昨天看到的新聞:歐盟不讓搞?全球最大鋰生產商或被迫關廠
今天在知乎上看到相關話題——
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2022-6-10 15:56 上傳
其中幾個觀點還是比較有意思的,分享給大家——
1、
一、鋰電池技術并不是絕對的綠色環保技術,但是中國現在擺明了就是要把汽車產業從傳統的汽油賽道,硬生生的變成電動賽道,讓中國品牌和日本、美國、歐洲品牌在同一起跑線競爭
二、劃定新的賽道是中國和美國決定的事,中國有市場優勢,美國有政治優勢,你歐洲有啥?
三、中國和美國目前在電動汽車賽道已經領先了,就猶如當年日本歐洲在汽油車賽道領先,如果在未來的5-10年時間歐洲日本跟不上來,未來的汽車市場將由中國和美國壟斷
四、電動汽車比賽已經進入白熱化階段,歐洲開始給自己的兩條腿綁鉛球,說這個比賽不公平,要求所有參賽選手要么綁鉛球,要么回到汽油車賽道,中國看了下歐洲,沒鳥它繼續跑;美國說了句S B,然后繼續跑五、歡迎歐洲人繼續在電動汽車花樣作死,留給你們的時間不多了根據Just-Auto的數據,中國2021年出口首次突破200萬輛,總量達到201.5萬輛,僅次于日本(382萬輛)和德國(230萬輛),位居全球第三,已經大幅超過韓國的152萬輛出口業績。
2、
從利益的角度來看,可能是歐盟的old money沒撈到足夠的油水,于是決定要搞搞事情,刷一波存在感。作為排在中美之后的全球第三大市場,汽車的發源地,在新能源車這個領域,目前還沒有自己的品牌跑出成績來。加上逆全球化的趨勢,那不能就便宜了這些外人來賺錢的,這個可能只是小的開始,持續關注還有哪些政策冒出來,維護自身利益。想來我的場子做生意,必須要守我的規矩,交足保護費才行。
3、
盲猜一波歐日合流。目前電池驅動的汽車格局基本定型,歐洲企業機會不大了,想翻身只能和日本的氫能技術合作。你們就看國內下一波有沒有人跳出來吹氫能就行了。
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