設計的初衷是左邊電機往左邊拉，右邊的電機斷電。右邊電機往右邊拉的時候，左邊電機斷電。
這樣做的好處是能保證同步帶始終是處于緊繃狀態，消除電機啟動的機械齒輪間隙，消除同步帶的彈性導致的滑塊虛位（電機轉動了，但是滑塊沒有動，要先把同步帶反向繃緊之后才開始動。）這樣做的目的是提高滑塊的移動精度。
現狀是有一個電機沒接線。

估計有幾種原因：
1，這個設備不需要那么高的精度，也能滿足實際需求。
2，寫PLC程序的工程師搞不定這樣的控制程序，就放棄了一個電機，其實也能用。
3，兩個電機，一用一備。
4，零件設計來自于通用的量產的標準機型，所以兩邊都有電機安裝位，為了適配左右腳互換的場合。
5，圖紙是網上下載的，或者是前前前前輩留下的非物質遺產，不知道為什么，但是祖宗之法不敢改，祖傳BUG不敢修。
6，巴拉巴拉……

我猜是把步進電機當阻尼用，使帶輪可快速停止。

可能那個步進壞了，廢物利用，好的也是幾百塊，成本跟工件加軸承價格差不多，也能替代

我怎么感覺有類似的老帖

長見識了，還有這種

步進電機比機加軸承座便宜，而且還闊以備用。。。

如果當初是有設計，怎么看兩個電機都得是一個品牌或者一個型號吧，一個雷賽一個國產

不用的廢電機扔了可惜當軸承用用也行啊廢物利用嗎

二手57電機，一個23，比哪便宜多了

老帖子、電機便宜

ଘ(੭*ˊᵕˋ)੭ʸᵉᵃʰᵎ～:; ✨冗余結構,附送備件