從維修角度給液壓工程師的幾點意見

未來第一站

最近看了幾個液壓站，有點想法，完全從維修角度出發的觀點。
% a2 r9 u4 _3 q! ]. U/ R/ r1.油箱上面板周圍的集油槽沒有理由取消。
2.可以的話底板下方加排污孔，尤其是大號油箱（當鉆進油箱那種悶熱、壓抑、油膩包圍著你時，你才會想到這東西有多好，你完全想象不出用了三五年的設備油箱里都有什么），你要說下面孔堵不好打開，說明你真沒爬過油箱人孔，下面的排污孔完全可以設計成從內部打開。
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# K7 j' Y; {; c% e油箱做成下圖這樣，在我看來和偷工減料無異

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下圖液壓站小也不能成為借口

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  R% T) s9 j6 l, V  \. C我見過的下圖這種直接起邊的國內很常見，個人接受度不高，主要是上板油污不好清理。


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3.油箱上能不裝電機，油泵等動力裝置可以考慮不裝（如果你的系統比較簡單，或為了緊湊可以忽略），尤其是系統復雜，系統功率較大時，油箱就該只用來裝油。

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5 M& c/ P8 T( D$ {: a" W復雜系統多采用立體結構


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4.人孔要開就按標準開到最大，一個不夠就開兩個，沒有理由，你自己爬兩次就知道了。

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5.液壓站周邊那些不動、維修概率不高的能用硬管最好多用硬管。



7 A* i  m1 V* }/ o8 @. A- ]6.一臺液壓站盡量用統一的接頭形式，當你費了九牛二虎之力拆下兩根管子，發現什么ABCD形式的頭子占全了，英標，美標，國標一個沒少，就這些接頭都夠你捋幾天的。


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A亞

統一標準那個非常贊同。你好像也是做設計的？感覺你可以自己設計一款，真設計的話，下次發個概念圖，可以看看效果。這個我還真沒深入研究過。

異界封侯

集油槽的作用是什么呢

曉昀

我們的液壓站發多采用那種立體結構的液壓站，灰色圖片的那種格局。

機器畫家

有無，分合，大小，多少……這其中的奧妙，存乎設計師的一心。
7 U2 K* H5 ~; x* A4 _2 S/ w) j  d“心生種種生，心滅種種滅”。凡事能為他人考慮，積善之道也。

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說的細節很好

一人一世界

總結的很好

韓寒11

零件標準的統一對后期維修的影響是多么的重要

桌前一盆花

看一遍笑一遍。大概只是小公司的設計師才會玩出這么搞笑的設計吧。

遠祥

為啥液壓閥都各式各樣的？沒有一個行業標準嗎？