塵世天涯 發表于 2018-5-30 15:09
樓主，我想你是理解錯我的意思了。

并不是讓你增加滑塊，是減少滑塊，兩根導軌，共計4個滑塊。是有公 ...

謝謝大俠，我對力學這塊不太懂，剛接觸，謝謝

根據圖1中的結構看來，滑塊能承受的最大壓力和最大拉力是一樣的。
圖2中，廠家樣本上也詳細說明了。

塵世天涯 發表于 2018-5-30 15:09
樓主，我想你是理解錯我的意思了。

并不是讓你增加滑塊，是減少滑塊，兩根導軌，共計4個滑塊。是有公 ...

喔，這個東西啊，但是這個是垂直向下的，我的使用方向剛好是相反的，不知道是否合用，這個計算公式

蕳單瞹 發表于 2018-5-30 14:24
是的，我實際已經用了，就是多用幾個滑塊，來均分受力，緩解滑塊所受到的力

樓主，我想你是理解錯我的意思了。

并不是讓你增加滑塊，是減少滑塊，兩根導軌，共計4個滑塊。是有公式來算每個滑塊的受力的。再多滑塊，當然是有益處，但是卻沒有公式來計算載荷分布了。因為已經脫離了常規用法。

蕳單瞹 發表于 2018-5-30 14:23
有點不一樣，受力不一樣

F氣缸和G板的關系，得出合力矩方向，G大于F就是正常選，F大于G就是類似倒裝

還沒有人回答出正確回答。

TBI總代理 發表于 2018-5-30 14:05
有需要到我們TBI的可以聯系QQ1790672594貨期很好！

呵呵，你能解答我的問題，或許可以考慮

看前方 發表于 2018-5-30 12:15
新手的看法：把導軌翻到上面去安裝，加個倒的L型固定座安裝導軌！

呵呵，沒法這么干，你說的是改結構了

塵世天涯 發表于 2018-5-30 12:45
樓主，你這6個滑塊的用法，確實是沒有現成的公式可以計算。通常都是兩根滑軌，四個滑塊一起用。

你把滑 ...

是的，我實際已經用了，就是多用幾個滑塊，來均分受力，緩解滑塊所受到的力