很簡(jiǎn)單，材料不及人家，熱處理不及人家，加工不及人家，裝配不及人家。。
配套機(jī)器不及人家，保養(yǎng)都不及人家，能做出來(lái)就不錯(cuò)了。

連桿這東西就是兩個(gè)孔的精度比較重要。主機(jī)廠要求的是零件精度，看的是配件廠的設(shè)備。配件廠的設(shè)備和工藝是跟產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性有關(guān)。連桿這個(gè)東西有一臺(tái)精鏜能保證位置度和尺寸精度，再一臺(tái)珩磨能保證粗糙度就行。要求算不上太高。

所以說(shuō)樓主你發(fā)了幾張圖片我看了看，又沒(méi)細(xì)說(shuō)別的，那是從哪一點(diǎn)看出工藝一般的？

周benbendage 發(fā)表于 2012-12-16 12:17
呵呵，樓主展出的東西貌似是“連桿”，也叫“曲軸連桿”，也可以叫活塞桿嗎？活塞桿是另外的東西吧，呵呵。 ...

發(fā)動(dòng)機(jī)本人不專(zhuān)業(yè)！見(jiàn)笑了。

呵呵，樓主展出的東西貌似是“連桿”，也叫“曲軸連桿”，也可以叫活塞桿嗎？活塞桿是另外的東西吧，呵呵。

這東西的結(jié)合面應(yīng)該是有齒的，平面結(jié)合有點(diǎn)糊弄了，可能想打銷(xiāo)子吧，呵呵。是不咋地！
另外，如果是船用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿就更不能這樣做了。這也太能亂了，連桿傳統(tǒng)工藝一般是：連桿本體和連桿上體分開(kāi)鑄造和粗加工的，結(jié)合面精加工好后，裝成一體再精加工。樓主圖上這種做法比較少見(jiàn)：整體鑄造后粗加工，切開(kāi)后，合起來(lái)再精加工，這是圖省事的辦法。會(huì)有很多毛病和問(wèn)題的。呵呵，如果我是買(mǎi)家，打死也不買(mǎi)這樣的柴油機(jī)！！，害怕！！




補(bǔ)充內(nèi)容 (2012-12-19 16:06):
抱歉！誤導(dǎo)大家了，是鍛造的。謝謝張益達(dá)大俠指正。我的回復(fù)里的鑄造應(yīng)為鍛造。已經(jīng)補(bǔ)充改正，多謝。