高手解答，哪個行業需要大減速比減速器

x機器人

暉暉暉_u22Ig 發表于 2019-11-27 09:22
專利號啥的能給一個不，讓大家看看是什么樣的。行星減速器的應用還是比較廣的，剛性夠精度高真的可以用于機 ...

剛遞交申請，還沒批下來。申請號201922030848.X

x機器人

小機123 發表于 2019-11-27 08:56
機械臂，精度夠不夠，剛性夠不夠，使用壽命多少

精度要看齒輪的間隙了，就是兩級行星減速器的精度，這應該肯定不如諧波減速器了。

x機器人

用戶x 發表于 2019-11-27 09:18
啥都沒有就敢瞎吹牛說發明了一個減速器，真敢說

理論上真的可行，已經遞交了專利申請。目前找到的組合可以最高達到10000:1的減速比，而結構幾乎和兩級行星減速器一樣。既然是發明，就一定不同于常規，一定有它巧妙的地方。

用戶x

x機器人 發表于 2019-11-27 10:57
理論上真的可行，已經遞交了專利申請。目前找到的組合可以最高達到10000:1的減速比，而結構幾乎和兩級行 ...

有料你也可以發個圖，結構啥的，給大家開開眼，順便也可以幫你看下哪里能用

機械——菜鳥

工程機械，比如塔吊上的電機。還有就是風電

nob918

馬小車

希望你是真的發明了一個減速器10000:1
你發財了

x機器人

用戶x 發表于 2019-11-27 12:02
有料你也可以發個圖，結構啥的，給大家開開眼，順便也可以幫你看下哪里能用

本發明工作原理的闡述需要先定義一個概念：齒輪在每分鐘的時間里轉動的總齒數；

齒數為Z的齒輪，其轉速是n轉/分鐘，則齒輪每分鐘轉動的總齒數=齒輪的齒數×齒輪的轉速=Zn個，在本發明中簡稱總齒數。

一級輪系中，一級中心輪作為主動輪，一級內齒圈作為減速輸出，且一級中心輪與一級內齒圈的旋向相反；一級內齒圈與二級內齒圈同向且同步轉動，二級中心輪與一級中心輪同向且同步轉動，因此，在二級行星輪系中，二級內齒圈與二級中心輪旋向相反且[url=]轉速不同，[/url]即總齒數不同，所以，二級內齒圈與二級中心輪之間的二級行星齒輪不僅會自轉，而且還會產生圍繞行星架軸心的公轉，由于二級行星齒輪的行星架連接著輸出軸，所以輸出軸會產生轉動。二級行星齒輪的公轉速度，也就是輸出軸的轉速，與二級內齒圈、二級中心輪的總齒數的差值有關，調節有關齒輪的齒數，可以得到很小的差值，當這個差值很小時，這兩個輪之間的行星齒輪公轉的速度就會很小，從而獲得極大的減速比，并且行星輪系結構緊湊，傳動穩定，能夠實現在獲得較大減速比的同時，使減速器具有體積小、重量輕的特點。

遠祥

這個比較夸張，真的做出得多貴啊，估計沒人愿意買，也不敢買。

用戶x

x機器人 發表于 2019-11-27 16:26
本發明工作原理的闡述需要先定義一個概念：齒輪在每分鐘的時間里轉動的總齒數；齒數為Z的齒輪，其轉速是n ...

想法還是很不錯的，我不知道這個結構以前有沒有，如果沒有的話應該申請專利還是沒問題的，我簡單編了一個公式算了一下，速比1000應該已經是極限了，正常做應該會在300一下，而且其中一級要采用行星輪非均勻分布設計，內齒圈和中間兩個太陽輪都分別有對齒相位關系，加工難度極大，實用性一般，很難量產。不過結構還是很不錯的，減速比不是你所說的100-10000，應該是±1000，推薦±300，也就是說你這輸出轉向是可以通過配齒來改變的，這也算是一個亮點。