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機械社區

標題: 這種發動機原型，哪位高手能做出來？ [打印本頁]
作者: 向左看齊    時間: 2007-11-29 15:57
標題: 這種發動機原型，哪位高手能做出來？
在網上看到這種發動機,覺得發展改進余地很大,可以增加葉片數,增加端蓋凸起數,增加噴水沖程等,產生新形式的發動機.希望哪位朋友有條件作個原型出來,這是我見過的結構最簡潔的發動機了.: W& p0 {7 k# W% X# q
應樓下要求,貼個圖來.
$ V3 ^3 N2 {" S
& h, ~4 U$ j: o說明一下,這個動畫他做得不好,實際是灰色部分是定子,不是轉子.轉子是中間淡藍色部分.轉子上裝有軸向的滑片,燃燒做功時推動滑片沿著端蓋凸起構成的軌道運行.定子上打出進排氣孔和噴油孔.
作者: 老鷹    時間: 2007-11-29 15:58
貼個圖啊。
作者: 向左看齊    時間: 2007-11-29 16:01
考慮可以作如下圖這樣的設計.也可以作成4個端蓋凸起的形式,使燃燒室軸對稱,減少震動.
" n" A9 {- A+ C9 p, p5 i; l. {7 A: R大家看看這種形式的發動機的實現難點在哪里吧.大家集思廣益,避開專利,作我們自己的發動機.
: O+ C# A, U4 s5 y* z1 h  O6 t$ ]7 \$ m2 p7 J
網址在www.regtech.com有很詳細的內容,不過我沒有找到中國專利號.只找到了美國的.http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO2&;Sect2=HITOFF&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsearch-bool.html&r=1&f=G&l=50&co1=AND&d=PTXT&s1=5509793.PN.&OS=PN/5509793&RS=PN/5509793
作者: 向左看齊    時間: 2007-11-29 16:20
再貼個圖,方便去國外網站不方便的朋友.
作者: 極限思維    時間: 2007-11-29 16:28
這個有點類似柱塞泵和壓片機的原理，
作者: 向左看齊    時間: 2007-11-29 16:38
我感覺了一下,這里難處理的地方應該是滑片與端蓋之間的密封不是很好做.
" F/ N: V) L  i其他方面,比如沒有氣門,沒有曲軸,沒有活塞,沒有連桿,這些好處還是顯而易見的.# o% w! @& V; o
有沒有高手算算他的效率到底有多高?我只是覺得做出大排量來很容易,或者說很小的體積就應該能夠得到相當大的功率.但是不知道機械效率和熱效率等怎么樣.
作者: 向左看齊    時間: 2007-11-30 10:27
準備畫幾個零件草圖,畫好了再貼出來給大家作參考.好在零件種類就屈指可數的幾個.都比較簡單.
作者: 泊比    時間: 2007-12-1 12:41
結構不錯,但還是在密封問題上,還有就是散熱問題
作者: 無線風箏    時間: 2007-12-1 22:18
個人感覺應該還是密封問題
& W, u* u4 K3 i) {* r2 K/ A和轉子發動機類似
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-3 10:13
這里的滑片密封問題,側面可以放在槽中滑動,形成面接觸密封.
. K9 t7 {" ?# Y( }, C6 F關于頂端的密封,我覺得汪克爾的轉子發動機密封問題在于三角轉子發動機的定子腔外周是不規則的,只能線密封.而這種形式的定子凸起可以做成規則形狀,比如干脆做成直線型的.通過短暫的小圓弧連接一下就行了.這樣滑片頂端就可以用平面型的彈性突出零件密封了.例如附圖所示的樣子.我覺得這個應該很容易做到.請各位業內人士評估一下這樣能不能達到密封效果.
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-3 10:27
發幾張我畫的草圖,由于不是這行的,大家別見笑,將就著看看,表述明白原理為目的.如果真要生產加工,那么什么精度,公差,工藝等等問題全來了,我就搞不定了.呵呵.還有,我覺得這里應該有很多專利空白,請業內人士評估一下,申請幾個專利先,也算給中國的機械制造業出點力.
; O! s* S2 K) f% c附圖是端蓋的軸視和正視,正視時本想畫成正弦波凸起的,不知道怎么畫了,大家將就一下先./ U$ G9 j- p& w. n, F
端蓋上需要根據凸起的實際情況打出進氣排氣孔.還有安裝噴油嘴的孔.圖中沒有畫出來.
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-3 10:32
再來個轉子的草圖./ {1 X; r6 Y* ^
畫圖水平太差,多來點文字說明.( G. M# l: N4 c( j9 r) R
轉子是桶形的.軸外側開槽,轉子外桶內側開槽,滑片在槽中軸向滑動.
/ J5 C6 ~  U  D這樣應該能夠更好的做好滑片側面的密封.
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-3 10:35
接著是滑片.
5 ?/ }5 C- @) {滑片頂端可以象前面帖子中描述的那樣采用附加的密封措施.
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-3 10:43
標題: 回復 8# 的帖子
感覺散熱問題的最好辦法是增加一個噴水做功沖程.水氣化,吸收大量熱量并膨脹做功.省了油,又降了溫,一舉兩得.呵呵.或者將發動機中心部分也做成一個小的水泵,從而完成水冷.就想小日本能把油泵的轉子做成內外兩層一樣.
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-6 09:01
難道真的就沒有人有興趣?還是這個題目太無聊?要不就是太難?
- b7 w( ^, N) Y8 R看來只能先當自留地慢慢種著了,歡迎有興趣的朋友隨時參與討論.
作者: 燈火狼山    時間: 2007-12-6 12:24
和葉片式氣動馬達結構原理很相似。
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-6 13:36
氣動馬達我找了一個圖片其中第一個圖是葉片式的., [0 Z* U! `% _: Z+ u
就是不知道有沒有人拿這種葉片式氣動馬達的形式做過內燃機.
. a( c8 o0 b5 b5 U9 {. L看起來這里的密封好像也比汪克爾轉子機密封容易,至少定子內腔是規則的圓形啊.2 Q' G5 P4 ~+ t: t* W
為什么沒有人把他做成燃油發動機呢?
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-6 14:41
簡單想了一下,如果變成燃油發動機,原理圖應該是這個樣子的.但是運轉2周才能完成進氣壓縮做功排氣4個過程,所以要有進氣門排氣門的控制.7 N' }" i) `- I
密封比汪克爾的能好做一些感覺,做一個可以擺動的密封條嵌入滑片頂端就行了.
作者: 燈火狼山    時間: 2007-12-6 15:59
感興趣，另外LZ你用的什么軟件作的圖，怪怪的，但看起來舒服。
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-6 16:58
呵呵.我沒有solidworks,有了恐怕還不會用.我用的是visio,我做軟件畫個系統架構圖什么的常用.比較熟悉,只好用它了.前些日子裝了個solid3000,應該是國人從solidworks那里抄來的吧.只是我還沒有搞懂怎么用.
作者: 紅帆船    時間: 2007-12-6 17:25
感覺有點像汽車上的壓縮機。一般有5到7個活塞，軸向間隙和重復精度很重要。
作者: 曹建岷    時間: 2007-12-9 17:51
不要怪我潑涼水。內燃機發展幾百年，往復活塞發動機大行其道是有原因的。除非你很大資金支持，否則不要成為先驅者。
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-10 09:10
潑冷水不怕.謝謝關心.
* t) a& k* c6 A+ J1 P8 C+ A& ], N估計我是成不了先驅了.因為我不是這個行當的.一點點加工條件都沒有,專業知識又欠缺一大把,所以只是希望給社區的朋友們提供一點思路,看著別人成為先鋒.盡量別成為先驅.
. U+ d4 \# r# F0 R感覺著幾百年過去了,以前不敢想象的一些工藝材料問題應該有可能迎刃而解了,所以應該重新思考一些問題了,就說發動機這東西,總是跟在鬼子身后追趕,什么時候能夠趕上啊.是不是應該另辟蹊徑啊.. o3 @- C) j% k3 d5 E
創新可能有兩種下場,一種是成了先烈,另一種是成了先鋒,但是不創新,那么就一定會成為奴隸.所以我覺得還是應該奴隸創新,即使付出代價.
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-10 10:06
在18#樓描述的氣動馬達改變的發動機,仍然避免不了氣門控制機構.5 c& Z2 U* r9 w- `
問題在于他的一個圓周循環只有一個壓縮過程和一個擴張過程.
; A7 k  x. m! i7 }$ J: `6 z3 @可以考慮增加一個對稱的壓縮擴張過程,形成2個壓縮兩個擴張過程,
: @- }! p  i' j8 I9 T8 l來對應發動機需要的壓縮做功排氣吸氣過程.或者進一步做成4個壓縮
" E8 B( @6 R3 y4個擴張過程,使燃燒做功的位置圓周對稱,減少震動.并且燃燒室增加使功率扭矩都增加.
2 R- k# |& [/ Z. u8 w這種形式與regtech的方式相比,其實質是改變了滑片的滑動方式,由軸向變徑向,通過定子腔的側壁的起伏來改變燃燒室大小,而不是通過regtech方式的端蓋起伏改變燃燒室大小.( j/ u6 g6 [5 w! P0 N. Q8 m
其難點感覺還是一樣在于滑片與外腔之間的密封.
, ]8 v0 m# C. E6 b6 X" ?
% _7 e1 K9 }; A& ]+ ]示意圖如下:
$ a  L0 N2 U  s" I. V6 s, P0 Z' q/ M) H  X: J! d+ S9 p
[ 本帖最后由 向左看齊 于 2007-12-10 10:10 編輯 ]
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-10 10:35
標題: 回復 21# 的帖子
謝謝紅帆船的意見.
$ \, n, D8 j4 N+ ?( p: K: X% K8 o軸向間隙我想可以通過滑片的結構來解決.把滑片分成段,通過互補的缺口對起來.之間安放彈簧向外頂.從而實現滑片與端蓋之間的緊密接觸.
  N% r& a% [- a# ~至于重復精度我就不懂了.不好意思了. % A- r/ s: t# E" o1 ~9 I) h' l
哪位高手能計算一下,以這兩種滑片式發動機的原理,能夠達到多大的功率和扭矩呢?效率又怎么樣呢?
作者: 無限行程    時間: 2007-12-14 18:16
干脆就采用斜盤發動機好了，斜盤發動機是直接沿用傳統的汽缸、活塞技術，成熟可靠、密封性良好。
作者: 無限行程    時間: 2007-12-14 18:24
原帖由 向左看齊 于 2007-12-10 09:10 發表 4 U$ u3 A" u* q8 Y
潑冷水不怕.謝謝關心.
& O7 e" J  a. O( I; x" G估計我是成不了先驅了.因為我不是這個行當的.一點點加工條件都沒有,專業知識又欠缺一大把,所以只是希望給社區的朋友們提供一點思路,看著別人成為先鋒.盡量別成為先驅.
: N  W& l. b0 R1 t感覺著幾百年過去了,以 ...

1 `9 d% _6 k- ]$ q2 l3 ~6 W% `; X) E
支持你的創新思維，中國人并不只有總是看著外國發動機流口水的份。
作者: 無限行程    時間: 2007-12-15 14:49
有人知道斜盤發動機嗎？
作者: dxw1234    時間: 2007-12-15 15:33
感覺像是轉子發動機變了個模樣。徑向改成軸向了。
作者: 向左看齊    時間: 2007-12-17 08:50
是啊.感覺還是軸向滑片設計更規整,更舒服一些,呵呵.
作者: 梁海峰    時間: 2008-1-29 21:00
把圖形展開，大家可以做一下葉片的受力分析。在爆燃后，爆燃腔平行位移，雖然運動容積增加，但是做功的有效面積并沒有增加。兩頁片前后的力相互抵消，大部分做了無用功。這樣說來，整機的效率較低，無法把爆燃后的力大部分作用在有效推動轉葉運動上；而且壓縮比也是個問題，如果把壓縮比設計的高，有效做工更小，設計的底，達不到爆燃的要求。分析后，他同汪克爾轉子發動機一樣，有部分分力無法避免。整體效率較低，而且，零部件的加工要求較高，密封和冷卻也是為題。
作者: 風中語    時間: 2008-2-3 20:28
不知道機械效率和熱效率等怎么樣.
作者: suncj007    時間: 2008-4-12 11:21
請問：原型機的參數？用途？& t- A' J  w; ?. _- o
我先看看市場前景？
作者: 龍城飛將    時間: 2008-4-16 10:49
這個概念的難處跟轉子發動機一樣，邊沿密封啊。只有滑片邊沿這一道密封，比活塞環的2-4道密封難度大多了，而且承受的負荷也大，對材料和工藝都是嚴峻考驗。還有就是磨損問題，其造成的后果最終也是密封。



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