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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 伺服電機(jī)的問題 [打印本頁]

作者: lesens 時間: 2018-3-29 17:29
標(biāo)題: 伺服電機(jī)的問題
各位大神，第一次用伺服電機(jī)，伺服電機(jī)帶著負(fù)載每次轉(zhuǎn)一周，但是負(fù)載的起始位置有時候能重合，有時候重合不了。查找原因，用輸入的脈沖數(shù)減去編碼器反饋出來的脈沖數(shù)，得到以下曲線，有大神幫分析下是什么原因嗎？（前輩選的伺服電機(jī)和減速機(jī)，轉(zhuǎn)子慣量比太大了，好幾十倍。。。這個應(yīng)該是每次加速和停止時候不穩(wěn)定的因素之一，現(xiàn)在想確認(rèn)的是這個是唯一的原因，還是有其它原因同時作用）

作者: Adobλ 時間: 2018-3-29 17:38
試試把啟停的緩減速緩減速調(diào)長

作者: Venerealulcer 時間: 2018-3-29 17:38
小馬拉大車

作者: 及上開 時間: 2018-3-29 19:00
增量伺服換絕對值伺服？自己的看法，請大佬指點(diǎn)

作者: 曉昀 時間: 2018-3-30 07:04
本帖最后由曉昀于 2018-3-30 07:09 編輯

把你的傳動鏈簡圖和系統(tǒng)參數(shù)貼上來，一起討論討論。
從第一張圖看到，伺服電機(jī)帶負(fù)載啟動時，曲線有抖動，證明負(fù)載慣量和電機(jī)慣量不匹配。從負(fù)載端等效計算到電機(jī)輸出軸上的負(fù)載應(yīng)該大于電機(jī)的啟動負(fù)載，啟動才會平穩(wěn)。
負(fù)載轉(zhuǎn)動慣量大于電機(jī)轉(zhuǎn)動慣量時，系統(tǒng)啟動轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)震蕩（抖動）；負(fù)載轉(zhuǎn)動慣量小于電機(jī)轉(zhuǎn)動慣量，系統(tǒng)剎車時，剎車時間會變長，在規(guī)定時間內(nèi)不能及時停住。

作者: 277741987 時間: 2018-3-30 07:50
是否有干擾？看到的是有丟脈沖的情況

作者: lesens 時間: 2018-3-30 09:15

Venerealulcer 發(fā)表于 2018-3-29 17:38
小馬拉大車

謝謝大神，慣量比是太大了，我準(zhǔn)備增加減速比，把慣量比降下來。但是目前新的減速機(jī)還沒到。從這兩張圖上還能看出其它的導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)的原因嗎？

作者: lesens 時間: 2018-3-30 09:16

277741987 發(fā)表于 2018-3-30 07:50
是否有干擾？看到的是有丟脈沖的情況

沒有什么干擾啊，很簡單的一個系統(tǒng)，從哪里可以看出來丟步了？多謝

作者: lesens 時間: 2018-3-30 09:21

曉昀發(fā)表于 2018-3-30 07:04
把你的傳動鏈簡圖和系統(tǒng)參數(shù)貼上來，一起討論討論。
從第一張圖看到，伺服電機(jī)帶負(fù)載啟動時，曲線有抖動， ...

很簡單的傳動鏈，開始的時候選電機(jī)減速機(jī)時沒注意，慣量比大了。目前準(zhǔn)備增加減速比以降低慣量比，按計算能降到4以內(nèi)。不過新訂的減速機(jī)還沒有回來，現(xiàn)在想知道的是除了這個慣量的問題，還有沒有其它原因?qū)е孪到y(tǒng)不穩(wěn)定呢？還有第一張圖種（帶著負(fù)載的曲線），開始的時候為什么輸入脈沖減去輸出脈沖是負(fù)值呢？難道還沒有輸入呢，系統(tǒng)就已經(jīng)有輸出了？沒想明白。。。

作者: lesens 時間: 2018-3-30 09:24

277741987 發(fā)表于 2018-3-30 07:50
是否有干擾？看到的是有丟脈沖的情況

是凸起的那個地方丟脈沖？

作者: 曉昀 時間: 2018-3-30 11:44

lesens 發(fā)表于 2018-3-30 09:21
很簡單的傳動鏈，開始的時候選電機(jī)減速機(jī)時沒注意，慣量比大了。目前準(zhǔn)備增加減速比以降低慣量比，按計算 ...

是多次測試都有負(fù)值出現(xiàn)嗎？還是就測試了這一次出現(xiàn)的？

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