中美禁飛令對公司的影響，我先說

黑色七月未央

基本沒有影響，企業(yè)沒做那么大

liguowei951

前公司裁了一大波臨時工

零分貝大衛(wèi)

已經(jīng)解禁了。

廣州粵研鐘彥華

昨晚又發(fā)生了件大新聞，美國交通部宣布：6月16日起美國暫停往返的中國民航航班。一時間社交媒體上都是對川普政府的謾罵，以及對中美全面脫鉤的焦慮不安。
比如擁有1745萬粉絲的財經(jīng)大V@郎咸平 看到這條新聞時就發(fā)微博說：

制裁中美航線停擺中美關(guān)系新冰點(diǎn)做好準(zhǔn)備做強(qiáng)自己深挖洞，廣積糧

看的我啞然失笑。一個非常著名的財經(jīng)教授，一個時刻關(guān)注時政的經(jīng)濟(jì)學(xué)大v，看問題怎么也會如此片面呢？！

事實上這場浩大的疫情確實加速了中美的脫鉤，從目前美國緊急出臺的各項政策來看，脫鉤的大幕也在慢慢拉開，但美國暫停往返的中國民航航班卻不在其列。

大家都知道，國內(nèi)是最先爆發(fā)疫情的，也是最先走出疫情的。無論事實如何，從新聞報道和衛(wèi)健委通報的數(shù)據(jù)可知，3月份有一段時間國內(nèi)的新增病例以輸入型病例為主，為了控制疫情的蔓延，民航總局下達(dá)了五個一的政策：

國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任何一家過的航線，只能保留一條，每周運(yùn)營班次不超過一班；國外航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留一條，每周運(yùn)行班次不得超過一班。

簡單來說就是每個航空公司一周只能飛一個國家一次。要知道，沒有疫情的時候，作為國內(nèi)吞吐量第二大的北京機(jī)場，每周光飛往美國的航班就高達(dá)370多對。三月份的民航新規(guī)之后，每家航司每周只能飛一班，逼的很多留學(xué)生不得不花非常高昂的價格購買回國機(jī)票，對美國是如此，對于其他國家同樣如此。
所以那段時間，我們經(jīng)常能在微博上看到，因為航班驟減，有些留學(xué)生不得不花五六萬甚至更高的價格購買回國機(jī)票。即便如此高的價格也不一定能搶到機(jī)票，就算搶到了也要中轉(zhuǎn)幾個國家才能回來，更多時候，留學(xué)生只能干著急，沒有一點(diǎn)辦法。剛開始去使館，使館工作人員還調(diào)節(jié)解釋，后來直接連使館都進(jìn)不去了。不知道那些為《戰(zhàn)狼2》那句“無論你在什么地方，祖國都會接你回國”而興奮的同學(xué)們，此時會作何感受。

盡管世界各地的留學(xué)生都不滿民航總局五個一的政策，但民航總局依然無動于衷。雖說民航總局配合疫情的控制是可以理解的，但作為管理部門，你們比誰都更應(yīng)該明白，這場來勢洶洶的疫情已經(jīng)讓無數(shù)人生離死別，還會讓更多人生離死別。即便從人道主義的立場出發(fā)，也應(yīng)該把想回來的留學(xué)生接回來啊。
可能風(fēng)險大一點(diǎn)，可能檢驗登機(jī)的成本高一點(diǎn)，但這是祖國義不容辭的責(zé)任啊。官媒不總是把祖國比作母親嗎？可你見過哪個母親看到自己的孩子在海外擔(dān)驚受怕還可能會生離死別會無動于衷的？！但面對幾百萬留學(xué)生的呼喊，民航總局真的就是無動于衷。
直到五月份，美國的疫情有所緩解，達(dá)美航空希望恢復(fù)與中國的航班，因為這期間民航總局要求國內(nèi)外航空公司必須堅決執(zhí)行五個一的政策，這完全滿足不了達(dá)美航空以及在美乘客的需求。為此五月中下旬，達(dá)美航空一直與民航總局談判，希望能增加航班數(shù)量，但民航總局的態(tài)度很強(qiáng)硬，堅決不讓步。
其實不管是中國還是美國，五月份以來新增病例確實越來越少，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)也迫在眉睫，只要嚴(yán)格防控還是有很強(qiáng)的操作性的，畢竟機(jī)場、航空公司、交通運(yùn)輸?shù)雀鞣矫嬗心敲炊嗳说戎�恢�?fù)工作養(yǎng)家糊口呢。
但牛逼哄哄的民航總局非要將五個一沿用到九月份，直到昨晚十點(diǎn)多美國交通部下令：6月16日起美國暫停往返中國的民航航班，讓你五個一全都變成零，民航總局才迅速作出航班調(diào)整。

今天上午9:41分，民航總局發(fā)布通知：可適度增加部分具備條件國家的航班增幅�？吹竭@里你是不是在想，為什么幾百萬留學(xué)生千呼萬喚求增開，民航局就是無動于衷，怎么美國交通部一反制，民航總局就立刻作出反應(yīng)呢？！到底什么才是民航局調(diào)整政策的指揮棒呢？！
毋庸置疑，當(dāng)然是利益，但又不僅僅是利益。它不是私營企業(yè)，而是國家機(jī)構(gòu)，除了利益的考量還應(yīng)該承擔(dān)更多的道義責(zé)任。但從這一系列政策的出發(fā)點(diǎn)來看，它似乎從未考慮過自己的道義責(zé)任，否則不會有那么多留學(xué)生至今仍滯留海外。
你說它是不是欠揍？幾百萬海外留學(xué)生求著你的時候你愛理不理；達(dá)美航空心平氣和的跟你談判的時候你不屑一顧，非要等美國交通部拿起大棒揍你的時候才肯好好做事��！你們不是最重視權(quán)威嗎？一個朝令夕改的機(jī)構(gòu)，權(quán)威何在？每次美國制裁我們的時候，媒體總說他們是搬起石頭砸自己的腳，那這次民航總局的五個一政策到底是砸了誰的腳呢！！民航局如此，其他機(jī)構(gòu)更是如此，可憐了那些明明是鐮刀下受害者，卻不明真相的吃瓜群眾，還在咬牙切齒的仇恨美國呢。他們不知道永遠(yuǎn)不明白，要不是美國的大棒，他們會被收割的更慘。

木然

樓上希望美國制裁祖國？

遠(yuǎn)祥

其實也是好事情，防止那些貪官污吏逃亡美國。
而且現(xiàn)在美國民眾對于中國有很大的仇恨心理和敵對情緒，普通老百姓也最好不要再去美國了！

小卞

又不是什么大不了的的事，當(dāng)年九評蘇修，珍寶島陳兵百萬，全面和華約脫鉤，路上通道全面關(guān)閉，過了幾年苦日子，不是也過來了嗎，地球離了誰都照轉(zhuǎn)。

木然

bsw1121

小卞 發(fā)表于 2020-6-7 00:57
又不是什么大不了的的事，當(dāng)年九評蘇修，珍寶島陳兵百萬，全面和華約脫鉤，路上通道全面關(guān)閉，過了幾年苦日 ...

難得碰到本家

王2453

廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2020-6-6 09:41
昨晚又發(fā)生了件大新聞，美國交通部宣布：6月16日起美國暫停往返的中國民航航班。一時間社交媒體上都是對川 ...

    說的永遠(yuǎn)比做的容易，尤其在網(wǎng)上。