球面滾子軸承運行噪聲

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軸承廠家來了解情況，有每分鐘有120次左右，感覺和保持架的轉速差不多。順便問一下技術支持，這個型號的軸承根據軸的轉速估算保持架轉速多少？他第一反應回答沒法估計

魍者歸來

深溝球可以按rω/R估算，球面滾子的沒接觸過

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魍者歸來 發表于 2021-12-13 19:16
' Z1 l5 n1 g. Y- Z  V( v深溝球可以按rω/R估算，球面滾子的沒接觸過

% s3 y! R4 q2 o  Y( E如果內圈外半徑為R,角速度為ω，則線速度為Rω;滾動體半徑為r,外圈固定，則滾動體軸心的線速度為Rω/2.滾子公轉半徑為R+r,公轉角速度ω1=Rω/2（R+r），這個角速度就是保持架的轉速。即內圈轉速為n,在外圈固定時保持架轉速為Rn/2（R+r）.

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好像有一個術語，叫雙轉XX（速度/現象/轉速.........記不得啦），大概說軸轉兩圈保持架轉一圈，多少年前在一本介紹軸承的書上看到的。

武漢老虎

提高加工精度

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軸承發響的30種原因
1.油脂有雜質；
% U" ~% I7 U! M4 N2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；
3. 軸承的游隙太小或太大(生產廠問題)；
4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；
3 a4 a4 s  @, Q6 c. @, _5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
3 \0 ?3 Z% h. ]  K6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；
" y. g# w* G9 K, s% c8. 軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；
9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發生摩擦)；
10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；
+ S; k$ z4 i# c4 o* @* J11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；
2 r/ i& E$ m8 x. q, T- s12.軸承的游隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；
13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；
9 k( |1 V0 `0 U14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷)；
15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發生摩擦)；
! B/ z: D6 N" j4 z& r# q16.座孔的擋肩太大(把軸承的密封件碰得歪曲)；
17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦)；
5 P, j; P8 E3 h# @  {) o+ F: A) L18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發生摩擦)；
0 W: q8 w- i4 U0 Z3 n/ |19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦)；
3 ^* d  P/ y% K20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；
* ~7 D0 l% Y, v3 ]21.軸承有噪音(有外振源干擾)；
' [- h' W0 J+ F7 [+ K( `6 P; k2 u22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；
, Y. b2 @- c1 u" P- Q23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音)；
( C  P2 \$ w6 `' i: `! C! n' P0 f24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；
. Z0 H) A6 p' `25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高–外圈打滑)；
26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；
' \9 v0 g- s  Y0 |: ~* U27.保持架斷裂 ；
2 z, ~9 t, F7 Q4 x. w) @28.軸承滾道生銹；
29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產品有碰傷）；
' J' f/ l; _, d8 h8 U: w& W/ S30.套圈滾道不合格（生產廠問題）。
——網上資料太籠統

武漢老虎

642093071 發表于 2021-12-14 18:11
軸承發響的30種原因
1.油脂有雜質；
2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；

全面，專業。

小小胡子2009

判斷噪音及振動原因，比較客觀的方法是計算分析收集到的動態信號，判斷出哪個部件出問題。如果噪音特征比較明顯，有經驗的售后工程師能應該能判斷出來。

遠祥

估計是軸承內部有磨損了吧！

tukaixua

包絡譜分析，看一下實測的故障頻率和理論計算的故障頻率能否吻合