這里沒超過最大靜摩擦力，請從受力平衡分析。

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感覺這種做成鉸鏈結構會更好，萬一掉下來了就麻煩了

勁柳MARTIN 發表于 2021-1-29 10:20
你是不是在“糾結”為什么用兩個氣缸跟一個氣缸效果一樣呢？我覺得，你把其中一個氣缸看成一個支撐體吧， ...

應該是相比圖1，圖2多了兩邊墻體給系統的力，圖1只有兩個構件，圖2多了外部墻體

水水5 發表于 2021-1-22 07:54
各位樓上的大俠。重點不在于摩擦系數是不是1.
我怎么感覺圖一1個氣缸的效果 等于了  圖二2個氣缸的效果？
...

你是不是在“糾結”為什么用兩個氣缸跟一個氣缸效果一樣呢？我覺得，你把其中一個氣缸看成一個支撐體吧，就當是一墊鐵。。不知道這么理解對不對？

水水5 發表于 2021-1-22 07:54
各位樓上的大俠。重點不在于摩擦系數是不是1.
我怎么感覺圖一1個氣缸的效果 等于了  圖二2個氣缸的效果？
...

這是典型的作用力與反作用力，感覺好多人中學物理學的不是太好啊。

首先，問的問題是靜摩擦，不能按動摩擦去解題，靜摩擦不是一個固定量是一個范圍量，而且正壓力和摩擦力是有關系式，但不是一個力系（正壓力和支撐力是一組），不能在一起解。假設人推汽車，車與地面500N動摩擦，人用50N推，車不動靜摩擦是50N，是人作用力的反作用力，人依靠外界用1000N力推，超過500N靜摩擦（記得實際最大靜摩擦應該是比動摩擦大一點點）那摩擦力還是500N，另外的力作推動車來做功，產生加速度。

說后面：氣缸產生500N力，假設氣缸尾端做支撐基準面，氣缸首部活塞桿產生500N力推動墻壁，墻壁有500N作為反作用力平衡此力系，此時活塞桿和缸筒有氣體壓縮，產出作用力和反作用力，是另外一組力系，缸筒和支撐基面同樣產生作用力與反作用力，又是一組。


直覺應該就是只考慮了紅色的力，藍色的反作用力沒有參加考慮

各位樓上的大俠。重點不在于摩擦系數是不是1.
我怎么感覺圖一1個氣缸的效果 等于了  圖二2個氣缸的效果？
我這幾天也在思索。我認為圖一種，假設氣缸出力是500，那么兩側各有一個500N的正壓力，就獲得兩個500N，共1000N的摩擦力。
圖二，是兩個氣缸每一個氣缸各獲得一個500N的正壓力，共1000N的正壓力。

你一直手拿瓶子，使勁大使勁小在一定范圍內都拿的住，所以應該還是500n吧。我不知道我表達的是否清楚。

說下我的理解，F1 F2都是500N的壓力，內力平衡，外部只是需要克服重力的影響，因此兩邊各需250N。  換個說法雖然兩邊都能產生500N的共1000N的等效摩擦力，但重力只需500N，因此才有兩邊各250，共500的假象。  不知道我這樣的理解是否有問題，謝謝。