脹緊套鑄鋁飛輪加入一個(gè)不銹鋼型芯的目的

terry159

如圖所示，一個(gè)脹緊套固定的鑄鋁飛輪，仔細(xì)從端面看，里邊似乎嵌著一個(gè)不銹鋼型芯，請(qǐng)問如此設(shè)計(jì)的目的是什么？

pengzhiping

1.受力點(diǎn)在圓環(huán)中心，考慮到要與其他傳動(dòng)軸配合 圓孔需要更硬的材質(zhì)。所以采用鑲嵌的辦法
剛性 受力 要求高的用鋼材質(zhì)，其他部分還是用鋁制。既能保證強(qiáng)度 也可以減輕重量。

terry159

pengzhiping 發(fā)表于 2021-1-21 14:14
1.受力點(diǎn)在圓環(huán)中心，考慮到要與其他傳動(dòng)軸配合 圓孔需要更硬的材質(zhì)。所以采用鑲嵌的辦法
剛性 受力 要求 ...

感謝大神指點(diǎn)！可我還是有個(gè)疑問，既然要加強(qiáng)心部材料硬度，為何不直接用鑄鐵譬如HT150或HT200來(lái)鑄造而是那么麻煩用鋁合金中間還要嵌進(jìn)一個(gè)不銹鋼型心呢？感謝指教，拜謝！

大蘿卜

脹緊套與其他件連接需要吧

terry159

pengzhiping 發(fā)表于 2021-1-21 14:14
1.受力點(diǎn)在圓環(huán)中心，考慮到要與其他傳動(dòng)軸配合 圓孔需要更硬的材質(zhì)。所以采用鑲嵌的辦法
剛性 受力 要求 ...

感謝大神指點(diǎn)！我還是有點(diǎn)疑問，就是說(shuō)用鑲嵌的方法僅僅是為了在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減輕重量對(duì)吧？那如果不在意帶輪重一點(diǎn)的話，直接用HT150之類的鑄鐵就可以保證強(qiáng)度的要求，對(duì)吧？而且成本應(yīng)該會(huì)比鑄鋁鑲嵌的方式要低。

曉昀

terry159 發(fā)表于 2021-1-21 14:58
感謝大神指點(diǎn)！可我還是有個(gè)疑問，既然要加強(qiáng)心部材料硬度，為何不直接用鑄鐵譬如HT150或HT200來(lái)鑄造而是 ...

用鑄鐵的話，鑄鐵密度比鋁大，整個(gè)零件的質(zhì)量也會(huì)增加。

狀態(tài)失控

車加工失誤，彌補(bǔ)

韓寒11

鑄鋁承受不了大的扭力，所以增加了不銹鋼內(nèi)芯來(lái)增加強(qiáng)度

未來(lái)第一站

按理說(shuō)飛輪重些才好，不銹鋼，鋁難道有防銹要求？

遠(yuǎn)祥

增加關(guān)鍵耐磨部件的硬度，減小后期維修的次數(shù)。。。