今年1月,馬斯克曾對外宣布今年將公布特斯拉全球第五座超級工廠的選址地,而在此之前,特斯拉已經(jīng)擁有了位于美國內(nèi)華達州和紐約的兩座本土超級工廠,以及中國上海和德國柏林兩座海外超級工廠。
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- n$ R3 n+ X- I( O6 X+ M特斯拉工廠選址的邏輯大約是三點。+ l1 x9 e1 _9 e% o$ [3 _% K
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% Y, o. H8 p' `/ T' w& _一是選定城市所在地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)形成集群,供應(yīng)鏈具有明顯的配套優(yōu)勢;
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. W! v" a3 Q ^& V二是靠近港口,便于國內(nèi)生產(chǎn)的車型出口海外;三是地方政府在政策支持和服務(wù)方面,在土地、信貸資金、政府審批等方面建廠的條件應(yīng)與上海工廠類似。* ?! E! o$ A$ o$ T, U" q S1 i+ o
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很明顯,特斯拉之所以選擇在中國建設(shè)第二家工廠,是因為它借鑒了上海超級工廠帶來的經(jīng)驗。即離當(dāng)?shù)厥袌鲈浇瑢ιa(chǎn)越有利。同時,本地化生產(chǎn)更有利于企業(yè)控制成本。$ [ H: |: l# \ m, e' K
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/ l& Z0 d4 n7 H+ V4 B包括武漢、鄭州、廣州、青島、沈陽等城市都可能會爭取特斯拉中國第二工廠的落地。
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讓特斯拉以一條鯰魚的姿態(tài)進入本地,不是單純地為了讓其豐富地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),帶動上下游發(fā)展,更不是為了讓其拿走更多資源,帶走更多市場份額,而是為了保持整個行業(yè)的活力,帶動良性競爭。 4 {, R' Y! a1 Q# W* O4 s
這或許也是很多城市最真實的想法。
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