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樓主: 遠祥
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氣缸輸出力的選擇

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31#
發表于 2020-7-12 12:41:33 | 只看該作者
這浮動連接怎么感覺怪怪的,這么大的機構選這么小的氣缸,滑塊還不上潤滑油
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32#
發表于 2020-7-12 18:19:56 | 只看該作者
我肯定選擇40及以上缸徑的氣缸,16的氣缸太小了。
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33#
發表于 2020-7-14 08:43:38 | 只看該作者
這樣的結構,氣缸肯定選小了,正常情況下沒有什么問題,設備長時間不使用,阻力肯定增大,這個時候氣缸輸出力明顯就不夠了,導向機構的零件最起碼要電鍍一下啊,導向機構換成導軌應該更好吧。還有會出現兩個氣缸不同步問題
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34#
發表于 2020-7-14 09:03:49 | 只看該作者
這種硬蹭的滑塊嗎,間距太小了 生銹就動不了了
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35#
發表于 2020-7-28 12:43:52 | 只看該作者
這么小的氣缸,按1mpa氣壓頂天出兩公斤力,還這么大行程,桿子沒彎就不錯了,滑塊滑動面粗糙且無防銹無潤滑,被定位機構好像有重力因素容易卡住,只是以上原因,你給我個能動的理由!
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36#
發表于 2020-7-28 16:46:44 | 只看該作者
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37#
發表于 2022-3-8 14:36:23 | 只看該作者
學習一下
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38#
發表于 2022-3-8 16:44:06 | 只看該作者
個人覺得還是導向設計問題,既然是導向,能生銹,壽命也不能保證吧,耐磨性呢
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39#
發表于 2022-3-8 20:28:08 | 只看該作者
shmilysunny 發表于 2020-7-6 13:49
有相對運動的兩個件,材質不能一樣,不然很容易出問題。

大佬,那零件材質不一樣,鍍層一樣會不會出問題
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40#
發表于 2022-3-9 11:09:35 | 只看該作者
都不表面處理啊,表示之前運行是好的。如果表面處理了不生銹應該可以正常使用的吧,選大了直接導致增加工傷事故
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