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3 s2 g6 B9 y) x你這個左右也太多了吧？這個機械設(shè)計手冊都是有公司，自己也可以查一下，不過你既然這樣說，我要是不寫的話，估計你是不會信服的！不過我有個問題想問，你為什么覺得軟件分析只能參考？而且重點是motion是運動算力，和simulation有限元分析是兩個東西，你這個有沒有搞清楚？下面貼上單根導軌擾度計算，因為不知樓主具體工況，里面除去載荷和圓管尺寸，其余均為自己設(shè)定。如有不妥歡迎指正！謝謝！, J- x j) G" Q+ ~, }) V
1.樓主說的是兩個導軌受力是20Kg（層主說差不多25Kg），我們就按照單根導軌受力P=12.5x9.8=122.5N. h) G4 n& _, @; P8 J/ O( S* m8 L
2.導軌的固定方式兩端固定，沒有浮動。而且中間無任何固定點！; p" ^) C% E. \5 ]$ L* h
3.導軌的長度為L=6m3 |# ]5 |. m1 C8 k* O7 ?. X! i
4.導軌截面尺寸外徑60mm內(nèi)徑45mm" @( J) b( a& d" Y% A6 R- o
5.導軌重量W=57.72Kg換算受力P1=565.6N* n9 J. A0 l( A) a
因為導軌自身重量載荷分布和小車載荷分布不一樣，所以用兩個公式分別計算出擾度值進行疊加
* g# ?* f) p1 M8 H. Y8 U' ^- j, C小車對導軌載荷實際是兩點或者多點，因不知道小車是幾個輪子，以及輪子之間間距，所以假設(shè)最極端的情況，載荷集中在一點，實際比這個要好很多
) E+ N( c( N5 B* O/ V) S8 u8 a小車載荷導軌擾度計算公式：fmax=PL3/192EI 導軌自重載荷是均布的則fmax=P1L⁴/384EI0 i4 ?, @/ j1 [; d0 G
fmax：最大擾度（m）& j9 C2 k/ x( j _0 r7 f3 y1 n2 {
L：桿件長度（m）
9 L! {+ H$ g# A( [- Q1 y$ \P：集中載荷（N）( B" X3 R: Q$ o/ }! D; S6 X* U1 A
E：彈性模量（pa）6 s+ D4 L" Q+ {" @
I：截面的軸慣性矩（m⁴）
3 x$ V7 Z- p6 y AL=6m( K0 g G' P$ L8 w6 X' t5 z
P=122.5N P1=565.6N0 @$ ^# K/ w" w
E=196Gpa=196x10^9pa（196-206Gpa取最小值）假設(shè)材質(zhì)普通碳鋼
8 C( z5 k6 b( H; N6 }. UI=4.34x10^-7m⁴" z9 e* A' ^+ ~4 j
fmax=1.62x10^-3m=1.62mm fmax=2.24x10^-3m=2.24mm
9 N, c, d- g6 |* B則最大擾度為：3.86mm（這個算是比較極端的情況了，一般導軌為合金鋼經(jīng)過熱處理，剛度會更好一點） Y5 J1 R# B- _ J8 O* W: S& f
層主還有什么疑問么？這個屬于機械一個常用的公式，而且機械手冊都有的！經(jīng)常遇到這樣的人，自己不會，然后還理直氣壯的說，沒有人教我啊，需要有人一點點的教我才可以！
" i6 H6 b6 f, t6 X2 X8 M |
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樓主: 520zjwtcabc
發(fā)表于 2020-8-26 13:06:29
