為何這個剛性很足的的主軸卸荷機構手推竟然會位移0.1mm之多，難以置信！

andrewcyj

702736 發表于 2020-11-3 12:37
這種結構和裝配，應該無剛性可言了

大神，感謝答復。

請問這個結構哪出剛性薄弱？我查了兩個軸承的徑向載荷都非常的大，配對角接觸在100kN左右，按照壓力角算軸向也有很大的負載量，還請指導哪里設計有問題。

萬分感謝

andrewcyj

向宏 發表于 2020-11-3 13:13
應該用一對兒圓錐滾子軸承限制軸向移動

謝謝答復。

我這個卸荷機構上只承受齒輪箱花鍵徑向圓周方向驅動力，不受軸向力，而且若少量的軸向負載的話，我角接觸不是也限制了左右方向的位移了嗎？
很疑惑啊。

andrewcyj

遠祥 發表于 2020-11-4 11:59
軸承之間會有間隙，當機構的剛度足夠之時，就會消除軸承的間隙。

感謝回復。

我也是這么覺得的，我認為軸承的間隙在我裝配好之后應該已經被消除了，因為我主軸轉動部分和固定部分的同軸不可能很好，軸承裝進去之后應該游戲被消除了。

可是現在竟然用力推就位移了0.1mm，這個剛性也太差了吧。

但我沒看出來結構上剛性那里薄弱了。

我用solidworks模擬了主軸零件自身的剛性，用500kg的力推最大位移只有幾個μ，是變形引起的。

702736

andrewcyj 發表于 2020-11-4 12:04
大神，感謝答復。

請問這個結構哪出剛性薄弱？我查了兩個軸承的徑向載荷都非常的大，配對角接觸在100k ...

軸向尺寸相對小時，配對的盡量軸向距離長點

702736

andrewcyj 發表于 2020-11-4 12:04
大神，感謝答復。

請問這個結構哪出剛性薄弱？我查了兩個軸承的徑向載荷都非常的大，配對角接觸在100k ...

還有可能裝配也有問題。你可測一下端面的游動是多少

andrewcyj

702736 發表于 2020-11-4 12:52
還有可能裝配也有問題。你可測一下端面的游動是多少

請問是什么地方的游動？怎么測，是指軸向徑向跳動嗎？

裝配的時候先加熱配對的角接觸軸承，套入軸中，之后加熱主軸外殼，再將帶著軸承的軸整體裝入軸承外殼，之后壓緊角接觸軸承的外圈，然后測量外圈到右側端面距離，然后對右側壓外圈端蓋進行配磨，壓緊量0.05左右。

然后開始裝左側深溝球軸承，用工裝將深溝球軸承的內外圈同時壓入軸中，之后測量到左側臺階的距離，然后配磨內圈壓緊端蓋，留壓緊余量0.05左右。

請問這個裝配有問題嗎？

702736

andrewcyj 發表于 2020-11-4 21:34
請問是什么地方的游動？怎么測，是指軸向徑向跳動嗎？

裝配的時候先加熱配對的角接觸軸承，套入軸中， ...

是指軸向。

702736

andrewcyj 發表于 2020-11-4 21:34
請問是什么地方的游動？怎么測，是指軸向徑向跳動嗎？

裝配的時候先加熱配對的角接觸軸承，套入軸中， ...

裝配全靠手感。比如手撥動旋轉要明顯很緊，空載要明顯軸承發熱等

aa895957432

數值表

henry007

你是推哪個部位？哪個部分位移大？
有時候要考慮杠桿放大作用，軸承作為杠桿支點考慮