時間: 2016-10-6 11:04

淡然發表于 2016-10-6 10:28
& J% u c! e" e9 { t5 A" x后面一張圖，推力軸承并列，可以提高徑向載荷和軸向載荷。但前面一張圖，大軸承套小軸承，的確讓人費解， ...

是怎么增加的？每個接觸點沒有改變

作者: oldpipe 時間: 2016-10-6 12:05
本帖最后由 oldpipe 于 2016-10-6 12:06 編輯

超哥曬發表于 2016-10-6 10:14

作者: oldpipe 時間: 2016-10-6 12:06

超哥曬發表于 2016-10-6 10:14

圖一肯定不是正確用法。或是設計這個用法的不懂，或是軸或軸承座因故修復。軸頸與軸承座孔徑差變大，無奈的應付之舉。

圖二是雙向推力軸承，用法是：中間一圈與軸配合靠軸肩和襯套與軸的軸向確定載荷關系。兩外圈與軸承孔配合，靠孔的臺階和襯套確定與軸承座的載荷關系。用于在一處實現雙向承載。

作者: 超哥曬 時間: 2016-10-6 13:29

oldpipe 發表于 2016-10-6 12:06
' M2 `8 O% m: h3 J) ]$ U6 n圖一肯定不是正確用法。或是設計這個用法的不懂，或是軸或軸承座因故修復。軸頸與軸承座孔徑差變大，無奈 ...

這個要說聲謝謝

作者: itwotwo 時間: 2016-10-6 13:55
為了減少滾動體磨損嗎？分級的軸承可能最終導致只有一圈轉其他都定在那，有什么用呢？是不是用在超高速場合，每一個軸承都是到達滾動摩擦上限所以被迫帶著上一級軸承轉動呢？

第二個是雙向推力軸承，跟你說的多級沒關系。

作者: 面壁深功 時間: 2016-10-6 20:32
二種都是用在載荷不大，但要求靈活自如的地方。

作者: 龍游大海 時間: 2016-10-6 22:59
軸承圈內套軸承還真是第一次見到

作者: 成歌2047 時間: 2016-10-7 07:14
圖一的軸承套軸承，真的沒有見過，應該用處不大吧，我想可能手頭沒有這個軸承，而剛好有二個可以套起來滿足使用要求，而臨時的用法。

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