304與65Mn用卡卡簧的區(qū)別

譬如朝露

Greave 發(fā)表于 2021-1-12 13:40
是的 304不需要進(jìn)行熱處理
我們也是咨詢了生產(chǎn)廠家，65Mn材質(zhì)需要進(jìn)行熱處理，然后表面進(jìn)行煮黑處理，防 ...

, F+ X9 V3 O- j! ?" K3 j# K哎，你還是沒回復(fù)怎么分臟啊。一提錢就不親熱了。馬氏體不銹鋼好像可以熱處理。65Mn跟不銹鋼怎么分優(yōu)劣呢？強(qiáng)度？彈性？耐腐蝕性？你在偷換概念。你客戶應(yīng)該也不能確定用的是304吧

move3309

你要給客戶解釋什么叫斷面收縮率和伸長率，另外畫個圖線，這樣他就理解了。載荷超過了強(qiáng)度極限，都斷了，這時候說韌性沒有意義了。

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客戶是外行，你倒相信他說那材料是304？

韓寒11

做彈簧的一般都是用65mn材質(zhì)

未來第一站

他為什么這么關(guān)心這兩個參數(shù)。

學(xué)無止境_知識就是力量

為什么我在淘寶上一搜，基本都是304的彈簧

我快四十了

卡簧斷裂的原因很多，現(xiàn)做一些推測，供你參考：
' e8 P+ c0 J3 f+ W( w1. 卡簧本身的質(zhì)量問題，例如工藝不成熟，公差過大等，考慮到你說的是國外進(jìn)口的，這方面的可能性幾乎為零。
2. 與卡簧相配合的卡簧槽問題。這個有可能，因為你只說了客戶是用的304卡簧，沒說卡簧槽的情況，異物、槽底劃傷都會導(dǎo)致卡簧卡不緊斷裂。
) f0 V+ A3 [  r# V3. 到底是不是304，為什么用304？國外卡簧一般是彈簧鋼的居多，彈簧鋼熱處理后的屈服極限都能達(dá)到1400Mpa了（個別甚至1750Mpa），如果真是304的話強(qiáng)度自然低很多，而卡簧材料的屈服極限是會影響它的寬度的，不銹鋼的卡簧屈服極限低，不可能做的很寬了，軸向的承載力也會降低，所以除非你這個是特殊的工況要求比如有腐蝕性容易生銹，或者尺寸要求特殊，用彈簧鋼難卷繞/難沖壓，這方面客戶需要提供更多的信息，才能做判斷。
4. 設(shè)備工況有沒有臨時的變動，比如轉(zhuǎn)速突然提高，高速轉(zhuǎn)動時，如果設(shè)備運行不穩(wěn)（軸承、支架問題），都會導(dǎo)致卡簧脫出和斷裂的。
0 g9 ~+ A5 X" o8 G9 n, N, G5. 安裝導(dǎo)致卡不緊的問題，卡簧有沒有被多次拆裝？
6. 與卡簧的設(shè)計壽命也有關(guān)系，是不是臺老設(shè)備，本來卡簧或者卡簧槽就有變形、不緊了？

遺失的小白

65Mn的屈服強(qiáng)度高出304不銹鋼太多，65Mn也是通過調(diào)質(zhì)處理的，韌性尚可。受同種載荷，304可能發(fā)生形變，但65Mn強(qiáng)度高出太多，延伸率高，強(qiáng)度差太多，延伸率說明不了任何問題
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