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樓主: 古德里安333
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帶線(xiàn)軌無(wú)桿氣缸代替伺服電缸方案可行性分析

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2020-6-24 08:41:41 | 只看該作者
譬如朝露 發(fā)表于 2020-6-22 14:46
天天跟我扯氣體是可以壓縮的,不錯(cuò),氣體是可以壓縮的,那是自由狀態(tài)。經(jīng)由壓縮機(jī)出來(lái)的氣體,氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè) ...

贊同
32#
發(fā)表于 2020-6-24 09:31:47 | 只看該作者
感謝樓主分享
33#
發(fā)表于 2022-6-9 16:13:38 | 只看該作者


這種帶氣動(dòng)剎車(chē)制動(dòng)無(wú)桿缸可實(shí)現(xiàn)帶載中位停止,但精度一般在1-2mm之間。
34#
發(fā)表于 2022-6-9 16:20:47 | 只看該作者
wuyaone 發(fā)表于 2022-6-9 16:13
這種帶氣動(dòng)剎車(chē)制動(dòng)無(wú)桿缸可實(shí)現(xiàn)帶載中位停止,但精度一般在1-2mm之間。

剎車(chē)制動(dòng)無(wú)桿缸

剎車(chē)制動(dòng)缸.JPG (18.65 KB, 下載次數(shù): 31)

剎車(chē)制動(dòng)缸.JPG
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