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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 平面斜置智能停車有前景嗎？ [打印本頁]

作者: 不再隨風(fēng)！ 時(shí)間: 2017-7-27 17:02
標(biāo)題: 平面斜置智能停車有前景嗎？
昨天去了這個(gè)人創(chuàng)立的公司面試，在重慶公資試用期5500，轉(zhuǎn)正6000算是不錯(cuò)的了。但是詳細(xì)了解了這個(gè)公司的專利業(yè)務(wù)后對(duì)這公司的前景不是很看好。
其一：老板是醫(yī)生出身。
其二：斜置式動(dòng)力居然是用油缸，在居民區(qū)停車場(chǎng)用油缸感覺有點(diǎn)可笑，（從一個(gè)機(jī)械師的角度看，為什么不用電動(dòng)推桿）
其三：傾斜停車后有一個(gè)前后型號(hào)左右推出，需動(dòng)用環(huán)鏈。
其四：許多地方都推出了直接將車庫建成斜面節(jié)省空間，而他這個(gè)專利也只是為了節(jié)省空間，至于加上智能化加上充電樁許多車位都能達(dá)到。
其五，整體的布置或涉及到動(dòng)力線的油缸的安裝，會(huì)對(duì)停車庫進(jìn)行地基整改，這樣居然小區(qū)肯定不會(huì)引入，商場(chǎng)大樓也是，除非是直接在樓層上提升停車高度。
其六。停車后一般會(huì)拉手剎，頌角32度，從力學(xué)分析是不是會(huì)下滑，還有后車檔，但是操作的步驟有點(diǎn)多，要先停到架上，然后升降，停很簡單。出庫得先移出來，如果前后停車就左右移，左右停車就前后移，操作太多。使人覺得出庫難。

所以綜合來說，個(gè)人不太看好這個(gè)行業(yè)，而且從職業(yè)規(guī)劃來說，感覺這行業(yè)沒啥技術(shù)含量，不知道大家以為如何？

作者: 不再隨風(fēng)！ 時(shí)間: 2017-7-27 17:05
另一種斜面停

作者: 不再隨風(fēng)！ 時(shí)間: 2017-7-27 17:07
市民楊自忠展示他的專利發(fā)明設(shè)計(jì)圖。重慶晨報(bào)首席記者高科攝
姓名：楊自忠
年齡：60歲
職業(yè)：退休職工
重慶晨報(bào)訊（記者吳國富）“停車難”是當(dāng)下城市的一個(gè)共同難題，怎么緩解這一癥狀呢？退休老員工楊自忠也在思考這個(gè)問題。
“很多大貨車裝運(yùn)新車時(shí)，都是用傾斜式的裝運(yùn)方式，這種方式可不可以用到增加停車位上來呢？”昨天，家住南岸區(qū)的楊自忠告訴重慶晨報(bào)記者，正是這個(gè)給了他靈感，并在之后發(fā)明了“向上斜置式轎車停放架”，即把現(xiàn)有的平面停車方式改變?yōu)閮A斜40度停車。這樣一來，現(xiàn)有停車場(chǎng)的停車數(shù)量將增加一倍。
目前，該裝置已獲得國家實(shí)用新型專利。
可將停車數(shù)量增加一倍
傳統(tǒng)的停車方式幾乎都是進(jìn)入車庫通道后，倒車進(jìn)入車位。目前，一個(gè)傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)車位長7米、寬3米，通道為5.5米寬。
采用“向上斜置式轎車停放架”后，因?yàn)闆]有倒車入庫操作程序，就要重新規(guī)劃停車位，即可把原來過道5.5米寬縮小成為3米寬，將傳統(tǒng)的“丁字形”（與通道角度）擺放，改為順通道停車，這樣原來通道兩邊的各自一排車位，就可增加到共4排車位，停車數(shù)量也從8輛增加到16輛。

楊自忠說，該專利技術(shù)的奧妙就在于把車頭朝上傾斜40度后，一般6米長的轎車占地只有3米長度。司機(jī)操作也很簡單，把車開到指定停車位后按動(dòng)電鈕，停放架就自動(dòng)向側(cè)面移出，自動(dòng)放平后，車就開上停放架，自動(dòng)斜坡式停放架就把車收成40度，橫行移動(dòng)回到停車位去，開車出庫反之亦然。
現(xiàn)有停車庫不需太大改動(dòng)
楊自忠說，停放架設(shè)備并不復(fù)雜，核心部件主要是支撐架和車輛托架。該設(shè)備非常適用于路邊停車位、花園小區(qū)地面臨時(shí)停車位和地下車庫停車位，不需要改動(dòng)或改動(dòng)很小就可直接安裝使用，預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷售價(jià)格每個(gè)大約3萬元。楊自忠說，目前該新型設(shè)備正在聯(lián)系企業(yè)開始小批量生產(chǎn)，如果廣泛應(yīng)用將極大改善現(xiàn)有停車難問題。

作者: 陳杰111 時(shí)間: 2017-7-27 17:12
笑笑，不說話！

作者: 滾刀魚 時(shí)間: 2017-7-27 18:07
這樣對(duì)車輛懸掛不好吧！

作者: bitter007 時(shí)間: 2017-7-27 18:10
很好的idea，在一線大城市有推廣的可能性

作者: hoverin 時(shí)間: 2017-7-27 19:00
省不了多少地方，卻要花很高的代價(jià)，還更加不方便

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2017-7-27 19:56
純電動(dòng)車像晾衣服那樣掛上去，可以另談

。手剎？殺了我也不會(huì)停在這個(gè)鬼地方？

還傾斜40度？還是讓發(fā)明者自己把自己的車停在那里幾天再開出來看看再說吧。看還能跑幾公里。。。

共享單車的話，還可以理解。。。。。。

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2017-7-27 21:05
這種停車方法對(duì)車的懸掛有損害吧，整個(gè)車的重力都?jí)涸诤髴覓焐狭?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 未來第一站 時(shí)間: 2017-7-27 21:57
樓主應(yīng)該把你分析的一到六讓他看看。

作者: 寒風(fēng)hf 時(shí)間: 2017-7-28 11:21
長時(shí)間停放對(duì)手剎也有傷害，再者有隱患，而且停好車，取車的時(shí)間都需要很久，不方便。

作者: threetigher 時(shí)間: 2017-7-29 14:35
哈哈

作者: jiangdayuan 時(shí)間: 2017-7-29 15:24
good idea

作者: 702736 時(shí)間: 2017-7-30 09:56
這種人這種專利就是滿足虛榮心的。你去就當(dāng)做幫幫他花掉點(diǎn)錢。以免通脹

作者: 狙擊手 時(shí)間: 2017-7-30 18:37
直接叫設(shè)計(jì)車庫的人，把車庫高度從四米，設(shè)計(jì)成2米，不就多停了一倍的車嗎？
高大的車？誰叫你住城里買那么大的車？拆了車頂停進(jìn)去……

作者: jiangsuwanhua 時(shí)間: 2017-8-1 09:11
是挺不錯(cuò)的想法，但是實(shí)施起來應(yīng)該有難度，投資也不小啊，感覺傾斜著停車對(duì)車輛不好

作者: wgary 時(shí)間: 2017-8-1 11:48
第四條，他想的比較遠(yuǎn)

作者: 只有快樂 時(shí)間: 2017-8-1 20:37
搞笑呢？我的車不這么停，我車只停平面

作者: ywjianghu 時(shí)間: 2017-8-2 10:06
技術(shù)實(shí)現(xiàn)和市場(chǎng)運(yùn)行是不同的概念。市場(chǎng)的事，按自己現(xiàn)有的知識(shí)做邏輯推理固然重要，去調(diào)研國內(nèi)外案例，也很必要。
http://news.163.com/13/0327/03/8QUN1R0U00014AED.html
http://news.zgqczj.com/350/53042.html
從報(bào)道看出，醫(yī)生的理念，也不是簡單拍腦袋來的。

作者: threetigher 時(shí)間: 2019-11-25 20:31

ywjianghu 發(fā)表于 2017-8-2 10:06
技術(shù)實(shí)現(xiàn)和市場(chǎng)運(yùn)行是不同的概念。市場(chǎng)的事，按自己現(xiàn)有的知識(shí)做邏輯推理固然重要，去調(diào)研國內(nèi)外案例，也很 ...

大家看看有單位做出來的實(shí)物效果，http://www.odgf.cn/thread-1007607-1-1.html

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