絲杠支撐形式的問題

o1ojacko1o

常見的安裝方式有以下四種：
一端固定，一端固定，
一端固定，一端游動，
一端固定，一端自由，
一端支承，一端游動，
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固定-自由型 K2=0.25
適用于低轉速，中精度，軸向長度短的場合。該形式一端對軸承約束軸向和徑向自由度，另一端懸空呈自由狀態，負荷均由同一對軸承副承擔，并且需克服絲杠回轉離心力（及水平安裝時的重カ)造成的彎矩。“固定-自由型"有時也被錯誤地叫做“雙推-自由"此形式結構簡單，受力情況差，但在行程小、轉速低時也經常用到。
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問題是這樣的現有結構  一端減速機傳動  轉速200轉 絲杠直徑36 長度800 負載60KG 垂直使用  
絲杠為梯形赤 擠壓成型 材質45# 經過熱處理  中間使用方形銅螺母傳動
使用固定-自由型

這樣結構設計合理嗎？
非常擔心 轉起來 絲杠尾部會跳動的厲害
如何處理能夠避免這樣的問題。

再有一個問題該種形式中 適用于低轉速，軸向長度短的場合
低轉速要如何定義？
軸向長度短如何定義？

謝謝大佬解答

277741987

   長徑比就是定義長短的依據。

曉昀

一端固定，一端自由用于運動過程中軸摩擦生熱，軸會伸長的場合，讓軸受熱伸長不會影響整個傳動結構。
你這種情況，絲杠豎直安裝，平臺隨螺母上下移動，負載對絲杠的受力情況會不會影響絲杠變形？

未來第一站

你的絲杠是傳動兼導向嗎？你網上搜搜1.6米或2.5米的立車，看看橫梁是咋上下的。

8066asdds

動力輸入側用角接觸軸承，另一側用深溝球軸承就可以了

o1ojacko1o

未來第一站 發表于 2020-9-4 23:02
你的絲杠是傳動兼導向嗎？你網上搜搜1.6米或2.5米的立車，看看橫梁是咋上下的。

非常感謝 提醒
我的使用方式 就有點類似于 立車橫梁升降這種情況。

我的絲杠兩側還有線軌導向

廣州粵研鐘彥華

日本兄弟機Z軸方向的絲桿結構是上端動力輸入側用深溝球軸承，另一側用一對角接觸軸承

遠祥

是的，那種方式使用，還得看負載的工況。

hxglty

一般短絲桿才用固定-自由，長的用固定-支撐，機床的用固定-固定，固定-固定可以給絲桿預拉伸

o1ojacko1o

hxglty 發表于 2020-9-8 15:03
一般短絲桿才用固定-自由，長的用固定-支撐，機床的用固定-固定，固定-固定可以給絲桿預拉伸

短絲杠  是指 長度比直徑  數值在什么范圍之內？