皮帶線設計

kky123456

算起來非標設計已經入門1年多了，最近還是在簡單的輸送皮帶線上栽了跟頭，皮帶線拉到客戶現場才運行半年已經有比較明顯的異響了，將皮帶拆開后發現主動軸同軸承配合處磨損嚴重，軸承內圈同主動軸有相對運動，簡單點說就是跑內圈了，然后進行自我反省覺得有以下幾點原因

問題1:皮帶兩端頭同軸度較差，導致軸旋轉時阻力較大產生磨損

排除方法：手動轉動主動軸旋轉看是否順暢無阻

問題2:主動軸同軸承配合間隙太大

排除方法:查看圖紙同軸承尺寸公差是否為過渡配合

問題3:主動軸材料不耐磨(目前使用的是A3鋼,表面處理為鍍鉻，沒做調質處理)

排除方法:材料改用45#，表面鍍硬鉻，涂層深度大于0.05mm,再不行就做調質處理


請各路大神看看，還有沒有其他原因，指點一下解決方案。

zhaojunxian

樓主如此認真將來必成大師級別

大蘿卜

Q235A無法調質處理的

sgxap666

內圈當時選的是不是過盈配合呢

kky123456

|大蘿卜發表于 04-20 15:50Q235A無法調質處理的

45#可以調質

kky123456

|sgxap666發表于 04-20 15:51內圈當時選的是不是過盈配合呢

軸承是+0.005mm ,軸是-0.01mm,但是裝配人員裝軸承的時候為了好裝，用砂紙將軸磨小了點，等于是間隙配合了

kky123456

|zhaojunxian發表于 04-20 15:40樓主如此認真將來必成大師級別

言重了，只是想把工作做好，客戶投訴真的頂不住啊

mowuyang

間隙配合重點關注下，但是還要檢查下軸承使用環境，進灰滾珠阻滯加大了滾動阻力也是有可能的，軸承滾珠損壞，導致阻力加大也是有可能的，另外，是否軸承負載能力不夠？

kky123456

|mowuyang發表于 04-20 16:54間隙配合重點關注下，但是還要檢查下軸承使用環境，進灰滾珠阻滯加大了滾動阻力也是有可能的，軸承滾珠損壞，導致阻力加大也是有可能的，另外，是否軸承負載能力不夠？

設備運行環境還可以，軸承滾珠沒有磨損，就是內圈磨損了，輸送帶負載也很小，就是間隙太大，相互磨損了

蛋蛋超人

45#光鍍鉻還是不行的，圖紙上多加點字，硬度要多少，多花錢，少點事。給老板省錢給自己找麻煩，沒必要。