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發(fā)布時(shí)間: 2013-10-22 11:11
正文摘要:如圖所示，電機(jī)直聯(lián)在半軸上，兩個(gè)半軸用齒式聯(lián)軸器連接。圖中聯(lián)軸器承受電機(jī)的一半扭矩還是全部 補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-10-22 16:54): 電機(jī)固定在座上 |
| 電機(jī)裝中間的話是一半扭矩，兩邊車輪上的軸各一半 |
| 我也覺得是全部扭矩 |
| 全部扭矩，最簡(jiǎn)單的解釋就是一條軸上的扭矩是相等的！ |
默笑滄海 發(fā)表于 2013-10-22 16:51 哦 既然有減速機(jī)的話 傳動(dòng)級(jí)數(shù)多能量損耗也多 但是如果是理想狀態(tài)的話 那就是承受全部扭矩 用理論力學(xué)的原理分析 你切個(gè)剖面再分析 根據(jù)靜平衡原理可得知的 |
| 減速機(jī)省略了 |
| 我就納悶了，這車輪咋走啊，沒個(gè)固定點(diǎn)的 |
| 應(yīng)該是一半吧，另一半是電機(jī)軸承受的，看具體的圖 |
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本帖最后由 羅寧信使 于 2013-10-22 11:42 編輯 如果你的電機(jī)是固定在座上的，左右兩面都有軸，應(yīng)該是聯(lián)軸器承受電機(jī)的一半扭矩吧。PS：?jiǎn)栂逻@是什么車輪？火車？ |
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