有消息說(shuō)，蘋果的汽車團(tuán)隊(duì)解散了

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天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤在外網(wǎng)上表示，此前爆料已久的蘋果 Apple Car 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間。如果想在 2025 年量產(chǎn) Apple Car，需要在 3~6 個(gè)月內(nèi)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)重組。自2014年該項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)以來(lái)，蘋果的電動(dòng)汽車計(jì)劃幾經(jīng)波折，其中包括幾次領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)。

看來(lái)蘋果造車也不順利啊，幾經(jīng)周折，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在都解散了

尹志春

造車容易，蘋果有錢，但造 出性價(jià)比高的車難，作為新品牌，沒有寶馬這樣的名氣，比如寶馬漏油，奧迪燒機(jī)油，這是正常的事性，要是長(zhǎng)安面包車漏油燒機(jī)油就是大事，長(zhǎng)安能立馬倒閉，再比如法拉力的發(fā)動(dòng)機(jī)，壽命設(shè)計(jì)5W公里，哪是正常，要是宏光也5W公里，五菱都會(huì)被車主罵死，
要造，蘋果有錢，什么都能賣，但怎么來(lái)忽悠宣傳這才是難點(diǎn)，造車沒什么難的，特別是電動(dòng)車，隨便找家小廠都能拼出來(lái)，因?yàn)閯?dòng)力，底盤，都是現(xiàn)成的，機(jī)械結(jié)構(gòu)也不可能有改進(jìn)，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)出來(lái)就沒有升級(jí)空間，怎樣宣傳才是重點(diǎn)，豐田宣傳一車傳三代，人走車還在，實(shí)際上修理廠天天修，陸巡也天天修，小毛病不斷

曉昀

組建一個(gè)跨行業(yè)的團(tuán)隊(duì)也不容易，不光是錢的問題，如果收購(gòu)別人的廠子和人，慢慢過(guò)渡也許行。另外，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也很厲害，投入和超出不成比例也會(huì)放棄。我們都是瞎猜，誰(shuí)知道內(nèi)部實(shí)情是什么？不好說(shuō)。

遠(yuǎn)祥

不能總是跟風(fēng)做產(chǎn)業(yè)