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機械社區

標題: 為何端面車刀紋是這樣的呢？ [打印本頁]
作者: 哈雷    時間: 2008-3-28 00:56
標題: 為何端面車刀紋是這樣的呢？
車刀紋出現震紋，在做氧化前是沒有這么明顯的，也看不出什么問題，但是做了氧化之后問題就非常明顯了。為什么震紋會這么嚴重呢？' O/ V. Q  K* j7 x9 D- u
& n0 @2 R. W, P9 V) s
車床是大連的CDA6140A，車刀是自磨的合金刀。1 t" k! ~2 t( I2 w
$ k8 C- E. V0 u* R7 V2 v( Y! r
是車刀的問題，還是車床平衡沒調好的原因呢？
  Z; \& @% u6 h
* h9 s7 ]3 y) @- m0 T) A' I4 i; _謝謝！
作者: 追風傳說    時間: 2008-3-28 01:31
車道肯定有問題，這樣的刀紋根本不是車出來的，只是被一些尖銳的物體硬刮出來的。
作者: 齊樂    時間: 2008-3-28 01:47
應該是車刀后角的問題
9 D- q" q4 i- Y% ?  s7 m這種紋路看起來是后刀面摩擦的原因.
作者: 哈雷    時間: 2008-3-28 07:12
會不會是因為材料的問題，導致粘刀。
作者: 鷹之舞    時間: 2008-3-28 09:18
這種情偶的理解是電鍍產生的,有二種情況,一是電鍍前的酸洗侵蝕,二是電鍍中在不規則的表面的電流分布情況產生(這個是推測)
作者: zq0758    時間: 2008-3-28 10:01
該是刀具問題~或跟轉速進給也有關~~
作者: 哈雷    時間: 2008-3-28 12:10
原帖由 鷹之舞 于 2008-3-28 09:18 發表 / F6 d& K" P( Z) r1 i3 e2 [5 J
這種情偶的理解是電鍍產生的,有二種情況,一是電鍍前的酸洗侵蝕,二是電鍍中在不規則的表面的電流分布情況產生(這個是推測)
2 W0 j2 ~$ H% Z8 N$ @) e
與電鍍無關，我認為是氧化陽極處理時，化學拋光把一些細紋和紋路里面的雜質去除，使得粗紋更加明顯，所以但是車床加工完成之后感覺不明顯，做了陽極處理之后就變得明顯了。
9 w5 n% c& f' |2 d  q/ t3 r3 K) C! t' y9 Z* S
[ 本帖最后由 哈雷 于 2008-3-28 12:12 編輯 ]
作者: 鷹之舞    時間: 2008-3-28 13:20
同意樓上的說的,并回復6樓的,我是對比它們電鍍前后的說法.. a. l8 L& c) s& e. s
當然材質來刀具都有關系,這種問題我們接觸比較多,在電鍍前的刀看起不是很明顯,電鍍回后一看慘不忍睹.呵呵~
作者: 機械老崔    時間: 2008-3-28 13:28
刀的問題  刀的后角和負角都不合適  普通車工必須學會磨刀  俗話說 三分車工  七分刀工 就是這個道理。其實現在的一些機夾刀具并不比手磨刀具好用。
作者: 機械老崔    時間: 2008-3-28 13:31
合適的刀還要有合適的轉速  工件的材質  外徑不一  選擇的刀具  轉速也要理想  過去車工講究光潔度  沒有一定的基礎是不行的
作者: fdm0603    時間: 2008-3-28 14:54
與加工時的切削速度，走刀量以及刀具的角度都有關系。
% v/ C/ \% [- [# `( `不同的材料有不同的刀具角度，及切削速度。
作者: 哈雷    時間: 2008-3-28 20:06
唉，算了，還是買數控車刀吧，看來工人磨刀技術不行，我也更加不懂。
作者: 一把刀    時間: 2008-3-28 21:42
磨個寬刀.精密磨刀機一磨.輕輕一刀.轉速調高.走刀不能慢.慢了就難看.
作者: 追風傳說    時間: 2008-3-30 00:05
     陽極氧化，感情還是鋁件啊？？？鋁件樓主都可以車成這樣，應該找塊豆腐撞一下……
' q0 s6 s  o7 p: M* d3 |% ?) y; {
原帖由 哈雷 于 2008-3-28 20:06 發表
6 ]/ e9 |$ q  u7 `9 _唉，算了，還是買數控車刀吧，看來工人磨刀技術不行，我也更加不懂。
作者: 哈雷    時間: 2008-3-30 01:10
原帖由 追風傳說 于 2008-3-30 00:05 發表 * Y0 C8 D- A' O1 ^8 J
     陽極氧化，感情還是鋁件啊？？？鋁件樓主都可以車成這樣，應該找塊豆腐撞一下……
- V! g( l% ~( t. b
( H! Q" ?9 V) h: F* k' t8 H7 I( A! n5 v
我可不會開車床。
作者: cx2436168    時間: 2008-3-30 12:43
是你的刀問題，呵呵，你自己去看你的到一定被磨了
作者: 狙擊手    時間: 2008-3-30 21:43
你把車刀拍照上來看看吧！一看就知道了。
作者: 哈雷    時間: 2008-3-30 23:45
原帖由 狙擊手 于 2008-3-30 21:43 發表 ( ^( g* m$ Z, {( z
你把車刀拍照上來看看吧！一看就知道了。

; m& i! ~$ f3 J1 ~  P( B& r$ e1 ~% \) J+ |) E
這樣可以嗎？那我明天拍點照片。
$ g* z6 F( K2 b
: d" |: u7 S: F我還正為測量這些車刀角度犯愁呢。' N' Z7 L1 J0 F5 V1 }' \5 B
2 Q" x: F& m2 k" A
先謝謝了！
作者: 追風傳說    時間: 2008-3-31 01:47
測量車刀切削韌角度？？手磨的有什么好測的，隨便拿眼睛看看就是了。& s0 M. R3 {" m  B
$ w1 x7 ?7 E* S' F* v9 V# j
    說起磨刀，以前磨車刀時，我就一直研究各項參數變化時對切削起到的作用。從負5度前角的車刀到正50度的前角都磨過。為了準確地磨出各個角度，先將刀桿四邊磨直角找用來做基準點（焊接合金車刀要磨，白鋼刀就不用磨了，出廠保證直角），然后用精密微調正弦萬力（就是傾角可微調的臺鉗）來準確調整角度刃磨前角角度，后角角度，左右避空角度等，然后再用油石手工鈍化，如果是帶R的刀刃，還要修成型砂輪，成本代價比買數控車刀要貴得多。雖然現在連我廠里的普車、儀表車床都使用數控刀具了，但數控刀也不是萬能的。
/ c0 v& @5 ~* S" @8 z- Z/ c  Z8 `5 }' [: |5 ]
  以前磨刀勤，今天砍柴快啊！
作者: 哈雷    時間: 2008-3-31 17:42
同意樓上的觀點。/ c. Q7 C$ @( t2 B
# K+ b: b1 t# U& N6 G
磨刀不誤砍柴功。
作者: 哈雷    時間: 2008-3-31 18:19
原帖由 狙擊手 于 2008-3-30 21:43 發表 4 m6 F; t3 f. p$ S
你把車刀拍照上來看看吧！一看就知道了。

2 u) x9 Z3 b1 z4 C
3 W( |7 Q& N( \2 r這個是那把端面車刀。
3 }) C! M6 s( H2 N8 |8 a: t
; P, [* {7 X/ g9 l5 \由于還在刀架上面，所以拍攝起來效果不好。如果不行就拆下來拍攝。- k2 A# h0 i. T7 C3 F4 V

* Z1 w3 {' H% a4 d不知拍攝這幾個方向能看出問題嗎？其它幾個方向效果不好就沒帖上來了。
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-1 03:49
為什么要用45度的刀來平端面??就為了方便平完端面之后用這把刀外圓倒角??刀實在是磨得很爛……
作者: 鋼鐵戰將    時間: 2008-4-1 11:28
我覺得是刀磨的不好，還有就是走刀量太快。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-1 12:14
原帖由 追風傳說 于 2008-4-1 03:49 發表
( M) x2 C6 s- R) w3 I8 W為什么要用45度的刀來平端面??就為了方便平完端面之后用這把刀外圓倒角??刀實在是磨得很爛……
' b5 J; B7 n0 r/ D% Q2 s# `# ^
3 K6 K/ S7 g8 z( b# Q- F- A
我也不知道為什么，那應該用那種車刀呢？
- r2 y% F  @# c- d$ M: X4 ]; r# X7 P* j' W
刀那些地方沒磨好，能用語言描述一下嗎？
: }2 C9 _, ?% M$ k5 R9 w7 x  g: c9 m. L+ s" G) y; T3 X9 K
我完全不懂這些，如果可以的話麻煩說明一下，我好轉告工人，非常感謝！
作者: 機械老崔    時間: 2008-4-1 15:37
哈雷兄    車鋁件根本不能用合金刀頭   白鋼刀開小一點的切削槽車出來效果會更好一些  
. |! E+ z5 m. g8 o3 H7 r0 t  還有 你發上來的這把45度刀切削槽過寬 過淺   不適合切削鋁件
. O7 o* Q0 o$ g5 ~& }. P( U  鋁件適合高速切削
作者: 哈雷    時間: 2008-4-1 16:41
原帖由 BD77777 于 2008-4-1 15:37 發表 0 J8 _  f( \" Q/ B; j/ I
哈雷兄    車鋁件根本不能用合金刀頭   白鋼刀開小一點的切削槽車出來效果會更好一些  
4 N' K$ v- p- e1 C  還有 你發上來的這把45度刀切削槽過寬 過淺   不適合切削鋁件
( `3 c/ r9 x  s  鋁件適合高速切削
$ A2 j& A; u5 K1 A
5 w! y4 l" W  n* m: w. w* z
車工老說高速時車床震動厲害（沒有打地腳螺絲，只用了6塊墊鐵墊著），不敢開快了，所以一直以來轉速最快都是560，然而我也聽一些朋友說，車床震動的話，影響應該不大，因為大家都在一起震動，所以也沒什么影響，我也和他說了，但是他始終沒用高速車削。我不懂，所以也沒堅持。* m* a+ J2 \( c) O
( P) T. |6 o- _3 N
“切削槽過寬 過淺   不適合切削鋁件”，這點我等會和他說說。
作者: 超精密    時間: 2008-4-1 16:51
這個刀磨得實在是爛,這個車工拿多少工資來的,.............車鋁件的車刀要非常鋒利,應該要上高粒度的鉆石砂輪刃磨才行.刀尖倒角不能太大,切削槽上也不能倒梭.機床的轉速應盡量放高點.. t8 z0 I5 y% r1 ?$ ~* o: X

' C5 \4 s& t# f$ S" A& N' @' v“所以一直以來轉速最快都是560”暈死，我的普車也沒有打地腳螺栓啊，開個1800轉是沒有問題的。肯定是你的墊鐵沒墊好?一個好的車工應該懂調整才對.現在的小年輕車工真會糊弄人啊
0 p2 e7 |1 C# l4 X4 k9 g) w+ H& Z* V4 ~7 j
560怎么能車出什么好的產品呢？何況還是鋁的............
9 D5 w5 a% e8 }: ?
3 |9 L/ n* V' M[ 本帖最后由 超精密 于 2008-4-1 16:57 編輯 ]
作者: 盛逸志翔    時間: 2008-4-1 16:54
白鋼刀高速車.......
作者: 憨老馬    時間: 2008-4-1 16:56
有哪位高手磨一把刀上來指導指導，個人送你20分！
作者: 哈雷    時間: 2008-4-1 16:56
原帖由 超精密 于 2008-4-1 16:51 發表
% u1 {: n; S" u3 h! ~這個刀磨得實在是爛,這個車工拿多少工資來的,.............車鋁件的車刀要非常鋒利,應該要上高粒度的鉆石砂輪刃磨才行.刀尖倒角不能太大,切削槽上也不能倒梭.機床的轉速應盡量放高點.' P" o& {% H0 P3 a0 w

8 I) [  G' `1 H" R“所以一直以來轉速最快都是 ...
" T- R/ I3 Q3 m  R' U
1 r: B- P5 s/ ?
哦，是這樣呀，金剛石砂輪機我明天就買。  V2 k9 b0 h1 H! D5 T( ]
. t+ q6 S& b. {' S$ k( I* l) P1 P5 f
你說的這些問題我會轉述給他，工資方面，我這邊是你要求多少就給多少的。5 O$ m! g0 j4 V! L

% e% X1 |+ I4 {6 n$ t/ o. ?; x謝謝！
作者: 哈雷    時間: 2008-4-1 17:00
原帖由 憨老馬 于 2008-4-1 16:56 發表 5 l% G* `3 P" O, m; w5 Z" P* m
有哪位高手磨一把刀上來指導指導，個人送你20分！
' B- ]: f# v  c; u; n) A
, b0 Z1 \" W' A5 }
非常感謝老馬兄！+ v1 m  P( ]4 l
9 t+ I" B9 U8 [, D- X) k
另外，我在《車工實用手冊》上面找到關于鋁合金車刀磨制的實例，我要他抽空看看，參考一下。( D  ~3 d% C' [0 f* Q4 ]
) h; E0 d& d6 B3 }- i3 A3 g. S
[ 本帖最后由 哈雷 于 2008-4-1 17:04 編輯 ]
作者: qisign    時間: 2008-4-1 18:39
把主軸并帽緊緊，這是主軸松動的情況，無論刀磨多好都會產生的。
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-1 19:07
首先要說一點，+ c) w& Q- i; t! x- F; ]
切削鋁件平面車刀根本不須開槽！！！
0 x9 l* e+ p' R$ b根據工件的狀態，
+ V1 l/ x8 ]8 E5 {. E* R% d樓主的走刀速度太快了，) p% I4 z2 \# w  V) \, M2 l* L
如普通6140車床樓主的話走刀速應該在B1~8左右，3 s/ i8 u3 c  V) G* \4 J9 B" u9 l
而樓主的工件估計在實際中達到了C8~11左右。
3 Z" b- i) Y7 T! N能車成這樣的車工實在是夠菜了！！！' T( \1 M# w: m, W1 j1 F5 q
' `# x" i6 Z) q! _' p
最理想的如是在普通車床上加工，7 u3 g; E6 f. U4 p- d
可以采用平面刀頭，, d4 ^: [* X6 m' l! M8 X
就是說在加工時以工件中心或整個平面大一點的刀頭平面為切削面，; C- h% e! o' v) s6 A: C
直接主軸箱方面靠一下就了來了，
$ M5 W8 w9 I  p$ \8 K" c3 g+ D" t根本不可能出現樓主的情況！! q6 C' H7 N' @7 R
5 u3 P, B* V! u# R$ B
老馬，俺這樣的解釋可以值得送五十分了，俺積分不夠下載不了精華區！4 y$ F# G# ?) S+ y
急需積分用，哪怕是先借個300分一個月后還500分都無所謂
作者: 憨老馬    時間: 2008-4-1 19:16
圣無敵友您好!( r, c# d# m( @2 p4 {. j
您回答得亦很好,送分給您也沒問題,不過還是請您磨一把刀看看,按您的意思磨吧! + c2 e! a5 s+ ?
不過送分怎樣操作呢?是否要勞動老鷹呢?
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-1 19:35
因馬老大的要求我簡易畫了張草圖示意加工此類零件的刀具示范圖，: f6 L1 t! V2 p, {
像刀具角度之類常識俺覺得沒必要再標示了，  b! T! K" G" W$ x: v7 W
因為常識用不著到這里來探討！
作者: 憨老馬    時間: 2008-4-1 19:45
您是第一角投影,下方是俯視圖么?
9 F/ S5 v; G# `; p. X1 Z8 [  A8 n這是反向刀啊!?
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-1 19:48
反正是平面靠刀，
' \7 I  }: B  d) X- Y3 S. F5 r正向反向無所謂了
作者: 雨夢軒    時間: 2008-4-1 20:54
無敵大俠，平面靠刀在加工中心要打孔的產品時我用過，既快有省事。但這個產品中間也是平面，想請教下靠過去的時候怎么定中心呢？
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-1 21:12
回樓上的,: `( b6 E$ }' [0 {1 E
找正中心,, L+ S8 J7 b3 G# M! D3 _4 T
刀具的平面甚至可以中心過1/5,
, ^# [2 M7 ^2 r* j4 y% Q但過的那個部分要有2~5的斜度,
1 O$ i, W0 e) ]2 T/ |: o多試幾次完成能達到要求的
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 00:36
原帖由 圣無敵 于 2008-4-1 19:07 發表 $ r+ \0 P* T5 _) K8 _' U, Q% ~
首先要說一點，
, J6 R+ J# d* W0 I0 q切削鋁件平面車刀根本不須開槽！！！
0 C( [+ b, B6 ?" t: u5 p; z3 a) I& H根據工件的狀態，
3 ?1 h6 d( s8 B3 r5 A樓主的走刀速度太快了，, @; P1 Z, i7 ]8 n
如普通6140車床樓主的話走刀速應該在B1~8左右，
/ @0 e& |, x  _4 }: e4 d而樓主的工件估計在實際中達到了C8~11左右。
8 K/ M& Y. y. {# m能車成這樣的車工實 ...
4 A( d+ u3 h; s( W1 s) w& `; t
! r( O$ z  F0 s0 v3 m
走刀速度，我解釋一下。  i( q1 w$ F8 p8 y; f8 x
之前走刀速度是比這個慢的，但是那樣車出來的是很密的雜紋，所以干脆就要工人走快點，如果能有均勻的車刀紋也是很漂亮的，當時車好之后感覺還行，可做了氧化之后狀況就變了，之所以改變我的認為是：陽極氧化時做的化學拋光，腐蝕了一部分表面，并且把雜質都清洗干凈，使得細紋變得不明顯了，粗紋相對更加突出，從而出現了這樣的情況。其實但是走刀速度慢的時候，做出來的也是類似這種效果。由此看來這個和走刀的速度無關。
作者: wj0422    時間: 2008-4-2 01:34
你這是鋁件，應該是車刀在切削過程中產生了積屑瘤，（材料的塑性越好，產生積屑瘤的可能性越大），從而刮花了已加工表面，改進的辦法個人認為可以從以下幾點著手：
' o7 M; c) S+ q! P* J# F1 J# M1，盡量使車刀鋒利，以減小切削溫度，從而避免產生切屑堆積附著。
' |% r  R" L0 Z: S' t3 `+ u2，在車刀在砂輪上磨好后用油石打磨一下，這樣可以一定程度減小車刀表面的粗糙度，從而避免了切屑的堆積。
/ n  p) Q+ v3 S9 y3，可提高或降低切削速度，亦可以消除積屑瘤。但要與刀具的材料、角度以及工件的形狀相適應。
1 l' b8 d% F( Y5 z4，冷卻潤滑，冷卻液的加入一般可消除積屑瘤的出現，而在冷卻液中加入潤滑成分則效果更好。" d+ m& g3 e& h5 C* @" E2 f
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-2 04:06
車鋁合金的不用合金刀頭……那時因為以前用手工磨不出適合切削鋁合金的合金刀，現在不一樣了，合金刀片是最適合車削鋁件之一的材質，鋼件用金屬陶瓷或者陶瓷，上到頂極就是CBN和PCD的
7 y  e& @) M0 V& p. O; G+ Y) y( P! [0 l- {9 s0 Z8 q3 l/ O
原帖由 BD77777 于 2008-4-1 15:37 發表 " v: ?7 V0 _1 W* G/ W) C# P
哈雷兄    車鋁件根本不能用合金刀頭   白鋼刀開小一點的切削槽車出來效果會更好一些  / D6 _! [: x3 j3 M4 p$ ?6 D! x
  還有 你發上來的這把45度刀切削槽過寬 過淺   不適合切削鋁件   w  A! a# a$ E# Y
  鋁件適合高速切削
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-2 04:10
哇~~~~~~LZ現在才說，560轉平端面……還車啥啊，簡直是不可容忍的破機爛刀加工方式啊！！！！！！
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4 }6 I' m7 z6 _6 A
: t: ^9 t4 l0 m8 K1 |
原帖由 超精密 于 2008-4-1 16:51 發表 " F$ A6 ?( j2 M' j
這個刀磨得實在是爛,這個車工拿多少工資來的,.............車鋁件的車刀要非常鋒利,應該要上高粒度的鉆石砂輪刃磨才行.刀尖倒角不能太大,切削槽上也不能倒梭.機床的轉速應盡量放高點./ w: d4 N, o3 F* K2 n

0 j9 n  `* q- i“所以一直以來轉速最快都是 ...
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-2 04:14
站長同志，一把高手磨的刀就值20分而已啊？？ 俺不才上把廢棄了的刀具，帶個好頭。這個論壇的發言水平還有待提高，本來樓主早說用的是560轉，就不需要所有回帖了，估計那個端面40~50MM左右，抵于1500轉什么刀具都車不好。
2 L: V8 _) k+ b
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原帖由 憨老馬 于 2008-4-1 16:56 發表
. t: ~- X* S" ^有哪位高手磨一把刀上來指導指導，個人送你20分！:lol
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-2 04:29
俺以上經常混的論壇就是色影無忌，那里一直的傳統就是上圖為證。俺先上圖
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-2 05:19
就算有成型的數控刀也不是萬能的，例如這把3.5MM寬的R切槽刀是有錢也買不到的. 1 e+ A5 ~6 V( {) B, |0 L8 y

! i3 X% u& `- R, i
原帖由 追風傳說 于 2008-4-2 04:29 發表
$ h) I" M; O/ H% {( ?& t俺以上經常混的論壇就是色影無忌，那里一直的傳統就是上圖為證。俺先上圖
作者: 憨老馬    時間: 2008-4-2 06:38
原帖由 追風傳說 于 2008-4-2 04:14 發表 : Y: o5 q( B. K) r
站長同志，一把高手磨的刀就值20分而已啊？？ 俺不才上把廢棄了的刀具，帶個好頭。這個論壇的發言水平還有待提高，本來樓主早說用的是560轉，就不需要所有回帖了，估計那個端面40~50MM左右，抵于1500轉 ...

# E* ^1 w$ k! u: p9 O* a4 O$ }9 s9 Q. G# A: k5 G8 w5 S: i5 G
呵呵!:lol 4 \1 J6 J. X! V6 n4 Z8 t
這是老馬我志在拋磚引玉而已,請別見怪！
( d0 J, V# `3 Q- G1 i即便沒有老馬那區區20分，您的學識，您的大度，早已經得到得更多啦！
& ^1 Q7 t: @. I0 B7 `( k% _說句大實話：老馬我真不知如何操作，才能將分數撥給您呢！ 6 w3 B6 I1 ^2 n% \0 {
看來要咨詢老鷹才行。
作者: 老鷹    時間: 2008-4-2 07:24
標題: 回復 47# 的帖子
感謝老馬，已經給兩位高手加了積分。此討論可否發下期的mec雜志。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 07:38
非常感謝各位的意見，我再提出一個問題：. L5 u" Z* o2 ^+ C. G! W
各位高手以前在車鋁合金的時候，鋁合金是國標的還是非標的呢？國標的質量好，里面雜質少，非標的話里面什么都有，質量參差不齊，會不會因為這個導致了一個新問題的出現呢？% i7 k2 V9 u5 N; q! Q

0 r& W2 ^: d) S9 }" e當然非標的鋁合金也有不同，例如：分適合氧化的和不適合氧化的。
作者: 憨老馬    時間: 2008-4-2 07:49
原帖由 老鷹 于 2008-4-2 07:24 發表
' E; D& L( Q9 F8 R2 m) c$ U感謝老馬，已經給兩位高手加了積分。此討論可否發下期的mec雜志。
: M: ?# [% y' S9 H$ P" ^$ V
我看可以的.8 B/ ?' }* C+ Q4 L" }
希望各位高手繼續出招.
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 11:59
原帖由 qisign 于 2008-4-1 18:39 發表
7 c, y! D6 N( `& N把主軸并帽緊緊，這是主軸松動的情況，無論刀磨多好都會產生的。

3 q" N$ f" I- b+ }" n; n2 M' X) }! C0 F. f1 D' X$ u
“把主軸并帽緊緊”能說詳細點嗎？
5 X# c4 r' z2 M! B6 h7 w1 h& O- v7 u( S8 m4 w/ y2 ~3 L( P
我覺得也有可能，因為新車床根本沒有做任何調試就開始用了，上次車床出現了“啟動速度緩慢”的故障，與車床的調校也有很大關系，車工完全不會調 。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 12:04
原帖由 wj0422 于 2008-4-2 01:34 發表
0 v, i. W# \; w* p7 `3 g% D你這是鋁件，應該是車刀在切削過程中產生了積屑瘤，（材料的塑性越好，產生積屑瘤的可能性越大），從而刮花了已加工表面，改進的辦法個人認為可以從以下幾點著手：
+ ]! H" b5 p. W# v1，盡量使車刀鋒利，以減小切削溫度，從而避免產生 ...
' h# X/ e% E, n; @

- g0 i/ q7 ]. I- ~5 \, i0 z7 ^這位朋友說的也很有道理，我想買一臺專門磨車刀的設備，角度方便調節，不知是否可行？
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 12:14
這種磨車刀的磨刀器有朋友用過嗎？, m( |: w7 ]5 V: G6 z2 }
$ H# j0 E* _3 y% Y! w6 q
用處大不大？
3 T5 z7 Z! M6 ?# \: @# N* Q& D0 d  K0 y, S
謝謝！  w- ^& u4 {( ]! P' k9 L
/ ^; M! P  ?0 ^' J
上面那種沒貨，下面那種有貨，說是臺灣的，價格一千多一點，實際銘牌上面標注的轉速是2800，電壓是380V的。
作者: 機械老崔    時間: 2008-4-2 12:16
你這是鋁件，應該是車刀在切削過程中產生了積屑瘤，（材料的塑性越好，產生積屑瘤的可能性越大），' X8 A3 B. E8 v! F6 P( Y
            說的有道理   也就是車工常常講的 沾刀。是屬于材質  刀具  轉速  走刀速度搭配不合理造成的。前面忽視這一點了。三分車工  七分刀工，就是硬道理。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 12:20
我順便把《車工實用手冊》上面關于鋁合金車削刀具的相關內容貼上來。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 12:24
原帖由 BD77777 于 2008-4-2 12:16 發表
8 `' i3 Q, e& G6 g, b0 Y: H你這是鋁件，應該是車刀在切削過程中產生了積屑瘤，（材料的塑性越好，產生積屑瘤的可能性越大），' N& e/ f; D8 y+ \
            說的有道理   也就是車工常常講的 沾刀。是屬于材質  刀具  轉速  走刀速度搭配不合理造成的。前面忽 ...

. {) }  L- _+ v/ F  m! R' g6 y, o" {6 U& M
看來這個問題，不是隨便說說就能解決的，要根據實際情況靈活調整各個方面的一些設置。! P9 G5 n. x& o8 y" G4 C( u
' K0 q+ c# J0 H) f# Y
還是要靠經驗，估計一個沒經驗的車工，即使這樣和他說了，他也很難消化。
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作者: 機械老崔    時間: 2008-4-2 12:52
哈雷兄   其實車工并沒有那么難  只要肯動腦子  多學 多看 多練 你那兒的車工工資多少？干脆我去你那兒吧。看你那兒的活  我應該能勝任的  哈哈哈
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 13:24
原帖由 BD77777 于 2008-4-2 12:52 發表
& h0 @7 w8 R* w+ X, i/ @' E3 w! p哈雷兄   其實車工并沒有那么難  只要肯動腦子  多學 多看 多練 你那兒的車工工資多少？干脆我去你那兒吧。看你那兒的活  我應該能勝任的  哈哈哈

. g" r! K6 @' h5 N8 C" ^$ b- b+ }; ~1 W2 a1 a1 [9 a2 ^3 l
我這里的確很缺一個經驗豐富的大師傅，如果精通車削加工中心和立銑加工中心的話，就更好了 。
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-2 14:35
不知道怎么定義"非標鋁合金",鋁合金的牌號分七大系,1234567系,銅鋁合金,鎂鋁合金,硅鋁合金,鋅鋁合金等,時效方式又有T4,T5,T6,T651等等熱處理標準.你所說的非標準應該稱為"雜鋁合金",根本沒有牌號的,從各大工廠車削加工完的廢屑直接熔煉去一下雜質就賣了,
! C6 ?  m. m/ r6 v) F& N
& s- R2 x" R% B   一般在材料店可以買得到的95%以上屬于雜鋁,根本沒有牌號可言,只有合適的截面給你選擇.
) r7 y- z5 V+ d0 Z: m
6 W* E4 a3 j: Z5 D# }
原帖由 哈雷 于 2008-4-2 07:38 發表 0 D8 c8 Q" `& o4 u
非常感謝各位的意見，我再提出一個問題：* Y  _/ O9 M( ^/ ^' w
各位高手以前在車鋁合金的時候，鋁合金是國標的還是非標的呢？國標的質量好，里面雜質少，非標的話里面什么都有，質量參差不齊，會不會因為這個導致了一個新問題的出現呢？ ...
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-2 14:38
好好把普車開好,車削加工中心俺以后教你,俺也精通這玩意.- z8 ^0 r  r9 U* X

  z% _; A. r) T7 _
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原帖由 哈雷 于 2008-4-2 13:24 發表
7 z, I" s' c7 }) [2 w. q$ W1 d( \& r! s. ^* i& y6 o, y

. v4 }; i% |* J( ^; I9 I我這里的確很缺一個經驗豐富的大師傅，如果精通車削加工中心和立銑加工中心的話，就更好了 。
作者: 機械老崔    時間: 2008-4-2 14:41
其實所謂的師傅  就是當拿到圖紙的第一時間就能確定其工藝和所使用的刀具及加工流程  遇到比較復雜的工件能設計制作工裝夾具。如果其再能精通數控編程。就會更加的得心應手了。主要是要有經驗。還要熟知各種機加工設備的性能及其維修。
作者: 憨老馬    時間: 2008-4-2 14:43
哈雷友您好！) S- N, I% ~) c  f
追風大俠就在廣州市白云區，與您南海不遠，干脆拜師去吧！
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 15:02
原帖由 追風傳說 于 2008-4-2 14:35 發表
% V, c" s0 ?: a/ s9 I不知道怎么定義"非標鋁合金",鋁合金的牌號分七大系,1234567系,銅鋁合金,鎂鋁合金,硅鋁合金,鋅鋁合金等,時效方式又有T4,T5,T6,T651等等熱處理標準.你所說的非標準應該稱為"雜鋁合金",根本沒有牌號的,從各大工廠車削加 ...

2 x! V: e3 I. J9 B+ b" s
2 X  e; {+ S8 X$ p* R' y2 j在我們這邊雜鋁就是非標鋁，但是非標之中也有分不同種類，只有大廠的鋁合金才是國標，但是極少在市場上面銷售，一般有的也是大型板材，管材和棒材很少見到。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 15:05
原帖由 追風傳說 于 2008-4-2 14:38 發表 1 G0 s  v; `1 g% ^5 \
好好把普車開好,車削加工中心俺以后教你,俺也精通這玩意.
9 _: ]) @0 `' U+ k2 }

6 Q( z0 t8 b6 j現在不敢貿然招工人了，不然早就買數控設備了。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 15:08
原帖由 憨老馬 于 2008-4-2 14:43 發表 ! Z$ G6 y- F" W
哈雷友您好！* u8 L& r4 [: i$ f- k; `# y6 B
追風大俠就在廣州市白云區，與您南海不遠，干脆拜師去吧！
! b. s  u2 d, \; A' _
: Q- W8 W  ?) U1 L1 N
其實我是很想去學的，但是我自己實在沒那么多時間去學習，不過我打算培養一個數控師傅。  D- [+ a/ n. v. A3 G; C* ?
如果有機會的話就去打攪一下追風大俠。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 15:25
這些其它的話題就不在這里聊了，要不然對不住老鷹大哥給的“精華”稱號。
  `5 b+ e) w( @+ I! Y
" O* z" ~' @2 w4 |( l$ H. N7 N還是討論正題吧。
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-2 18:05
41樓說的也非常有道理，不過這是磨刀常識，不必討論了
# x% B- m4 C5 y/ h% A, O/ ?0 |- `樓主的轉速開到這么慢的確夠他找原因了 ' y: E, Q8 V3 b' s- r
其實只要樓主真正在車加工時仔細看看加工過程，
. k8 y) f3 B  U. l! r% m很容易發現像41樓所提的問題的。
6 P( s7 I$ d; F; G, c; t6 y# D5 a高轉速低走刀是加工鋁合金的不二法門，, F- D/ s" h; y6 X
普通是機加的基礎，
+ ?: K  d# `) Z( D4 @& z- H上回俺叫廠里機修師傅在普車上車的工件絕對樓主的光潔！！！0 F# I% Z+ Q. K7 t
俺司的鋁合金材質基本為T6061和K70A，硬度在75~95之間，材質的硬度跟加工的刀具、工藝與加工后表面光潔度非常有關系
作者: wj0422    時間: 2008-4-2 21:01
我曾經在2000年的時候用車床加工過整整一年的鋁件（Φ40通孔），不過老板聽從我的建議，把車床改造成多軸鏜床了 ，在加工過程中，我發現用同一把刀具，走刀，轉數都相同，但都偶爾出現一兩個表面粗糙度很差的工件，而且伴隨著這種工件的出現，也會發現刀具上有明顯的積屑瘤（也就是沾刀），后來我專門拿這些工件做了對比，發現表面粗糙度很差的這種工件塑性好，也就是硬度小，因為工廠的坯料是兩個外協廠家供貨，其中一家不知道怎么回事，老是偶爾有這種硬度較小的坯料出現，（我不懂鑄造，不知道為什么會這樣，望高手指教）。所以，樓主的這種情況有80%的可能就是和積屑瘤（沾刀）有關，有關的解決辦法我曾在41樓發帖
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 21:35
原帖由 圣無敵 于 2008-4-2 18:05 發表
- r, j+ }5 R% }& j3 l8 G- U) a+ M41樓說的也非常有道理，不過這是磨刀常識，不必討論了 8 D% Z% d1 G8 t, @/ A; a
樓主的轉速開到這么慢的確夠他找原因了 ' U5 @$ m- t+ `- q; V
其實只要樓主真正在車加工時仔細看看加工過程，
' T9 `3 ]! `3 r很容易發現像41樓所提的問題的。
% Z9 t& R' `8 h8 `0 s( `! k% U- r- p高轉速低走刀是加工鋁合金的 ...
" X1 ~$ i/ b: `5 R

5 f$ R! h4 k9 C1 r8 t4 B我今晚已經要工人開高速試一下，之前他一直說高了車床震動厲害，車出來的東西不好，今晚我就一定要他開高速，我到要看看是什么樣的效果，先是800多轉，之后是1120轉，都沒什么事，好好的，和560轉時一樣（當然，由于車刀還是一樣，給進速度也是一樣，所以也不覺得有什么明顯改善，不過我也只是想知道高轉速到底會如何）。* A: c1 h/ g4 R/ d8 O" ~& |
7 Q/ d! A; ?- O4 p
我就奇怪了，問他是怎么回事，在我一再追問的情況下，他只好說出實情：是為了貪圖方便，調到560轉之后就可以不用再調那個手柄了，只要調節高低速的手柄，這樣省事。
( Y" ]( P8 b6 T" E! J1 u- p* P  R( a
然后他又說，現在車這個外圓效果不明顯，車端面是就明顯了，會有震紋。9 E- a8 L. _6 U
( s  ^4 {+ i$ }4 ~# y5 j  E9 ?
我說：“好，到時就看看會有什么樣的震紋，如果真的是車床震動厲害，就重新調一下墊鐵，把平衡調好。”
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 21:45
原帖由 wj0422 于 2008-4-2 21:01 發表
; ^# b5 N5 u3 w3 v9 t2 o我曾經在2000年的時候用車床加工過整整一年的鋁件（Φ40通孔），不過老板聽從我的建議，把車床改造成多軸鏜床了 ，在加工過程中，我發現用同一把刀具，走刀，轉數都相同，但都偶爾出現一兩個表面粗糙度很差的工件 ...

, K( Z! q. e' F: F6 L' a/ j+ y  P
3 T/ u3 t' o: }) |& n2 @車刀的表面粗糙度看來很重要，我再看參考資料時留意到，他們都要求車刀表面的某些地方粗糙度要求達到0.2，這個一定要金剛石砂輪才能磨制的吧？
9 k! D! X9 V' Q, V
! C1 v6 ?5 F  b/ U) q) s' t- ^所以我打算明天買一臺車刀磨刀機。
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-2 21:55
嘿嘿,- X" e; D3 Q& n: r
俺設計硬質合金刀以及刀具廠加工時刀刃處粗糙度都是0.2,' D/ L, ^& x1 m' C9 b4 y9 q4 O6 O
用普車普通焊接刀頭時用普通砂輪先粗磨,$ e0 k1 Y4 o2 s, F; a) o6 t
再用砂輪刀打磨平砂輪,
2 R" X3 w# [7 w9 z. N1 \再仔細修磨刃口,
, n8 m) T9 y7 S如真磨不好在刀具磨好后可適當用油石修磨一下刃口.
# e6 x5 ~" {2 T暈死,到現在竟然在教磨刀基本功了 & W- L/ ?1 K' l: ^" h, n, t8 I
當年在車間做三年車工的手藝都和老底都翻出來了
4 S+ _; C7 U0 T; r, K8 v# Y' k: P* Z9 i  y  O' c: @  o
另外,. A- N7 p  N0 S' K( h" G& z' n( @
操作工當檢驗要求不強制性時總是喜歡偷點小懶的,* M: G8 L) K" q: U' }
沒有技術人員在邊上要求時也不敢試新加工工藝,如加快速度,因為這是他沒有經驗的,他怕承擔責任
5 ?# S  K7 p% n# F, s" H9 J" H) r# l
高速時車床震?車床沒打地基嗎?這是設備安裝問題,得解決!!!3 @% L" M6 \2 c2 J+ M+ g: @
震刀?這是刀尖刃口沒磨好以及走刀架有游隙甚至刀具和工件夾緊力不夠
作者: wj0422    時間: 2008-4-2 22:03
原帖由 哈雷 于 2008-4-2 21:45 發表
8 @# j3 b8 p* F, m% ?/ w
# c7 M- J/ L0 Q% p
7 m. D2 F% e& i/ I車刀的表面粗糙度看來很重要，我再看參考資料時留意到，他們都要求車刀表面的某些地方粗糙度要求達到0.2，這個一定要金剛石砂輪才能磨制的吧？
- z+ j( ?: I: p6 e) u  W
% H- _6 t& E5 k# {9 t$ e( Z4 T所以我打算明天買一臺車刀磨刀機。
) V0 J2 X& S' b

: l6 c3 s6 |* b0 I3 |4 h/ V+ F2 _也不一定非用金剛石砂輪才能達到，你其實可以試下，在車刀磨好后，將其緊固在刀架上，然后用油石配合潤滑油打磨，打磨時注意不要使你的打磨改變車刀的角度，主要就是打磨車刀的表面粗糙度和刀尖的R值。你是加工鋁件，加工時車刀的磨損并不大，按我加工過一年鋁件的經驗，真正磨好了一把車刀，管個兩三天還是沒問題的（兩班倒，單班產量500-700件），而用油石細打磨車刀，僅需花費不到5分鐘時間。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 22:24
原帖由 圣無敵 于 2008-4-2 21:55 發表
( y! j) G  V- s0 b( I5 j+ t# |嘿嘿,
2 y* Z* O; I. k+ c. @俺設計硬質合金刀以及刀具廠加工時刀刃處粗糙度都是0.2,% I; W. @) ?' F7 Q# w
用普車普通焊接刀頭時用普通砂輪先粗磨,; p* n) |; Q5 R; o. {% g: P- ]$ T$ t
再用砂輪刀打磨平砂輪,8 T, v9 p2 n: C, g. k
再仔細修磨刃口,' E7 J# o+ q; X( X7 T$ ~/ O
如真磨不好在刀具磨好后可適當用油石修磨一下刃口.
" d) U6 @$ n7 m. a. p4 G0 K暈死,到現在竟然在教磨刀基本功了
0 w4 o4 }( y( u% s+ U) \當年在車間做三年車工的手藝都和老底都翻出來了 " U: O3 U6 h( ?1 X- W* O# u. T; j

  d% v7 P* i5 Z2 I8 E另外,
1 H; B) [% z, o操作工當檢驗要求不強制性時總是喜歡偷點小懶的,; x2 g. ]/ V  V
沒有技術人員在邊上要求時也不敢試新加工工藝,如加快速度,因為這是他沒有經驗的,他怕承擔責任 5 c& `- O+ V& p  r& o9 b  N
# `# A  Z0 i; B9 Q: R5 `& D8 j
高速時車床震?車床沒打地基嗎?這是設備安裝問題,得解決!!!
" g$ Y; O; q% i2 h8 m震刀?這是刀尖刃口沒磨好以及走刀架有游隙甚至刀具和工件夾緊力不夠

$ E) N5 }# [1 q# F& t$ l' S& q
9 R2 _# W/ Y: X0 ~5 t# g1 v# v$ h1 S謝謝你把磨刀的手藝傳授出來。 ( k0 s* m7 R  b: b2 k8 _9 S2 h8 O

9 q) i3 N0 I: c* I1 S8 e  @. A- e. ?說真的，他這種偷懶我是非常生氣的，但是沒有表露出來，因為之前我就要求他用高速車鋁，因為不止你們這樣說，早在剛買車床的時候我就和他提到這個問題，也不止一次說了。而他一直都是說用高速不好，當時由于客戶要求不高，所以我也沒有追究。
* @1 S. v1 m4 Z5 q: {. Q8 p9 G) ^1 L+ n) Y* V! y
車床沒有打地基，高速震動也是他說的，今晚測試了一下也不覺得震動，我也不清楚是不是他欺騙我，沒辦法，不懂。只有到時車端面時測試一下就清楚了，最近在做批量，過幾天就開始車端面了。
( r3 u$ ~. T0 _6 X0 N' N7 ~! ~# g! E. M( q/ C; `
震刀，也沒真正見到過，都是工人說的。過幾天就清楚了。
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-2 22:40
哈哈，看樣子樓主是比較幸福的80代技術人員，3 K' z  k  y/ _5 t
平時還是在辦公室設計較多，( O  N7 k1 K* L+ W9 T
對某些具體問題事項沒有具體到一線跟蹤落實分析，8 _4 E5 R# R) ]8 c% |
不過這也是通病。5 X: t7 y: Y0 ~! B" h+ E
工人的反應要聽，但一定要當你面你具體記錄設備和刀具的各種參數再加工試試，
) H& |, v  n4 d變換各種合理數值，# \1 @& [! q3 K/ E* u) @% T: q
找出一個最理想的參數，
* W& k: B% M! i) s3 ?. H讓事實和數據來說話
作者: wj0422    時間: 2008-4-2 22:42
原帖由 哈雷 于 2008-4-2 22:24 發表 + O7 |) U3 |; l! u# O- j2 @

' F. a/ F5 R+ m' L7 E  A3 o7 f
4 H* x- Z& y. p# v# {4 U謝謝你把磨刀的手藝傳授出來。 ! D: b! s/ w' }. F

' K% S" X* k7 B3 n- N說真的，他這種偷懶我是非常生氣的，但是沒有表露出來，因為之前我就要求他用高速車鋁，因為不止你們這樣說，早在剛買車床的時候我就和他提到這個問題，也不止一次說了。而他 ...

# |0 b. M4 W5 f   震刀，的確有這種情況的發生，個人認為產生震刀的最主要因素是以下幾點：1車刀角度不對；2車削時切削刃和工件接觸面過大；3，機床剛性自身引起（刀架和刀架，拖板和拖板，主軸和軸承之間的間隙）
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-2 22:44
再說一個普車6140，# u" F' n, p8 Y. ?5 x! V" v
俺記得最高速該為1600吧，
- _6 x: F2 C% U+ C  ?俺當年加工鋁、銅件以及45#時都打1600的（云機），0 L# C3 a5 ^4 s0 c8 @! |: @
走刀在B8~C11甚至D1，一直車得好好的，3 k' U. l+ i4 X+ P" _
當然樓主的工件走刀該在B8~C5中選定
作者: wj0422    時間: 2008-4-2 22:55
原帖由 圣無敵 于 2008-4-2 22:44 發表 % M0 k( R" E/ z
再說一個普車6140，
+ F; A$ E3 D7 X) T4 S8 R4 g俺記得最高速該為1600吧，! g  b& `3 v( l4 z1 |
俺當年加工鋁、銅件以及45#時都打1600的（云機），
8 e4 T( W& {9 x& K走刀在B8~C11甚至D1，一直車得好好的，! H+ X+ j  U: ^/ g4 [9 V, i
當然樓主的工件走刀該在B8~C5中選定
4 Q3 L! i; v8 M5 p
& V. c- }/ v% U& R9 G
樓上的記錯了吧，CA6140的最高轉速是1450轉/min
5 H0 O7 k. d# |3 I2 z+ w) i                                            最低轉速是10轉/min  C, t' ]7 y5 N' P9 g
共35種轉速，其中正轉24種
4 j* L9 U' U* g' x                             反轉12種
作者: 哈雷    時間: 2008-4-2 22:56
我這個CDA6140A，最高轉速只有1400，再低一檔就是1120。
3 B  Y+ V* l6 N; w& C3 P$ t7 s' Z- d; |4 R. u+ v
我現在一步一步來，先測試轉速，在把刀按要求磨好，排除法，找出最終原因。
作者: wj0422    時間: 2008-4-2 23:01
修改：, ^" e- e  ^8 k8 B  b. e
剛才回復輸入時有誤，誤將35當36了，正解為
9 C& S. \+ ?" C4 eCA6140的最高轉速是1450轉/min: y+ g& p1 ~* d2 c0 j
                   最低轉速是10轉/min  ]1 Z- g3 {) r" {* |$ U
共36種轉速，其中正轉24種# s( S; V' R) k5 _+ e
                反轉12種
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-2 23:02
6140每個廠的最高轉速不一定一樣，
7 I* t  n  @' F3 v俺只記得好象云南機床廠的是1600，  V  Z4 _2 }& Z1 B2 ^9 m* E
具體的十幾年沒摸也沒看見了當然就不清楚了。! m  B: b- V9 s  [  a) U1 y7 N5 z
我先建議樓主從1120或1400的轉速，
' [/ r, c1 e' _6 Q8 @走刀速度從C1開始前后間隔調整，如C1、C3、C5、B11、B9等，
3 |; f, {1 f1 x1 b) o# }% O5 x找出一個最合理經濟效益最高的參數，
0 E! W8 {& X; `4 ?& O% [+ s7 ]; |那樣操作工也會愿意配合，2 W- [  C, W  n3 [9 {
畢竟可以提高效率，
, X3 H: ~0 ?0 s  T/ }& C. m當然前提是先磨好刀和調好刀具的角度
作者: wj0422    時間: 2008-4-2 23:39
小弟不才，十歲摸車床（在姑姑上班的國營廠在她指導下，用C616車鐵螺托玩），十二歲已能在父親的車間用CA6140控制0.05的圓尺寸精度（每次需重新進刀），十五歲進入職高系統學習車床加工，十八歲畢業至今已11個年頭，其中只有兩年是和裝配打交道，其余時間都是和車床打交道。按我的經驗，和樓主所發端面圖片和車刀圖片來看，樓主所述問題，80%可能是積屑瘤刮花已加工表面所造成，（積屑瘤是在切削過程中當切削溫度達到一定范圍，切屑的碎屑不斷在刀尖附近沉積而形成。積屑瘤的產生條件和材料塑性以及加工時溫度關系極大，塑性大，易產生積屑瘤，反之則反；積屑瘤是在一定溫度范圍內產生的，當溫度低于或者高于這個范圍，則不會產生積屑瘤。解決辦法就是抑制積屑瘤的產生：7 Q3 ~8 x8 h$ ~. Q" x9 V+ y
1，改變切削要素，如進給，轉速。（積屑瘤的產生和材料塑性以及加工時溫度有很大關系，合理的進給和轉速可以避免易產生積屑瘤的溫度區）) u# B% e$ @* Y8 K5 x% \! |  G
2，改變車刀磨法。（合理的車刀角度可以改善切削時刀具的發熱以及散熱，也可避免刀具達到易產生積屑瘤的溫度區）/ M& D6 Y% d0 t. p& _& E
3，提高車刀表面粗糙度。（使碎屑無法在刀具上沉積，而避免產生積屑瘤）* w: \! Y0 O1 l. d" h6 J5 p
4，使用冷卻加潤滑作用的切削液。（降低切削溫度，從而避免產生積屑瘤）
作者: wj0422    時間: 2008-4-3 00:05
剛忘了一點，也可以提高工件粗糙度，磨修光刃。在車刀磨好后可用油石在刀尖處的后面磨出小R即可，也可用砂輪在刀尖處磨出一段0.5MM直刃,
作者: 哈雷    時間: 2008-4-3 00:16
多謝圣無敵和wj0422，我會轉述給工人聽的。
作者: wj0422    時間: 2008-4-3 01:01
“人品決定產品，細節決定品質。”
  z/ e$ U+ i3 H6 f1 [, ]* I) w樓主是否可以考慮更換此工序加工工人了
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-3 01:07
唉……高速車鋁就不是開千多轉了，按照你直徑40MM算，估計起碼要開到3000轉才勉強達到“最低合理轉速”，我也去找書給你看; T: h5 @/ b. G# @! t4 l; |
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原帖由 哈雷 于 2008-4-2 22:24 發表 3 X# [) W% M7 r4 ^* g

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- U, l: v5 \7 {! t. J1 f3 v5 d謝謝你把磨刀的手藝傳授出來。
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/ u; t+ [! ]8 k1 t' G說真的，他這種偷懶我是非常生氣的，但是沒有表露出來，因為之前我就要求他用高速車鋁，因為不止你們這樣說，早在剛買車床的時候我就和他提到這個問題，也不止一次說了。而他 ...
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-3 01:20
普車很少開了，現在我買的國產6140/6136主軸有效最大轉速一般都在4000，如果長時間連續兩班倒生產，開3000是絕對沒問題的。
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-3 01:36
上一張我們國產6125（最大通孔直徑25mm）數控車床的最高轉速，最高可以開到6000轉，一般長期2班倒開5000轉以下，下次我上張最大通孔直徑20MM，最高可以開12000轉的車床照片大家看看何謂“高速車削”。別說車鋁件了，我剛親手車完一個工件，直徑55MM的黑皮40CR，調質HB280左右，開1500轉車外圓平端面，走刀0.15，干式切削。車削的時候刀尖位置有80%以上的時候都是火花四射
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-3 01:52
別找我拜師，我從不懂任何機械到現在入行才兩年，不過我暫時可以以技術性指導整個數控車間運作。不過我自己是非常熱愛這個行業的，主要喜歡機器，每次看見那些具有“震撼性”的先進機器就有莫名其妙的興奮感~~ 加上賺到點錢，我每次見到好的刀具、工裝附件、或者是一臺設備就想買下來。
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; t+ K: `9 a# ?; |5 `. g7 j   技術很難學回來的，主要靠經驗，我以前很長一段時間沒事就拿塊材料這個速度車車，這個給進也車車，把所有外面各大廠商生產的刀片都買回來橫向測試……好像以前我玩電腦那樣。
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原帖由 憨老馬 于 2008-4-2 14:43 發表
/ j; [! ^) x, _" f$ D哈雷友您好！
* W3 H* N) Y! i/ @2 r5 u追風大俠就在廣州市白云區，與您南海不遠，干脆拜師去吧！
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-3 02:13
牛皮不是吹的，火車不是推的 上個具備六千轉加工能力的車床出廠檢驗報告，主軸主要三項跳動都在0.002 我買車床算很變態的，必定會按照所有測試標準驗收機床精度，包括驗收最高轉速是否達標。最高峰值轉速是否達標的測試標準，連續運轉2小時，主軸溫度比室溫不能提高好像是三十度還是三十幾度(三十度時候使用主軸不能超過六十度)，連續24小時運轉主軸不能超過這個標準稱為有效最大轉速
作者: 哈雷    時間: 2008-4-3 14:29
上一些圖片，方便說明問題。
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-3 15:12
順便上一個端面車削的圖片你參考一下，切削刀具是手磨切斷刀（手人磨的轉位切斷刀片），45號鋼直徑42MM
作者: 蘭羽飛矢    時間: 2008-4-4 19:44
看下面,哈雷,條件不好,只有灰砂輪,不能磨制合金刀,找到幾把白鋼刀,湊合著磨制完成,這些是比較適合鋁合金.
作者: 蘭羽飛矢    時間: 2008-4-4 19:55
接著看,哈雷
作者: 蘭羽飛矢    時間: 2008-4-4 20:19
還有些刀具攝影,拍攝的時間較長,內容較大,無法上傳,抱歉了.0 X; m. D& |9 o) i
刀具的刃磨不用買機器,沒有用,書本上的知識要和實踐相結合,書本上面的數據是理論數據,可以作為參考,沒有必要照搬,實際加工過程千變萬化,尤其對于普通機床,人的技能掌握度至關重要,快換刀片(成型刀片)其實很爛,我在使用當中,一般是要再次刃磨的,呵呵.這里指的不含高級刀具.只要你掌握一點：就是切削‘要輕快’，輕快的意思是加工所需要的“功”盡量小。你也可以這樣理解：快刀切肉，鈍刀砍肉，呵呵。你發的45度合金車刀太爛了，是典型的鈍刀，甚至不能加工鍛件和鑄件外表面，好了就到這吧，下次整理好圖象在發，這次實在是拍攝的大了。只能發內孔和內絲刀的圖片了。
作者: 蘭羽飛矢    時間: 2008-4-4 20:25
還有一級，呵呵
作者: 小馬過河    時間: 2008-4-4 21:08
蘭羽大俠，應該拍些圖片啊，各角度的，這樣攝像太大，也看不清。
作者: topnqy    時間: 2008-4-4 21:38
我也有個問題，端面加工成這樣，車刀加工了多少件了？是不是刀具壽命控制的也不好。- t% \6 ?  O# V8 W
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   在現場我看到過，銑刀精加工面的時候，由于刀具壽命設定過高，加工出的零件粗糙度比較差。" u6 v9 R+ {  S' ~& c" @, g

9 y( x9 ~, K- n& x4 [0 H+ ~      轉速提高很多，刀具的磨損是否也會加劇呢？
作者: 哈雷    時間: 2008-4-5 00:10
看著這次車的表面如何。
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車刀的磨法應該沒什么改變，轉速加快了。零件還沒做氧化，不知做了氧化之后會怎樣。
作者: 追風傳說    時間: 2008-4-5 00:29
表面積屑了，就這張照片就可以看見表面均勻密布的積屑瘤，氧化時一酸洗出光就完蛋的。鋁合金車完表面的光潔度用手指甲在上面輕輕來回應該是完全感覺有凹凸的。6 {$ h6 U8 L; u* j5 H" `( s

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原帖由 哈雷 于 2008-4-5 00:10 發表 3 E! f1 J/ Y6 {  P
看著這次車的表面如何。
7 O; `7 K7 m) ^' A' u
/ ?% C' ~& L4 r5 b/ }車刀的磨法應該沒什么改變，轉速加快了。零件還沒做氧化，不知做了氧化之后會怎樣。
作者: 哈雷    時間: 2008-4-5 01:04
原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-4-4 20:19 發表
' T! B2 |) t7 m3 |還有些刀具攝影,拍攝的時間較長,內容較大,無法上傳,抱歉了.
& M! K9 G3 k0 H: a) u刀具的刃磨不用買機器,沒有用,書本上的知識要和實踐相結合,書本上面的數據是理論數據,可以作為參考,沒有必要照搬,實際加工過程千變萬化,尤其對于普通機床 ...

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謝謝你發來的視頻！



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