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標題: 每周一貼：內燃機知識——氣缸體結構 [打印本頁]

作者: 無線風箏 時間: 2006-6-15 15:07
標題: 每周一貼：內燃機知識——氣缸體結構

多缸機的機體和單缸機相比由于缸數增多，機體的機構更加復雜，所以缸體的排列方式和結構對氣缸體的剛性和強度有很重要的影響。缸體的分類主要有一下幾種：

1、直列式：顧名思義就是所有氣缸排成一列，直列式氣缸往往是垂直方向，但有時為了降低發動機的高度也可傾斜布置；

2、V 型式：發動機的氣缸排成兩列，兩列氣缸的中心線夾角γ<180，相鄰兩個氣缸以60度～90度夾角，該型式一般用于6缸以上的雙數機型；

3、對置式：發動機氣缸分成兩列，相對排列，兩列氣缸的中心線夾角γ=180，此種排列不太常用；

4、VR式：VR發動機的各個氣缸是在同一表面上交錯排列，相鄰兩個氣缸夾角很小，一般僅有15度，屬于一種兩排氣缸置于同一個缸體上錯開排列的單缸蓋發動機；

5、W型式：這是最近兩年才出現的，也可以說是有兩個VR型的發動機放在一起構成，現在該技術主要在大眾公司。

作者: 紅帆船 時間: 2006-7-5 13:55
標題: re: 每周一貼：內燃機知識——氣缸體結構
我在洛陽柴油機廠見過為軍艦提供動力的柴油發動機，36個缸，可能不屬于你說的這幾種，也相當于V型排列，共6排呈扇形分布，每排6缸，牛啊

作者: 無線風箏 時間: 2006-7-5 23:49
標題: Re: 每周一貼：內燃機知識——氣缸體結構
樓上是洛陽工學院的吧？
這種柴油機應該是只有407才生產的
我也見過的，不過現在好像不生產了

作者: 紅帆船 時間: 2006-7-6 17:11
標題: Re: 每周一貼：內燃機知識——氣缸體結構
非也。大學實習時就在407，一晃眼10多年了。

作者: livecs68 時間: 2006-7-6 17:18
標題: Re: 每周一貼：內燃機知識——氣缸體結構
哪位大蝦,80年代干12V390的,現在這機器沒有了.

作者: 小土匪 時間: 2006-7-6 19:12
標題: Re: 每周一貼：內燃機知識——氣缸體結構
紅帆船是洛工得嗎？風箏無線是哪里得？：）

作者: 無線風箏 時間: 2006-7-7 22:27
標題: Re: 每周一貼：內燃機知識——氣缸體結構
看來紅帆船是老師傅了
小弟在這還真要想你學習了
希望能多多來我們內燃機版逛逛
隨時回答我們的提問
哈哈
小土匪
小弟現在廣西混口飯吃

作者: 駱駝2046 時間: 2006-11-26 17:26
標題: Re: 每周一貼：內燃機知識——氣缸體結構
各位師傅，誰知道汽缸套網紋有關的知識，能告訴我嗎，謝謝！！！！！！！！！

作者: ybgjh 時間: 2010-9-19 20:06
這種柴油機應該是只有407才生產的

作者: shf5573 時間: 2010-10-12 15:34
新人簽到您的帖子長度不符合要求。

作者: ywh362568 時間: 2010-10-24 21:28
洛陽407（河南柴油機廠）
http://www.hnd.com.cn/
現在已經不太行了吧

作者: 司馬曹 時間: 2010-10-30 15:27
我們公司現在做通機產品，在新品開發時遇到快速成型件組裝的發動機有嚴重的燒機油現象，有經驗的師傅分析認為是氣缸套有缺陷的問題，有哪位知道這是汽缸套粗糙度的關系，還是氣缸套加工網紋的關系？（我們在接到快速成型的箱體時發現氣缸套生銹，所以我們用砂紙打磨了一下）

作者: wmdjyqw 時間: 2010-11-26 22:18
其實這種柴油機也沒什么困難的，以前柴油機的是做大做強，關鍵是現在我們的目的是什么，看他的升功率是多少，比油耗是多少，排放怎樣，不能只看外形，還應注意性能

作者: lzy001 時間: 2011-8-28 20:59
開了眼界了，謝謝樓主分享

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