請大家?guī)椭�分析一下減速機齒輪斷齒

biesbleni1

背景：半自磨機用減速機，高速端棒銷聯(lián)軸器、低速端氣動離合器，使用時間2年半，平均每天運行20小時、潤滑系統(tǒng)良好、環(huán)境溫度20℃、沖擊載荷較少、可能有過載使用情況。

兩級傳動、斜齒、功率800kw、扭矩143kNm、速比6.449

情況經(jīng)過：減速機運行時聲音大，低速軸附近外殼溫度高，拆觀察窗后發(fā)現(xiàn)低速軸齒輪斷齒，暫時看不到軸承不過沒有異響。如下圖是第一次打開觀察后圖片。因為企業(yè)在非洲，生產(chǎn)不能停所以繼續(xù)使用，一個月后再次檢查，情況更加嚴重，大概就剩一個齒是完好，有三根齒齒長方向全部斷掉，其余基本上升1/3~1/2齒長，并且與其構(gòu)成齒輪副的中間軸齒輪表面出險剝落。

, g. n% l8 I. q: z請大家?guī)兔χ笇?dǎo)下，第一次發(fā)現(xiàn)斷齒的可能原因。

zhaojunxian

1 z; k& x' W9 Y/ w  I3 w
有可能是使用過程中齒輪中心距發(fā)生變化 導(dǎo)致兩個齒輪嚙合不準確  逐漸打斷齒  還有一種可能是里面冷卻潤滑油長時間沒過濾過 里面有硬的顆粒雜質(zhì) 導(dǎo)致產(chǎn)生齒面疲勞點蝕

譬如朝露

斷了齒還能繼續(xù)用？缺齒機構(gòu)不是用于間歇運動么？

未來第一站

斜齒的這種斷齒現(xiàn)象其實非常常見，特別是在咬入咬出端，造成原因也不少，有材料原因，熱處理齒端缺陷原因，齒輪加工問題，裝配原因，總之不全面檢測不好說。

遠祥

原因：超負載工作，齒輪質(zhì)量問題。應(yīng)對：更換零件，重新計算負載看選型是否正確。-臺機減速機

biesbleni1

zhaojunxian 發(fā)表于 2020-6-20 15:03
& C; U) u: z$ n( `# s有可能是使用過程中齒輪中心距發(fā)生變化 導(dǎo)致兩個齒輪嚙合不準確  逐漸打斷齒  還有一種可能是里面冷卻潤滑 ...

潤滑原因我覺得不太可能，潤滑油更換和濾芯清洗我們做的都挺到位。第一次拆開看的時候大部分齒面都還是光滑無明顯磨損或者點蝕，第二次拆開的時候才發(fā)現(xiàn)齒面有情況。至于中心距，因為我們是使用單位，設(shè)備成套來的我們也檢查不了..而且減速機軸承看起來沒什么問題

biesbleni1

譬如朝露 發(fā)表于 2020-6-20 19:21
! X; B$ v9 F! g% {- M斷了齒還能繼續(xù)用？缺齒機構(gòu)不是用于間歇運動么？

9 J* c, A8 P" x: S斜齒相對直齒能還一點點，不是整根斷的話，間歇不那么明顯。但是現(xiàn)在情況是指定不行了。主要是生產(chǎn)不能停，能開就得開，開廢了再說

biesbleni1

遠祥 發(fā)表于 2020-6-21 21:11
( y0 K8 }- U, V  @% I原因：超負載工作，齒輪質(zhì)量問題。應(yīng)對：更換零件，重新計算負載看選型是否正確。-臺機減速機

其實我也傾向于是齒輪質(zhì)量問題，再結(jié)合上超負荷使用造成的。但是我們這根本不具備檢測可能，而且一發(fā)現(xiàn)就是斷了好幾根齒，能力有限也判斷不出來個準確原因。就現(xiàn)在這種情況，領(lǐng)導(dǎo)還準備開呢..減速機本身徹底干報廢到無所謂，現(xiàn)在就怕發(fā)生意外，把電機或者基礎(chǔ)或者連接設(shè)備干壞了
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譬如朝露

biesbleni1 發(fā)表于 2020-6-22 15:11
, S$ X8 x) s  G4 \0 Z+ Z斜齒相對直齒能還一點點，不是整根斷的話，間歇不那么明顯。但是現(xiàn)在情況是指定不行了。主要是生產(chǎn)不能停 ...

哦，這樣啊，那找把焊槍，把那碎片焊起來，拿個手動砂輪打磨下，沒準兒還能用兩天。咋樣？
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biesbleni1 發(fā)表于 2020-6-22 15:14
% @: P6 h( k3 h% b' A4 ]- x& o其實我也傾向于是齒輪質(zhì)量問題，再結(jié)合上超負荷使用造成的。但是我們這根本不具備檢測可能，而且一發(fā)現(xiàn)就 ...

4 W* l1 _( N0 I0 ?9 z6 r7 h- p: r圖片2像是裂紋擴展斷裂。能初步判斷一下材料、硬度，兩軸的平行度可以檢查一下。