而且后驅好拐彎

與汽車主銷后傾應當是一回事。自行車的后傾角設計要符合人機工程學的要求。

腳踏車的后傾角很大程度決定該車的行駛感受。
9 _( c0 k9 f4 }( n大了不易拐彎，手感沉重；
  小了，會撞到自己的腳，且拐彎太靈活。