疫情下的 企業景況【獎】

老鷹

看社區的調查，70%的企業都復工了。但這種復工其實遠不是達到正常了，因為復工企業有很多員工并沒有到崗。另一方面，雖然本企業復工了，但供應商、客戶和合作伙伴可能還沒有復工，或者復工了也無法讓合作關系順利運轉。因為，大家都處于不正常的狀態。

產業是個鏈條，一個環節斷了就需要修復或替換，但這需要時間。這正是危險的地方。如果供應鏈被搞亂了，洗牌和重整意味著企業的很多事情不得不重新評估，從而對我們每一個人都會產生影響。

各位社友，你們所在的企業復工復產達到什么程度了，有遭遇哪些困難，距離正常運轉（全員到位，合作伙伴到位）還有多遠，你所在的崗位可能發生變動嗎？

請大家說一下企業和自己的狀態，以及對未來的評估。包括：

1、所在地區、行業、企業規模

2、復工復產了么，運轉正常了么，哪些缺位

3、對企業和自己的變化有什么評估

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認真回復獲得50積分。不認真回復將收回獎勵的積分。

耳總不是胖聰

1、所在地區、行業、企業規模
南京，自動化設備行業醫療設備項目部，20-99人

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位
以復工復產，勉強能運轉，供應商大部分能正常供應，少數工期加長。

3、對企業和自己的變化有什么評估
前途形式嚴峻，但是多少還有有點星光的。

dww1049517629

1、所在地區、行業、企業規模
北京的一家主營自動化稱量配料的企業，200人左右

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位
部分復產，設計正常，生產滯后，生產部分復工尚在審批中，供應商慢慢復工中。

3、對企業和自己的變化有什么評估
企業經營承壓，原本漲薪部分被取消。市場尚有，只是滯后。

小呀么小阿飛

位置山東淄博博山，激光設備廠家，今年基本單量少了一半。
本來就是主打外貿的，這次損失相當嚴重。
今年離職人員已經20人左右了，還好老板底子厚，工資還能及時發。

伊瑪目

1、所在地區、行業、企業規模
吉林  自動化行業  100人

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位
全部復工，部分設計人員在家辦公

3、對企業和自己的變化有什么評估
現在的設計都是19年下半年的，今年估計效益不好

Slainet

坐標天津，20-99人，已經全部上班了，除了外地回來隔離不到14天的，但是下游加工生產廠全沒上班呢，天津管的太嚴格了，我們廠能復工還是因為有個部門是給急缺的醫療設備提供部件，感覺還好，對企業對自己基本沒什么影響

nphui198939

1、所在地區、行業、企業規模
深圳  非標自動化行業  300-400人

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位
大部分復工除部分湖北籍同事外，現在產線組裝缺人 設計也缺人，熟悉加工供應商加工還未復工，新找的供應商問題很多一天打幾十個電話溝通，加工出來東西還是出問題，標準件采購交期變長。

3、對企業和自己的變化有什么評估
現在的設計都是挺忙的，今年估計效益會比去年好。

gfm1987

1、所在地區、行業、企業規模

寧波，汽車零部件件行業，20-99人，單位主要負責組裝類的，零部件均是下級供應商提供。

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位

已經復工，但只能少量復產，勉強能運轉，幸虧年前零部件有點庫存，否則主機廠的訂單沒法完成。在浙江地區的供應商大部分能正常供應，但是，對應供應商的模具廠都未復工，對項目進度造成一定的影響。

幸好年前，物流部采購了一部分零部件，否則就算復工有主機廠訂單，也沒零件由員工生產。（我司主要的供應商來自湖北羅田，屬于重災區，所以他們肯定好很久才能開工。）

3、對企業和自己的變化有什么評估

前途形式嚴峻，目前存在兩個現象：1、有主機廠訂單的產品，其90%的零部件由湖北供應商提供，現在只是在消耗年前采購的庫存，等消耗完后，就沒得交付了；2、零部件庫存有，且江浙滬地區供應商可隨時供貨，但是因為疫情，對應的主機廠沒有復工，且本來訂單就少，份額不大。
單位效益不好，各種福利相應也會減少，本身最近汽車零部件行業不景氣，尤其一般的零部件企業，更不好過。

老鷹

gfm1987 發表于 2020-2-28 10:11
1、所在地區、行業、企業規模

寧波，汽車零部件件行業，20-99人，單位主要負責組裝類的，零部件均是下級 ...

供應商主要在湖北的話還真是麻煩了，這樣逐級傳導給產業鏈，波及影響不可小覷。

陳cy

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1、所在地區、行業、企業規模
上海，環保設備，做流體設備節能改造，300人

2、復工復產了么，運轉爭產了么，哪些缺位
已復工復產，到崗約五分之一，優先讓生產部復工

3、對企業和自己的變化有什么評估
年初項目集中交付壓力大，物流及現場施工是個問題（比如到項目當地，要先隔離14天才能進廠。。。）