美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)過(guò)去十年中 節(jié)省的汽油只夠美國(guó)燒兩天

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       對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)需消耗汽油，對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)都有積極影響。不過(guò)，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)仍是燃油車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位，電動(dòng)車(chē)在節(jié)省燃油方面，還有不小的提升空間。

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　　根據(jù)美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室一項(xiàng)新的研究，美國(guó)210萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，為這個(gè)國(guó)家節(jié)省了一些汽油。

　　過(guò)去10年里，它們節(jié)省了約6.9億加侖（約合26.1億升）汽油，但這僅相當(dāng)于2021年美國(guó)兩天的汽油消費(fèi)量，2021年全美0.54%的汽油消耗。

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　　據(jù)悉，美國(guó)人口約占世界總?cè)丝诘?.25%，消耗著全球17%的石油油，美國(guó)能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，美國(guó)人在2021年每天消耗約3.69億加侖汽油。

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　　同時(shí)，這一數(shù)字還比歷史高點(diǎn)有所下降，因?yàn)樵谛鹿谝咔槠陂g，許多美國(guó)人在2021年的開(kāi)車(chē)?yán)锍虜?shù)減少了。

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　　不過(guò)，美國(guó)新能源汽車(chē)節(jié)油效果不明顯，也與其國(guó)內(nèi)新能源保有量不高有關(guān)，雖然全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠特斯拉在美國(guó)本土，但美國(guó)市場(chǎng)整體新能源汽車(chē)的保有量只有210余萬(wàn)輛。

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　　作為對(duì)比，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)1001萬(wàn)輛，其中還包括有插電混動(dòng)車(chē)型，但在節(jié)省燃油方面，中國(guó)新能源汽車(chē)的表現(xiàn)，已遠(yuǎn)超美國(guó)。

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初涉池中

新能源本來(lái)就是氫能、甲醛乙醇等，跟電動(dòng)沒(méi)什么關(guān)系

jiangssli

新能源是動(dòng)物拉車(chē)或者人力車(chē)，排放小污染也少啊。