絲桿提升250KG結構,布置四根導軌，一根絲桿傳動（有圖）

qrz718

只說圖上的，一根絲桿不行，上下會卡頓，再者，四邊滑塊，裝配精度不好保證。我們有過先例

user_011

就是普通氣缸加個壓力閥，算下氣缸承載力即可

user_011

user_011 發表于 2022-8-14 11:57
不要2側裝線軸和絲桿，估計裝一邊裝配問題也能把你搞慘，2邊你怎么保證得了裝配問題，2邊加個保壓氣缸就搞 ...

就是普通氣缸加個壓力閥，算下承載力即可

kongping

如圖示，一個絲杠上下移動時會卡住。
兩端各有一個絲杠用鏈條或軸連接同步，一個電機驅動，上下驅動就沒問題。托架四角做成滾輪導向上下兩套就可以，這樣結構安裝方便經濟。
由于所有機架都是焊接成，安裝基準精度不高，用滑軌安裝精度達不到，會產生別勁卡死現象。

木棉情

1.導軌會卡住(不會卡住)
2.懸臂式絲桿會壓彎（不會壓彎）
建議算一下滑塊承受的旋轉扭矩是否超限。

木棉情

粗算了一下，旋轉扭矩625Nm，一般滑塊都會損壞。

劉火火

單邊驅動的話，非驅動側就不要用滑塊了，不想取消的話改成V輪感覺會絲滑些；另外絲桿與負載連接方式和絲桿預緊也需要注意，不然會影響絲桿壽命

探根究底

如果上下速度要求不快的話，我會用你這個結構的，但是首先固定機架的剛度要保證，上面我會連起來，你要是有加強筋不變形，也可以相互獨立；左側兩個滑軌我會鎖好，右邊兩個滑軌只是用來防止載物過重或者上下加速度過大造成的料框傾斜，不鎖螺絲，活接，只是留一點間隙，保證順滑的基礎上盡量小吧，可以設計一個墊片用來配磨。上下進度要求高的話，滾珠螺母我會按常規鎖死，因為滑軌承受絕大部分的扭矩，絲桿選型考慮推力就好，不用擔心彎曲。如果上下精度要求不高，考慮到壽命和調整難度，建議活接。如果上下速度快，用想用這個結構，那么四根滑軌的平行度要求比較高了，因為4個滑軌的滑塊全部要鎖死。加工不出來的話，真能靠手藝人慢慢加墊片調了，想想就蛋疼。

Shrimp_1990

這個可以參考液壓叉車結構

wuwuwu.

四根導軌，加工精度要求很高，我覺得改成兩根導軌加四根導柱改成垂直升降。再用同步帶驅動比較好。僅供參考